Forum Piste

tu revendra jamais la voiture 9000... enfin, difficilement sauf etat nikel!!!

tu m dira la moto sa va etre chaud aussi a 9000...

bon aniv aussi le père Pat.... un peu à la bourre a vrai dire

j'ai trouvé des étriers brembo entraxe 65mm d'aprillia ou ducati .

Mais je pense qu'il n'y a pas que l'entraxe qui doit correspondre pour que cela s'adapte en lieu et place ?

Pour mon MC j'ai deja un PR19 BREMBO

Sinon ou acheter les platine d'adaptation nissin?

journee libre au ledenon 5/6

Pour nous c'est la rentrée sur le Bugatti, et pour changer la météo annonce des averses… Effectivement le matin, il ne pleut pas mais la piste est mouillée. Ma première session est à 9h30 : on arrive pour 8h30 sur le paddock où je ne retrouve aucune connaissance (kes ky s'passe ? y sont où tous les copains motards… ???) bah, tant pis, et prudents on s'installe sous un escalier devant le box 36 : au cas où il flotte … hé hé hé ça n'a pas loupé … On met la moto sur ses béquilles, couvertures et hop je vais chercher mes sessions à la tour. Là au moins je suis pas perdue : c'est toujours Patrick Coutant à l'accueil !

Mauvaise surprise au retour : Cédric a démarré la moto et elle tourne comme une patate (genre trois cylindres … arggh !), ça commence bien. Il est l'heure de se préparer, je décide quand même de partir, quitte à arrêter si vraiment ça ne va pas.
Sur les premiers tours, la moto a effectivement des ratés, mais ça a l'air de s'arranger. Assez vite, nous devons rentrer aux stands suite à un rouge. J'ai l'impression que le moteur s'emballe par moment. Difficile à dire, je n'ai pas du tout l'habitude ni des 4 cylindres ni des sportives … Comme la semaine dernière je roule sur des œufs (si ça continue, va falloir que ça cesse !) : pour l'instant le 600 c'est pas mon truc, en tout cas j'ai pas le déclic. J'essaye tout simplement de rester sur mes roues et de me faire au comportement de la kakawette. Je sors avant la fin de session, je ne tiens plus sur la moto (trop crispée) et aucun plaisir à rouler. Le moral n'est pas au top… je pense avec nostalgie à mon p'tit CB, plus à l'aise sur le mouillé…

Peu après, Bill arrive avec son CB : on l'aide à se préparer, la moto n'a pas roulé depuis sa chute en août dernier. Lui aussi a du mal, mais il tourne déjà mieux que moi. Un petit somme pour se remettre d'aplomb le midi ; le soleil pointe le bout de son nez, les nuages ont l'air de s'éclaircir et la piste commence à sécher … se pourrait-il que je puisse enfin rouler sur le sec ? Il faut y croire ! Ce ne sera pas tout à fait le cas, mais c'est déjà beaucoup mieux.

Par contre je découvre qu'à bas régime le 600 n'avance à rien : dingue ! Il faut que je change complètement ma façon de conduire. De même que la position car je n'ai plus mes repères pour savoir où j'en suis sur l'angle… aïe aïe aïe, il y a beaucoup de boulot ! Je ne vais pas dire que c'est catastrophique mais pas loin … La preuve : je fais les mêmes temps qu'en CB (pour l'instant) : la honte ! Et puis je suis obligée de faire une pause étirements en plein milieu de session car j'ai des crampes dans les jambes …

Bien sur, un temps comme ça ne peut pas se maintenir : les nuages sont de retour, et le ciel nous soupoudre même d'un peu de grêle ! Que du bonheur… trajectoires séchantes pour la dernière séance à 16h30 mais la plupart des freinages sont toujours mouillés. Ceci dit, je bloque toujours sur la poignée et aux freinages : impossible de se lâcher !

Comme de bien entendu, une fois les affaires pliées il commence à faire beau … un grand classique ! Allez j'aurai droit à une deuxième chance le 28 avril, même heure même endroit (y'a intérêt !)

si sa marche ,g deja vu des pote le faire et no problem

merci pour les info du coup je me suis pris 2 train de supercorsa un pour mon fz6 de piste et un pour mon rsv1000 factory comme sa pas de surprise

krees a dit :
oui je "touche" mes pneus, j'en suis amoureux, c'est beau un slick neuf..

Franchement, avant je ne sais pas (SRAD et autres) mais comme dit plus haut par Coyote60, de 2001 à 2003 fonce (je crois même que les 2000 sont identiques... à voir).

Puis, si les Gex étaient po fiables, ils n'auraient pas remporté tout ces titres mondiaux en endurance .
Il suffisait d'aller voir des courses de Promo ou Open il y a quelques années pour voir que les GEX étaient bien plus diffusées que les autre modèles (cela s'est nivelé maintenant), et franchement, tu te demandais quelques fois si tu n'étais pas en train de regarder une GSXR Cup.
Vu ton budget, tu vas forcément tomber dans ces millésimes.

En plus de 600 je te dirai de foncer sur une gex.
Après, on pourrait en débattre longtemps, mais je pense être objectif ayant toujours roulé en Kawa, restant Kawa dans l'âme, mais ayant partiellement basculé du côté obscure de la force avec la gex de piste.
Sinon, (et là y a aussi le coeur qui parle), une ZX6-R 2004 et plus doit être certainement géniale en 600 et elles se trouvent à 5000 Roros

lamisere a dit :
tu t'es pas loupé ...tu avais l'air frais comme un gardon qd je t'ai vu pourtant

Salut

je veux bien Motards en R1, le truc c'est que j'ai chuté et l'araignée est légerement tordue, donc j'pense que si je tente de la détordre elle va péter.

c'est pour la piste et je me demande si je pourrais pas mettre un modele 2004-06 sur mon 07, voilà

si c'est une histoire de fixation de compteur j'en fais mon affaire, mais si c'est les point d'ancrage du poly/bulle c'est différent.

avec un nom comme çà, tu vas claquer des pendules
je t'envoie un MP pour les roulages car on habite dans le même coin

prince a dit :
salut erouan , oui dommage j y retourne le 28 , t y seras? par contre j ai cru voir ton pote avec son gex.' j etais en serie 3.

Je l'ai vu en direct...
Voilà à quoi servent les coudent en pilotage
Je me disais aussi, «Mais qu'est-ce que c'est que ce coude qui m'emm... lorsque je prends une mauvaise position»
Bhé il sert quand même

+1 pour la version route.
Plus rassurant effectivement pour l'acheteur. Même s'il vaut mieux une moto bien menée sur la piste qu'une moto malmenée sur route (ex : les gars qui font les malins à faire du stunt... Ho les neaux stoppies ho merde, les roulements. Ho les boh wheelings !!!! ho merde la déjauge...
Version route.

stefR1 a dit :

lc1000gsxr a dit :
j'attends plus que les photos

Merci et bravo à vous pour vos chronos
Pour les photos, pas de soucis dés qu'elles sont triées, on vous les passent
Y'en as un peu plus de 750 donc un peu de taff, mais ça va arriver

G participé également à ce stage, je voulais ouvrir une contribution mais raph; tu as été + rapide que moi...G trouvé cette journée vraiment géniale du début à la fin.Que se soit l'ambiance, l'organisation, la pédagogie.Nous sommes encadrés par des pros de la moto, se sont des champions qui nous font partager leur savoir et leur expérience.Tout au long de la journée ils font du cas par cas c extra. Vivement le 10 juin pour mon 2nd stage."On prend les mêmes et on recommence".

Merci pour l'info, par contre entre temps, j'ai entendu dire que l'on pouvait modifier la jante avant 04/06 pour l'adapter sur un modèle 07. Est ce que c'est des conneries ?
si oui, la modif est-elle balaise à faire ?

sinon, dans quel état est ta jante arrière (1 photo serait mieux) et à combien tu l'a fait avec les frais d'envoi

Merci d'avance

Ps: tu peux m'envoyer la photo à l'adresse suivante: leclerc.chevreux@orange.fr