Forum Piste
andys777s a dit :
grt21 a dit :on verra bien ca, le pb c'est pas les breles a chaques fois, mais le blaireau qui a ces miches decu...
andys avec la yam r6 tu vas améliorer tes chronos d'une façon sensible et sans forcer ...
Tant qu'on se fera pourrir par des 500CB et autres ER6N, on en sera convaincus
salut
enlever une dent au pignon te fait perdre de la vitesse pour le même régime moteur donc moins d'allonge mais les accel sont plus franches....
à 2,à 3 mais jamais à 4 pattes !!
euh,ça dépend...
euh,ça dépend...
Recherche covoiturage pour les Ecuyer le 12 mai
Tout est dans le titre, je recherche quelqu'un (s) pour aller rouler aux Ecuyer le 12 mai avec le Team RAC41 et ainsi partager les frais.
Je suis de Tours, après faut voir.
Si qq d'intéresser, merci de me prévenir en MP.
http://www.rac41.com/circuit.htm
ebikemen a dit :
moi non plus, il y a trop de groupe (4 sauf erreur) donc pas assez de temps sur la piste .......
va falloir qu on s y fasse, ils vont bientot tous passer a 4 groupes. HB performance s y met aussi... a quand les 5 groupes? ben oui pourquoi pas?
jedset 2- jack01 0 
aprilia18 a dit :
je trouve pas
snifff
patience, tu peux aussi faire une demande dans la partie concerné
team mc fly
love and peace
love and peace
Merci pour le conseil de pneu, j'ai une paire de sc1 sur mon TRX café racer, ça me faisais un peu chier de les démonter, mais je crois que je vais le faire !! lol
Moi je touche les train de SC1-2 à 100E, ils ont quelques tours de piste, mais bon, ils sont impec !!!
ça sert à rien d'avoir des chevaux entre les jambes si c'est pour avoir un âne au guidon
Les hommes ont plus d'accident que les femmes, ils passent leur temps à les éviter !!!!
Les hommes ont plus d'accident que les femmes, ils passent leur temps à les éviter !!!!
alice a dit :
Alors il ne faut pas hésiter.
+1
ne craint pas d'aller trop vite craint seulement de t'arreter
Ouai bien sympa, c'est clair qu'il fallait les pluies!!
Petit circuit, mais marrant quand même.
C'est clair qu'il faut pas aller rouler tout le temps la bas, surtout quand tu sais qu'il y a le bugatti à côté...
lecoach74 a dit :
Les pressions idéales sur circuit sont:
2,1 à l'avant et 1,7 à l'arrière (pression à chaud pour une utilisation
intensive de 30 minutes environ)
une petite question comment faite vous pour faire la pression à chaud. Dans mon cas ma bécane ne roule pas sur route et par conséquent je suis bien obligé de mettre une pression à froid (quitte à la vérifier après ma première session sur piste). J'imagine que que je ne suis pas le seul dans ce cas. Ou bien vous utilisez des couvertures chauffantes ?
ils sont tres bon car cela correspond a une gomme tres tendre
pour commencer meme pour des series entrainement ce sont de tres bon pneus
je te les conseils
jen avais sur mon r1 2004
a+
bon j'ai trouver un site italien qui fait des plaques en titane a mettre derriere la plaquette pour isoler les pistons http://www.buranimoto.it/index.php?option=com_content&task=view&id=9&I
ou le site allemand qui fait des pistons acier ou titane revétu "DLC" ou "TIN" pour etrier tokico de m....
http://www.hh-racetech.de/strasse/bremskolben.ht
Voila messieurs avec ca normalement plus de probleme
J'en ai vue une à Carole. Je suis arrivé derrière lui à l'entrée de la para et ai attendu la sortie pour le doubler. Ca frottait de partout et je me suis dit si il se couche, j'y ai droit 
1000Pat a dit :
momogex a dit :
eric-r1 a dit :
causrad a dit :
bah... ferme la compression de l'av, ca limitera le transfert.
Apres, pendant le freinage ca sera pareil hormis si tu changes les ressorts
tu peux aussi allonger la moto et la basculer sur l'ar ca ira mieux
A++
+ 1 ...et rajoute un clic en compression
+2
c'est le nombre de clics en compression ??
zx1260 a dit :
Nigon en 1'29'7 sur la super pole vu de mes yeux dommage pas en course
il a quand même creusé un beau trou en début de course 2.....impressionnant à voir
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