Forum Moto
tonio86 a dit :
A deux il y a plus de poids sur la machine donc de ce fait elle ne saute plus (j'ai pas pu essayé à plus de 90 remarque...)
Moi je fais 74kg et j'ai tendance à sauter aussi.
Je vais aller voir un pote mécano et essayer de voir pour modifier la précontraite de l'amorto, et si ça n'a pas trop de conséquences pour le duo.
Je te tient au jus de tte manière.
Sinon tu en as pensé quoi lors de ton essais ?
Oki cooooool ! ben j'en ai pensé que c'est une meule qui a un moulbif étonnant ! J'ai pris 235 comme qui rigole... Mais contrairement à ce que j'ai lu dans la presse, je pense qu'il faut un temps d'adaptation. Non pas pour rouler trankil, mais pour en tirer le meilleur à l'attaque. Les freins puissants mais pas hyper facile à doser, l'extrème maniabilité qui rend le maintient sur la traj un peu délicat et cette histoire de rebonds de l'arrière. Au fond, je suis persuadé qu'avec l'expérience (je n'ai roulé que 45 mn !), toutes ces petites choses doivent s'amoindrir et même peut être disparaitre. Mais bon, elles existent. Autre chose, il faut un saute vent plus haut que celui de Triumph d'origine pour pouvoir rouler vite. Perso, je ne supporte pas d'en prendre plein la poire comme ça. Bien sûr, c'est un roadster, mais ce n'est pas une raison...
Sylvain
Tout est dit!!!!! 
Ce n'est pas ce que l'on possède qui nous fait vibrer mais ce qui nous fait vibrer qui nous
posséde....a méditer
posséde....a méditer
j'ai eu le même tour lors d'une visite (déplacement de 350 bornes quand même et j'ai perdu ma journée) d'un speed triple.
le mec certifie "nickel" , première main, carnet à jour......
au final, c'était une troisième main mais il était pas au courant, carnet oublié et machine tombée à l'arrêt mais pour lui une occasion , c'est pas comme une neuve......
une journée sur autoroute en bagnole avec frais de péage et d'essence pour RIEN
quand t'as le genoux par terre, profites en pour prier,
t'as la bonne position.........
t'as la bonne position.........
Absolument pas très cher ! tention toi hein !! 
Maître Jedi (les autres jours aussi,mais pas le dimanche) d'un jeune Padawan blond platine
Vive le feu, vive les fous!
Vive le feu, vive les fous!
Moi mon STREET doit faire 106CV, c'est bien suffisant pour moi! Je m'amuse déjà bien avec en rodage alors une fois que ce sera terminé... Yahoooooo !!!!
TRIPLE INSIDE !! Grrrrrrr!!!!
"je penche donc je suis".....
"je penche donc je suis".....
tu peux aller voir chez Axe Moto ou Moto Expert, ils ont des prix pour faire une belle petite selle pour poser ton pti derrière 
La moto c'est génial mais la vie c'est encore mieux alors attention à toi ![]()
TOMS a dit :
Il y a rien de pire qu'une bache sur une meule.
La condensation y reste bloquée et tout ve pourir.
Un abris au grand air avec juste une tole pour éviter la pluie est moins grave.
Ca permet à la moto de sécher quand il y a un peu de vent et au métal de rester à la température extérieure et donc de ne pas condenser....
+1 et pense à metre un coup de spay type wd40 sur toute tes connection électrique et même du silicone dans les fiches, pour les parties métalique un spray de vaseline (jantes par exemple) et au retour de l'été un simple lavage à l'eau chaude pour retirer la vaseline et garder de belle jantes nickel!
heu! gaffe si tu passe à coté d'une gays pride avec la vaseline
Contrairement aux anges, les pilotes se doivent de garder
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!
drz400 a dit :
ce se pilote pas ^^ ca se chevauche c'est un etalon sauvage ! faut juste un permis de mourir !
a ce niveau là, il n'y a pas de permis;c'est notre lot a tous...
http://video.google.fr/videoplay?docid=1235396003724464159&q=essai+duc
Négocie un tout p'tit peu la moto 1...
Touché par la crise et en dépression suite à la dissolution du parc à gourdasses...
En attente d'un nouvel essor de l'activité...
En attente d'un nouvel essor de l'activité...
Réservoirs VFR 2001 et 2004 identiques ???
Bonsoir,
Les réservoirs des VFR 800 FI de 2001 et 800 VTEC de 2004 sont-ils les mêmes?
Je souhaite acheter un protège réservoir pour le VFR 800 FI de 2001 que je viens d'acheter, mais je préfère le modèle bagster 1439D (PR pour VFR baltique de 2004) au modèle bagster 1355E (PR pour VFR baltique 2000-2001).
Ces protèges réservoirs sont-ils compatibles?
le zzr ai une tres bonne moto,pour moi qui suis un ptit gabarit,je l'ai trouvé lourde a l'arret mais des qu'on roule le poid se sent pas,elle ai tres maniable et a du jus partout
brule la gomme,pas ton âme
dresseur de gourdasses,grainetier en chef
dresseur de gourdasses,grainetier en chef
Euh, le véritable nom de la ZZR hors de nos frontières, c'est justement ZX14R...en full et sans l'ABS obligatoire chez nous.
C'est vraiment pas évident de choisir, un scooter c'est pratique mais bon c'est pas pareil qu'une moto
J'ai trouvé cette annonce, elle n'a pas beaucoup de kilomêtre, je la trouve sympa. http://www.2rouesonline.com/site/item_detail.php?occaz_id=192
Qu'en penses-tu ?
ce serait bien que ce type d'individu ce fasse prendre à mon avis cela est facile mais il faut le faire avec des personnes bien placé avec une bonne taupe ça devrai le faire
bonsoir pour un 195 ar et un 120 av il te faut compter plus de 300 e et je te rassure c'est un trés bon pneu mais il parait qu' a basse température il ce comporte pas trés bien attention à voir ce ne sont que des retours qu'un mécano prof m'a dit aprés avoir fait quelques montes à ses clients
pour ma part j'en a monté un sur la moto de ma copine et elle en est satisfaite
bonne route et prudence
freeman28 a dit :
il me semble que pour ce qui est des ralentisseurs il y a des règle en se qui conser la hauteur et l'angle e ces dernier.
donc si ils respectent ces deux conditions c'est tout bon.
ok, mais arrête toi pour aller mesurer un ralentisseur qui te semble un peu haut ou brutal...
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
bonsoir quel type de pneu tu as monté et comment se comportent ils
merci de me répondre et salutations
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