Forum Moto

bon et après 1 semaine elle affiche combien de kilomètre la BM

Cecil_ a dit :

vever a dit :
oui Paris est le seul salon qui ne soit qu'un an sur deux celui de Milan est très réputé en effet

Alterné avec l'Allemagne qui est donc cette année

georgio- a dit :
la prochaine fois qu elle va avoir envie de faire pipi, elle va attendre

Bon apparement le premier virage est testé.
Suivant !!!!!!!
Bon retablissement la normande.

on s en fout, prends ce que tu veux, un tuperware restera toujours un tuperware

Il existe des plaques traitées en surface pour être illisibles au flash.
Leur usage est assimilé à de l'usage de fausses plaques... Ca peut faire mal... C'est un coup à finir en taule...
En plus de ça, leur import est strictement interdit.

benben75 a dit :

nono-51 a dit :

benben75 a dit :
Christian Berger est de retour !!

sa fesait longtemp!!!!

ouais le temps de changer d'identité à l'état civil, maintenant, il s'apelle Bruce

Je n'ai pas essayé le DL650 mais le DL1000 et le TDM900. Je n'ai pas regardé si le châssis est le même sur le 1000 et le 650 mais la tenue de route du DL1000 est supérieure au TDM900 et le moteur très au-dessus aussi, comme le freinage. En résumé la TDM, c pas mal mais faut pas tenter une conduite sport en montagne, de toutes les façons les repose-pieds te le rappelleront rapidement.
Tu trouveras les deux essais ici

JMi a dit :

pbchdu91 a dit :
seul hic, le guidon est trop bas et je doit régulièrement baisser la tete pour lire les infos

profites en pour regarder le compteur

C'est sûr que c'est pas comparable niveau perf mais regarde le coût de l'entretien aussi, le bourrin à soupapes coûte rien après. Par contre, le kiff du 2t...

moin de 106, 98 je crois

bridg bi gomme pour moi

TOMS a dit :

vever a dit :

JMi a dit :
ya qd même un truc vachement bien le 14 juillet, c'est qu'on sait où ils sont : sur les champs

oui ça permet de rouler un peu plus sereinement

.....Sur les Champs-Elysées?????

Si il y a 2 véhicules sur la photo, comment savoir qui était en excès de vitesse ? A moins que tu avoues ton délit, tu ne seras jamais condamné, ceci au bénéfice du doute.

dans le demi tour regarde bien ou tu veux amener la moto!! le moniteur a du te dire qu'en moto le regard est tres important la moto va là ou tu regardes

moi j'ai connu pire.

Genre la moto que j'avais mise en dépo vente qui n'était pas prise dans l'assurance du magasin car moi j'avais arrêté l'assurance.

C'est au magasin de couvrir l'assurance contre le vol et incendie mais il ne sont pas obligé d'assurer la moto pour la route.


En fait on a soit disant piqué la moto dans la réserve, je ne l'ai jamais revu et vu que la moto était en TBE mais ne valait presque plus rien a l'argus, devinez je n'ai touché qu'une indemnité minime.

Un 1100XS de 1978 et 33000kms estimée 2800€ je n'ai eu que 550€ jugé par l'assurance.
J'ai fait appel et ça fait 2 ans que ça dure.

morito a dit :
alors toi faudrait arrêter la télé et te mettre le cul sur ta selle, fait bo mintnant! c l'été poulet!!!MDR allé, bonne route.

Valeur officiel du cycle : 3010€ sur la quel tu ajoute la plus value kilomètrique de 470€ (8500km au lieu de 32000)

Sa te donne environ 3500€ de valeur après tu pofine.

En general le marché est toujour supèrieur.

En esperant t'avoir aider

Ma hornet a 46 000km par contre annee 2000 (carbus, pour les autres changements je ne sais pas).

Je n'ai rien de special a signaler, c'est plutot solide.
Un petit point negatif pour le regulateur qui m'a fait des miseres, mais je l'ai change dernierement par un substitut (50 Euros sur ebay) qui lui a un dissipateur de chaleur.
Depuis tout est revenu dans l'ordre. Elle tourne comme une horloge.

Je me posait aussi la question de la distribution. Vu que les 50 000km approchent... je ne sais pas ce qui m'attend mais je suis plutot confiant, pas de mauvaises surprises jusqu'ici.

Amuse toi bien !