Forum Moto

sysou91 a dit :
J'aimerai bien t'aider mais malheureusement, quoi de plus courant qu'un gex de nos jours. Pour ce qui est des pièces, y'a plus qu'a surveiller ebay et d'aller faire un post sur le forum gsxr1000

florent13380 a dit :
j'achete à la juste valeur des choses , si une moto est coté 7000 , je vois pas pourquoi j'en donnerais 8900 la mettre à un certain prix ne veut pas dire que tu va la vendre ...

pour info ajouter.php merci

La puissance d'une Z 750 ou d'un Street triple me suffit largement pour m'amuser

Je m'amuse d'ailleurs dèjà beaucoup en ville à tournicoter autour des voitures avec mon DTR 125

J'hésite encore, mais je pense me décider après l'avoir essayée à nouveau ( la street)

C'est déjà comme ça que j'avais fait pour la Z: 1er essai pour découvrir la belle , 2ème essai et signature du bon de commande

alors prends un très bon avocat, qui parle plus fort que les autres, ça marche. Et demande lui de payer ses honoraires en fin de procédure, quitte à lui payer une avance, voit avec lui. Bonne chance et courage!!!

romain74 a dit :
il y a bien eu vice de procedure pour que je puisse aller en cassation car la cour d appel de chambery n avait pas tenu compte de mon expertise. la cassation a dit qu il fallait me soulager en nous renvoyant devant la cour d appel de grenoble qui ne l a pas ecoutee donc retour en cassation et on m a rejete.le seul recours qu il me reste est la cour europeenne.pour l aide juridictionnelle cela m a ete refuse car j etais accuse comme l adverse et ils ont estime que je pouvais payer.j ai ete aussi aide par des juristes de la ffmc mais ca n a rien donne

castille a dit :
Normalement la cassation est le dernier recours. On ne revient pas sur un jugement suite à une cassation, c'est curieux qu'ils y soient revenus comme au premier jour. A moins d'un vice de forme juridique, ce n'est pas facile d'expliquer sur un forum.
As-tu demandé une aide juridictionnelle, fais-toi aider par des juristes.

J'attends que mon GSXR se mette à déconner pour revenir chez Ducati. La Street Fighter me fait kiffer, elle est vraiment sublime. Les Italiennes sont vraiment les plus belles.

div19 a dit :
Je veux bien prendre ta défense sur certains sujets Speedcath, mais là tu viens de faire un faux pas qui frise le grand écart . . .

Connais-tu vraiment le plateau de Millevaches pour écrire une énormité pareille ?

supermotard a dit :
Je ne comprends même pas comment les mecs font avec leurs Roadsters sans bulle... Soit ils ne dépassent jamais le 150, soit ils ont des cous de taureaux ! Les constructeurs multiplient les formes de phares et du coup les "adaptables" ne s'adaptent plus... Va encore avec les motos largement diffusées (on peut souvent trouver l'accessoire recherché) mais pour les Européennes par exemple, c'est dur dur. Je pense que tous les constructeurs devraient proposer cet accessoire dans une version efficace (pas symbolique comme sur les Triumph Triples ou sur la nouvelle Ducati Mostro !).

Reste qu'il faut idéalement que le saute vent soit fixé sur la colonne de direction parce que sans cela, il peut induire des guidonnages ou des mouvements parasites de la moto passé une certaine vitesse...

oui rue de Rome cet la centrale du casque sinon ya saisie center a ponto

merci mais en se qui conserne la jante de vfr je me suis dela renseigner et oui elle se monte decu mais les disque du cbr ne vont pas decu sa c sur merci quand mm

Le fait de faire une "fausse" déclaration auprès des flics sans avoir vu la photo ne me semble pas vraiment judicieux surtout lorsque l'on connait la qualité des photos prisent par certains radars...Et d'un point de vue juridique, le fait de payer l'amende est considéré comme un "aveu". Après, pour ce qui est de l'assurance et de la carte grise, c'est autre chose mais pour le radar, y'a un côté délicat et immoral...

et est-ce qu'il y a des freins la dessus ?
parce que s'il avance en même temps qu'on monte la moto dessus ça va être comique !!

Mr_GIXER a dit :
c'est clair ... auchan aligne ses tarifs en fonction du cours du barril de petrole ou quoi ???

Dans les magasins qui ont le catalogue UVSON (ils ont la gamme complète de FOX)...

AGV t as beau monter en gamme ca reste des boite a courant d air , avec des visiere quasi impossible a regler pour que ca jointe avec le casque , en plus d etre bruyant ca vieilli tres mal ( mousse de pietre qualité !!!!) .

bon aller une derniere, apres j'arrete, c'etais encore un an plus tot ( voir post d'avant pour ceux qui suive ) j'avais quel age ????

je roulais avec un 125 gt sucekiki. tout modifier, tete de fourche de 125 nsr, cul de poule de 750 kawa r et peinture de 750 stinger rouge et noir. c'étais un samedi soir au mois de fevrier, chez mon frere qui tenait un bar de motard. je viens de lever un petite poulette, bien mignone, et j'esperai bien la couvée. nous devions tous aller à un bal dans un village voisin, et j'avais reussi à la decider de l'emmener sur ma monture. les chose ce présente tres bien puisqu'au moment du dépard, g meme droit à un petit bisou . j me dit , là mon carlos , c dans la poche, il y aura que ton brelon qui va dormir sur la bequille le reservoir plein. nous sommes donc un dizaine de moto à partir ( à noter que je suis le seul en 125, tous les autres sont en gros cube) on part du bar, premier stop ok , elle à un peux peur, et elle me sert la taille, non de dieux que c bon. ( en faite ça caille et elle est gelée :-
/)on repart , clignotant à droite pour prendre une rue et la dans ce putain de virage , une plaque d'égout et vlan tous le monde par terre.
bilan: tete de fourche morte, la belle un genoux bien amoché + son jean arraché ( elle m'a dit qu'elle l'avait acheté l'apres midi meme )et moi entorse de la cheville.

donc soirée foutue, petite poulette envolée et moto + pilote au garage, sur une béquille et réservoir plein !!!!!!!!!!!!!!

jessico a dit :

norton a dit :

jessico a dit :
Malheureusement les europeennes sont encore loin d'atteindrent le niveau de fiabilité des japonaises
Disons que ça reste une loterie :soit c'est pas trop mal,soit c'est la pire des merde

Ma SPEED 1er modèle vient de faire son tour de compteur ,jamais déculassé ,ne bouffe pas un pète d'huile !!!
Je n'ai absolument rien a envier a la japonaise ,je dirai mème que c'est plus costaud que beaucoup de japonaises !!!!

Desolé mais j'ai beaucoup de mal a te croire

J'avais le même dilemme il y a un an: essai d'un 600 hornet, un vélo mais moteur très creux, ou Z 750, plus lourde mais avec un moteur souple qui se prête à tous les usages;

J'ai choisi le Z et je ne le regrette pas; j'ai fait récemment une balade de 700 kms en un WE, de paris à Etretat puis la baie de somme et retour, et la Z est très confortable, moteur souple en balade et toujours présent pour dépasser en toute sécurité, voir pour arsouiller quand l'envie t'en prends

La première idée que j'ai, c'est de poster dans la rubrique mécanique du site où tu as plus de chances d'avoir des réponses...

tu reste a 5000€ en mettant en valeur ces equipements ( mais sans trop en rajouter aussi ) et son entretient , ce qui compte sur une becane pour le futur acheteur ce sont les consommables ,pneus revisions carnet d'entretient, un futur acheteur veut une toujours une becane prete a rouler , un mec qui dit je vend ma becane avec des tonnes d'equipements dessus mais parcontre les pneus sont morts et la revision est pas faite a 5000€ l'autre il vas te rigoler au nez , parcontre si tu dit que les pneus sont OK revisions OK et le carnet a jour la c'est different et au pire si a 5000€ il veut pas ceder tu la descend de 100€ ( 200€ maxi vas pas lui donner non plus )et si il veut toujours pas tu le laisse tomber , tu n'auras pas qu'un seul futur acheteur pour ta moto.

par courroie... sur une buell..

mais bientôt ce sera le retour du bon vieux kit chaine