Forum Moto

le zx7r biensur
et un rc45 avec les deux silencieux superposés à gauche de type endurance.
et en moto recente je dirais la rsv4 d'aprilia

Petite question :
Pour les motos recentes avec un certificat de conformité européen, les demarches ne sont elles pas plus simples ?
J'avais pensé aussi acheter une moto en belgique mais les demarches me font peur et pas envi d'attendre ou devoir payer des frais supplémentaires.

et il n'y a pas que du vrai!!!

Salut,
Si tu veux toucher plus de monde, il y à sur e moto (qu'il est beau) une rubrique annonces; dedans un chapitre emplois deux roues....
Guy ( Merci Mickaelkael à vous les studios)

Alors je réponds vite fait mm si plus d'un an apres!!! et pourquoi ben tt simplement parce que j'y suis en plien du fameux slalom et qd je lis ton post j'ai l'impression que tu lis dans mes pensées....lol lol JE NE PEUX PAS TOMBER!!! rire merci à plus

Vu le prix des pieces triumph, et sachant que je suis en train de retaper mon daytona (accidenté également) comme brèle de piste, le moteur est encore bon, pas mal de bricoles, jante arrière, j'en passe et des meilleures, donc si dans tout les cas je garde l'épave

salut, je peux te donner mon avis sur les 2 puisque g posséder ces 2 machines, l hornet est trés sympa et contrairement à ce ke peuvent dire certain elle na pas rien dans le sac rappelons que c est un roadster et non une sportive débridée à bon entendeur ,elle a une bonne autonomie environ 250 kms voir plus en enroulant, relativement confortable, maniable et consomme de 5.5 à 7.5 selon ta conduite . le vtr est ma moto actuelle et franchement j adore , c'est une moto de caractére qui s'exprime bien dans les tracés sinueux , la position de conduite n'est pas radicale puisque les demi-guidon sont au dessus du t de fourche,la bulle d origine est un peu basse, je ne suis pourtant pas trés grand 1m68, une double courbure change la donne et le look en plus ! en terme de consomation j' oscille entre 6l et 8.5l . nivo entretien c trés simple et c kasi identik sur toute les honda , si tu suis le manuel de l utilisateur et non pas ce ke dise les concession pr se faire du fric sur le dos des motards en préconisant des révisions superflues , tu as une vidange filtre à huile tous les 12000 kms, vidange de fourche et filtre à air à 18000, à 24000 nouvelle vidange filtre contrôle de jeux aux soupapes et bougies , et ainsi de suite , voilà pour info je vends un vtr de 1999 avec 57000 kms

En meme temps ca peut servir à tout le monde....donc je me permets de demander aux yeux de tout le monde..

Bienvenue par minou!!

Ayééééé je l'ai replacé!!!!

Oui tu as probablement raison je vais y aller. merci de cette info

guy57 a dit :
Salut,

Super une vrai BD (Bande Des sinocs)
Avec de vrais Jobards bien gonflés (à 2 Bar).
Est-ce que c'est dans le dernier MJ ?
Celui de cette semaine?
Alors j'y go (d'agneau) dès la fin du taf.
Guy

soit pas trop impatient ... ça va venir

JMi a dit :

sorcieredesalem a dit :
Aller JMI, au boulot pour nous concocter un règlement !

c suis qui dit qui yé

ok merci

Hello,

Alors chez BM, l'ABS déconnectable est bien pour les GS (tous modèles) et c'est une option pour faire des modes "enduro".
Pour les routières, de dernières générations de BM n'ont pas l'option de déconnexion car il (l'abs) fait partie à 100% de l'assistance au freinage qui décuple la force appliquée (c'est le BZZZZZ qu'on entend qd on freine).
En tout état de cause, l'ABS c'est très bien pour éviter une plantade au cause d'un blocage, mais ca n'empèche pas de moderer sa vitesse et d'anticiper les conneries des autres (et les siennes aussi)...

Moi aussi j'ai un SUOMY haut de gamme depuis 4ans pour faire de la piste et de la route. Sa fait 35 ans que je fais de la moto et la j'ai enfin trouvé un casque confortable résistant.

mortimer sort un damn'it à chaque épiqode au moins