Forum Moto

on va dire que je suis pas objective.... mais le 3 cylindre y a que cà de vrai !!!....
sans blaguer... cà dépend de l'usage que tu veux en faire, si c'est pour la piste la dayto est un vrai joujou taillé pour cà (et je parle en connaissance de cause...)... par contre si tu veux faire de la route tu oublies!!... position hyper fatiguante sur les km.... mal aux bras, poignets, épaules au bout de 100 bornes... suspensions hyper dures qui démultiplient la moindre bosse ou irrégularité de la route...le bonheur quoi!!...
....
mais bon quand on aime....

Merci merci je vais m'y atteler et je vous tiens au courant du résultat

J'ai fait reset a mon cerveau cette nuit et je me suis souvenu de ça pour toi. Tu vas me dire pas de séquelles corporelles pour toi mais à partir du moment ou tu me parles sérieux je suis en droit de croire que ton seul et unique neurone est touché. Donc vas faire un tour ici.

http://www.aaidva.asso.fr/

Une équipe sympathique et dynamique
index.php
Surement un franchisé qui laisse sa culote à la marque !
Si sa boutique tombe il est à la rue le dynamique entrepreneur !

Bonjour
j ai eu un 1100 pan pendant deux ans, meme philosophie que la 1300 ; Moteur de conception auto , fiable et entretien réduit! les 200.000 km sont legion sur ces moteurs ! les louvoiements, on si fait vite rien de dangereux! machine avec laquelle on peut aussi s amuser mais gaffe au poids et au freinage ! Seul hic enfin pour moi a la longue on s ennuie rien de fun sur ces engins. Ce sont d excellentes moto pour se deplacer pas pour un plaisir moto (avis tout personnel). Bonne route a toi , tu y trouveras les qualités et défauts de ta 1300!

kikidumag a dit :
bjr,pas les mèmes,j'en cherche pour une 2000-2001,peux te les echanger contre des 2002-2003 neufs pour ta moto,@+,infos@carcymotos.com

Salut, les fédés FFM et UFOLEP devraient déjà pouvoir te renseigner sur leur nombre de pratiquants ainsi que leur discipline respectives.

merci messieurs pour ces infos
plus qu'a trouver un graveur et le surveiller comme le lait sur le feu .

a vendre pour pieces

ppda a dit :
bon

anniversaire calio07

Un pro parce que c'est un ancien du forum, que je suis un bon en mécanique, mais que j'ai la flemme et pas que ça à foutre de passer du temps à vider et remplir des bocaux d'analyse d'urine ou de changer des bouts de caoutchouc qui ont trainé sur la route.

Si j'avais du temps pour bricoler (je ne l'ai malheureusement pas, je retapperais ma vieille R75/5 ou je referais mon side de A à Z......

Par contre les vidanges, les pneus, pour moi c'est comme changer les couches d'un Bébé; si je suis obligé je le fais sans raler, mais j'y trouve aucun plaisir

supermotofan a dit :

benben75 a dit :

supermotofan a dit :

benben75 a dit :

supermotofan a dit :
j'suis con

Oui

ahahahaha, c'était un test, j'savais que couille bleue savait pas lire, piégé !

non, t'es con

ah mais j'ai jamais nié, j'assume !

J'ai pas dit que c'était une mauvaise moto (je suis d'accord pour dire qu'il n'y en a pas de vraiment mauvaises) mais qu'elle était moins bien qu'un RSV...

Ca fait si mal.
Courage à ses proches

Moto Station a dit :

Dans le prochain blockbuster mettant en scène Tom Cruise et Cameron Diaz, "Knight and Day", notre séduisant scientologue chevauche une Ducati 1100 Hypermotard. Sauf que... en observant les photos du tournage, on remarque quelques éléments qui font désordre. Regardez bien le bras oscillant et le moteur... Où est donc passé le monobras du supermotard italien ? Et depuis quand cette moto est-elle refroidie par eau ? Eh bien la réponse est toute simple : pour les scènes d'action et les cascades, les producteurs ont choisi de grimer une Aprilia SXV 5.5, plus légère (134 kg) et certainement plus maniable que la bolonaise. L'illusion est certainement parfaite pour le spectateur lambda, mais les amateurs de belles italiennes (et de pop-corn movies...) ne s'y laisseront pas prendre !

fais une recherche sur le site. Y'a déjà eu un post là dessus

le seul soucis est la roue libre de demarreur (cela viens plutot de l'utilisateur qui a peur d'appuyer sur le bouton de demarrage, il mets une legere pression sur le bouton alors vas y franco), il y a aussi le soucis du frein arriere mais tu vois tout cela sur V60.
tres bonne moto, fonce
forza italia

Oup's petit détail important oublié.

Je viens de faire changer mon kit chaine certes il n'est donné mais quand on le change a 73000 kms on ne chipotte pas