Forum Moto

raaaaah merci l'ami

juliehornet a dit :
depuis ke la daytona est sorti je n'attends que ca!!!!!!!!!!!
mon reve
la seule moto qui me ferait vendre ma z je crois.
vivement!!!!!

oui la mito prend un peu moin que meme 180 ptet mai c est un 2 temps,alors que la rs2 125 et un quatre temps sans reel puissance ptet 110 120 a fon,si tu veu une 125 qui marche je te conceille la nsr 125 car elle revien bien moin vher a l'acha ,a l'entretient et en assurance que la rs125 ou la mito qui son serte un peu plus puissante.

je comprend mieux desormais.. Merci

tiens j'en profite pour avoir votre avis est ce moi qui suit persecuté, ou les bars vous harcelle aussi la nuit croyent ts que je suis tjrs en phares, c'est relou de sans cesse relancer les phares pour l'un montré que je suis bien en code...du coup je balance la sauce au dernier moment car certains s'entete a resté en phares sa t'arrache la geuelle ces saloperies


Amicalement

en moyenne 12000km par an alors vous imaginez bien que dans la région de l'est ces kilometres ne se font pas que sous le soleil "je crois que je vais changer de région moi !!!" ah ! au fait il pleut là

il est plus sur le site mais on doit le trouver en magasin

motos.php

y en d'autres

Berik,il me semble connaître en trés bonne qualité et surtout,ça me fait penser à l'avatar de Juju60

yannik750 a dit :
m'en fous moi, c'est instructif, crée toi et post sur la multistrada, et fais 40 pages, y a pas de probleme

donne le nom sur le passeport a un ami flic déjà

C'est l'examinateur le juge...

Il m'est arrivé un truc comme ça lors du permis voiture : j'arrivais à un feu, j'ai freiné doucement (j'allais pas vite et personne derrière), l'examinateur avit le nez dans ses papiers et a relevé la tête. Il a eu peur voyant le feu rouge et a pilé net (à 5m du feu). J'ai été recalé car il a estimé que je n'avais pas freiné à temps
Le moniteur (patron de l'auto-école) a bien essayé d'intervenir mais le gars n'a rien voulu savoir. C'est lui le "maître" des coupons roses...

deux mois et demi pour une sonde de réserve d'essence et mon mc de frein arrière pour mon rsv 04............!!!!!!
Pour maintenant , j'm'en fous, elle est plus garantie, alors ça met une semaine en commandant les pièces en italie......mais bon....j'ai juste commander un levier d'embrayage, suite à une chute...sinon RAS sur cette machine, à part un sav pourri qui ferait bien de s'améliorer!!!!!

eh bein
moi je voulais juste avoir des infos sur un produit
et pis là vous êtes tous parti dans le réglement de compte

ceci étant j'ai eu des infos
je savais pas que le fameux collant existait
j'ai donc appris qque chose
je ferai mon choix
je ne l'imposerai à personne

manusv1000s a dit :

sunshine a dit :
J'dois prendre pas loin de ça en 3 moi....

en parlant de 3, il aurait pu pousser un peu plus et tapper un 333,33 Km/h quand même!!!

Les pares carters sont fiables mais niveau esthétique ça casse complètement le design. Il y a certaines machines sur lesquelles ça passe à peu près (comme les Fazer 600 ancienne génération), mais en général c'est pas vraiment ça.
Les tampons (2 catégories: les roulettes et les patins) sont fiables sur les chutes à l'arrêt (protège le carter moteur et carénage), et sur les glissades sans rencontrer le moindre obstacle, mais dès qu'il y a un obstacle dans la glissade les roulettes peuvent faire office de bras de levier et arracher les supports (en général les fixations moteur) et là c'est la galère.
En terme de tampons je t'orienterais chez TOP BLOCK qui proposent les meilleurs produits : c'est ce que je mets sur mes GSX-R.

fallais a dit :
bin,doit plus y avoir grand monde sur gsx , elle sont pas solide ou c'est la tenue de route..........?

Cool, ve vais m'y mettre desuite. Merci pour la photo.

sunshine a dit :


Merci pour le petit rapport

Bon bah voila maintenant tu sais changer des plaquettes y a pas de petites economies !

La 1300 GSX-R, plus communément appelé Hayabusa, offre des qualités routières de premier ordre. La protection est élevée par rapport aux autres sportives, mais niveau poids il s'agit bien d'une "sportivo-gt". Le moteur est très coupleux, parfois même trop en comparaison à son comportement peu vivace. La partie cycle est bonne mais pas assez pointue pour le bloc moteur incrusté dedans.
J'ai jamais flashé sur le look, ni le comportement. Sur circuit elle m'avait deçu, et mon manager s'est tué avec, alors j'ai un peu de mal avec les Haya maintenant

et alors t'as fait un barbecue
ou t'as fait un burn
ça sent bon aussi le pneu de bécane tte neuve