Forum Moto
je savais même pas qu'il existait en 34cv 
honte sur moi !
bon j'vais réviser mes classiques 
passe un coup de fil à ton concess' il te diras
labrune78
V-broth a dit :
la ffmc, le mr moto de ton departement, moto zen, une p'tite association qui connais plein de choses, tu trouvera tout ca chez mister google, voila, bonne route
ok merci
la plus montée la plus fiable la plus vendue c'est la TG 2005....
www.streetmonsters.net
Bikes, tricks and lifestyle magazine...
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une fabuleuse mécanique en tout point de vue: fiable, souple, au caractère bien trempé (surtout sur les gsx-r 750 de 85 à 91 et 1100 de 86 à 92), dont la préparation est aisée (peu d'électronique)...
Rappelez-vous aussi des suzuki katana du début des années 80, les pionnières de cette mécanique...
Les normes d'anti-pollution, l'ère de l'injection ont eu raison de lui. Qu'à celà ne tienne, même dans pas mal d'années, on en verra encore sur les routes tant cette mécanique a fait d'adeptes. D'où le nombre de passionnés de ce moteur qui perpétueront à le faire vivre et revivre (d'ailleurs, j'en fais partie!)
Un moulin que l'on aura vu à toutes les sauces, même en dragster ou montés sur des avions de tourisme, des karting...
ça me fout les boules qu'ils l'arrêtent!
Burning the road.............
psgr1 a dit :
l'esence meme de la moto
des roues,un moteur,un cadre et roule
par ctre est-ce-que le 1200 marche fort
J'aurais pas dit "moto"
C'est bon c'est pour rire...
ben t'es le premier qd même 
Le jeu est clos. Rendez-vous pour les suivants !
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
ziboux
yannik750 a dit :
11 litres de reservoir...
c'est qd meme ridicule, faire le plein tous les 130 kms..
dans cette catégorie c'est rare les reservoires de 15l à part la super duke ....
et c'est tant mieux car au bout de 150 bornes tu dois être content de faire le plein lol
mais elle a de la gueule
pour 11000 euros cette "hypermotard" 
Si je me trompe pas ils en ont à 35€ en ce moment sur coignières (les grands magasins le long de la N10)
L'ignorant affirme, le savant doute, le sage réfléchit ...
Un sens interdit, en somme, ce n'est qu'un sens autorisé, mais pris à l'envers...
Un sens interdit, en somme, ce n'est qu'un sens autorisé, mais pris à l'envers...
Merci de la réponse, je pense que je vais le faire faire (percer des trous, c'est pas mon fort.... je vais faire une annerie).
Pour ta remarque sur le changement de position, je suis d'accord, mais je trouve que l'on est très relevé sur l'ER6 et que le cintre n'est pas assez large (en comparaison d'avec la FZ 6 que j'ai en moto école).
RYO a dit :
dreamax a dit :
je viens d acheter une 1000 k6,votre avis sur la machine et les galeres eventuels.merci
MDR, tu achètes ta machine et seulement après tu te demandes si y a des galères à la conduire?????
c'est pas commun de voir ça.....
visiblement il sort d'un 1000K4
(voir son profil)D'ailleurs moi aussi j'avais un K4 avant le K6.
Bilan, plus violent en tout, de vrais freins avec MC radial, les etriers seuls j'ai pas trouvé ca fulgurant sur le K4, là ca cause !
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Carénage 500 GSF 2005
Bonjour,
Je recherche un flanc droit de carénage de 500 GSF de 2005. Si celui-ci est cassé, cela m'intéresse aussi mais il faut absolument que le plastique soit marqué : ABS PA GF20.
(obligatoire pour les réparations...).
Merci.
il me semble que le orange des Z1000 n est le meme. Il est plus brillant avec des reflet qui lui donne une teinte differente suivant la lumiere (peut etre metalisé??ou pailleté nacre??). Perso j ai pas vraiment aimer ce orange qui lui donne une drole de couleur a l ombre...
Mais les gouts et les couleurs.....
perso j ai le sabot enermax et je m en plaint pas. Je me suis meme permis de le meuler au dremel pour pouvoir le garder avec la ligne akra car sinon ca passe pas ^^
par contre un pote avait le meme avec des vis de couleur pour le bloc moteur et ca l a pas fait... Le sabot a forcer sur une vis a cause des vibrations surement et l a peter (la vis ). Du coup il a compris pourquoi on ne met pas de vis alu n importe ou.
du coup il a changer ces vis par des vis de couleur en ergal ou un truc comme ca enfin bref des vis de couleur solide qui coute bien plus chere mais on a rien sans rien.
norton, tous les cyclards que je connais sur Paris parcourent entre 60 000 et 65 000 km/an.(uniquement en IDF)
Sans etre coursier, on en fait deja 30 000/an.
qd il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème !
pose un aimant dessus suivant la qualité de l'inox l'aimant ne colle pas ou tres peu
sur du chrome c'est de l'acier en dessous donc l'aimant colle très fort
loi d'Archimède:plus la femme est légere, plus les dépenses sont lourdes
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
Perso, le choix a été vite fais ! Je me déplace en clientèle en moto !
C'est sûr que ça prend un peu de temps de s'habiller, mais quel bonheur tous les jours !
Je me promène toujours avec mon gros sac à dos (portable, bottes, combi, chaussure de ville…).
Pour la veste... j'ai viré la veste ! Pas le choix Donc avec mon blouson, chemise, pantalon pince et chaussure de ville…
Personne ne m'a jamais fais de remarque sur ma tenue … et j'attends de pied ferme le premier 
C'est vrai que je ne me déplace pas chez quatre clients différents par jour … si c'était le cas, je crois que j'aurais au pire signé pour une routière avec le top case… mais surement pas abandonner la moto pour un costard
Expert Gex sur piste (de salsa )
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