Forum Moto
tu pourrais me montrer ac des photos ou m'éxpliquer comment on fait, ce serait super sympa même si c pas évident jpense 
merci d'avance 
La moto c'est génial mais la vie c'est encore mieux alors attention à toi ![]()
moi j'ai dépasser la vitesse du son
de mon pet 
http://video.google.fr/videoplay?docid=1235396003724464159&q=essai+duc
Moi je prefere la configuration d'origine, genre un flingue de chaque coté, beaucoup plus evocateur que ces deux bouts de quequette sur le coté...
squatteuse78
sunshine a dit :
Hauteur de selle :
Daytona675 : 825
Gex600 : 810
R6 : 850
ZX6R : 820
CBR600 : 820
yesssssssssss c le gex le plus bas
merci Alex
Suzuki va aussi rappeler certains 1000K7 poour un changement du rotor d'allumage...
(piece indispo bien sur...)
Aucun risque moteur.
www.streetmonsters.net
Bikes, tricks and lifestyle magazine...
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labrune78
on peut y adhérer par ex et faire passer le message aux amis motards afin d'agrandir le nombre des cotisents 
RENORAYNES
Excellente cette R1 
Dommage que les batteries soient aussi apparentes! 
Il aurait pu fabriquer un bloc inox pour imiter le 4 pattes et masquer ces vilaines batteries.
Si elle existe en mode automatique ou séquentiel, je fais chauffer la carte bleue 
J'ai reçu un mail fort similaire.
Moi c pour une seven fifty
mail de l'expediteur yahoo.com
Hello Seller,
I am interested in your Moto which you posted for sale , do you
still have your Moto for sale , Kindly get back to me and let me
know if you still do , I will be more than glad if you do so ,will
like to have more information from you about your Auto :
What is your asking price ......
The present condition of the Moto ( good , bad or accidental )
Kindly send the Picture into my email
I will be waiting to read from you soon .
Bonjour le Vendeur,
Je suis intéressé dans votre Moto que vous avez posté à vendre, vous faites a toujours votre Moto à vendre, Gentillement me rentrer et me permets de sait si vous faites toujours, je serai plus que content si vous faites si, aimerez avoir plus d'information de vous de votre Moto :
Quel est votre demandant au prix .....
La condition présente du Moto (bon, mauvais ou accidentel)
Nous vous saurions gré d'envoyer l'image dans mon email
J'attendrai de lire de vous bientôt.
Bonne année.
Grand .
J'y est répondu et j'ai recu tout a l'heure meme pas 1 heure apres avoir envoyé le mail
une réponse:
Hello Thomas
Thanks for the mail sorry i couldnt reply so fast.I have been a little bit busy at work , i am happy to read from you that you are selling the bike to me and i will gald if you can consider it sold to me permanently.
As the payment will be proccessed this week and you will get payment by next week.Hope you can understand and i shall be expecting your mail soonest.so about the payment the only method of my payment is with a Certified Bank Draft in Euros is what will be issued to you.
So the requirement of how i am making the payment and what i need to make the payment is in my last email to you and dont forget to indicate your last price.
So this is what i need from you to make the payment:
Name????
Address???
City????
State????
Country?????
Phone???
This is what i need to make payment to you.So this is what i am waiting for from you soon....
Thanks and God bless..Stay blessed.
NOTE:I am handling the shipping my self with my own pesonal shipping agent.
mon message wrote:
Oui ma moto est toujours à vendre.
Elle est bonne etat vu son age comme vous pouvez le voir sur les photos si
jointe
Le prix est de 1650€
Thomas
Yes my motor bike is always to sell.
It is good state considering its age as you can see it on the photographs if
joined
The price is of 1650€
Thomas
>From: Grand Amandi
>To: mon mail
>Subject: VOTRE ANNONCE DE MOTO
>Date: Tue, 5 Jun 2007 16:37:04 -0700 (PDT)
>
>Hello Seller,
>
> I am interested in your Moto which you posted for sale , do you
>still have your Moto for sale , Kindly get back to me and let me
>know if you still do , I will be more than glad if you do so ,will
>like to have more information from you about your Auto :
>
>What is your asking price ......
>The present condition of the Moto ( good , bad or accidental )
>Kindly send the Picture into my email
>
>I will be waiting to read from you soon .
>
>
>Bonjour le Vendeur,
>
>Je suis intéressé dans votre Moto que vous avez posté à vendre, vous faites
>a toujours votre Moto à vendre, Gentillement me rentrer et me permets de
>sait si vous faites toujours, je serai plus que content si vous faites si,
>aimerez avoir plus d'information de vous de votre Moto :
>
>Quel est votre demandant au prix .....
>La condition présente du Moto (bon, mauvais ou accidentel)
>Nous vous saurions gré d'envoyer l'image dans mon email
>
>J'attendrai de lire de vous bientôt.
>
>Bonne année.
>
>Grand .
>
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Grand Amandi
International Relation Officer
Vintage Fabrics and Textiles DE
Units 2-7
Tweedbank Craft Centre
German
je me permet de rajouter que les personnes qui ont le permis voiture et le permis moto ont moins d accident que les personnes qui n ont que le permis B. ( je ne sais plus si ce n est des accident qu avec les motards ou tous le accidents confondu)
Biwolf
Pour la carte verte, je me suis assuré via le net et fait le paiement par carte le lundi et le vendredi, j'avais tout le dossier avec 2 exemplaires de carte verte...
Pour les franchises :
Vol / Incendie : franchise fixe de 1067€ (pas top)
Dommages tous accidents : franchise fixe de 457€
et un p'tit VTR SP pour aller bosser,c'est pas bon,comme utilitaire....???
RSV 1000R....ca pousse,ca pousse.......
et ca pousse encore....................................
et ca pousse encore....................................
Les codes et signes motards
Sachez communiquer !!
1) Le moyen le plus facile de dire "Salut", quand on croise un autre motard, est de relever la main gauche (jamais la main droite, pour d'obscures raisons...). Certains motards font un signe avec 2 doigts en "V", pas pour des raisons aérodynamiques mais tout simplement pour imiter Barry Sheene qui faisait ce signe aux photographes quand il gagnait une course. Depuis lors, dans les années 70, ce signe a pris place dans le langage motocycliste.
2) Le salut avec le pied, n'est pas utilisé au Portugal mais est courant entre les "Speeders" des autres pays comme en France, à cause de la difficulté (et le risque qui va avec), d'enlever une main du guidon quand on roule "un peu" plus vite que la limite imposée par la loi.
3) Si le principal objectif est de ne pas quitter des mains le guidon, il n'y a pas d'autre signe que les deux doigts levés (qui n'est pas très visible) ou faire un signe de la tête. Le dernier signe, est le très courtois signe que les Anglais font.
4) Les appels de phares sont utilisés par les conducteurs de voitures pour prévenir de dangers au bord de la route (comme les radars de la gendarmerie). Il est préférable de ne pas utiliser ce signe comme salut, car il peut être confondu avec un avertissement. Pour informer qu'il vaut mieux ralentir, il vaut mieux faire un signe de la main, paume vers le bas, après avoir fait un appel de phare.
5) Si par malchance au cours d'un long trajet, vous devez vous arréter pour refaire le plein. Pour signaler aux autres, qu'il faut s'arréter, il suffit de pointer le pouce vers le bouchon du réservoir (Vous risquer de subir quelques moqueries, les autres, dans le même cas, referont alors le plein "au cas où..." sans avouer qu'ils sont à sec )
6) Si la route devient glissante, sable, gravier, huile ou autre, le motard de tête prévient les suivants en ramenant sa botte vers le sol. (... parce qu'il n'a pas été suffisament prévenu, l'auteur, ne c'est pas encore remis de cette situation, qui lui a value de bousiller le beau carrénage, trouvé chez un importateur)
7) Quand le motard de tête évite un obstacle, il doit prévenir les suivants en le montrant du doigt (Sinon il pourrait y avoir de la casse, surtout si l'obstacle est une voiture...)
8) Une des façons de signaler "la prochaine sortie", est d'allumer son clignotant droit et de pointer du doigt le panneau qui indique pourquoi on veut s'arréter. (station service, restaurants, etc.)
9) Pour prévenir un motard que ses feux sont éteinds, il faut lui faire un signe de la main, en ouvrant et fermant les doigts de la main plusieurs fois . (Ce signe peut être fait par les pétions pour nous informer qu'on roule avec les feux en plein jour )
10) Parfois, il arrive qu'on soit pris par l'ivresse de la conduite, le nez colé sur les compteurs, les yeux fixés sur la route, et soudain ... la réserve, nous ramène d'un coup, à la réalité, il faut alors indiquer aux autres de calmer le jeu car il ne reste plus qu'une vingtaine de kilomètres avant la panne seiche.
11) Quand l'estomac crie famine, on doit prévenir les autres motards ... "si on s'arrétait pour manger un morceau?". Il suffit de ramener une main vers la bouche ou simplement pointer le pouce pour indiquer qu'on a faim ou soif.
12) Dormir est une autre nécessité pour un motard, il vaut mieux s'arréter et faire une petire sieste, car il n'existe pas encore de pilote automatique pour moto...
13) Quand un motard oublie d'éteindre son clignotant (ca m'arrive souvent, c'est pour cela que je vous le signale), alors les autres pour lui signaler peuvent soit l'avertir en altenant leurs clignotants soit en l'avertissant de la main par un geste baptisé "ouin-ouin" effectue en ouvrant et fermant la main avec le bout des doigts (style la danse des canards).
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Tiens, vas faire un tour ici : fc-moto.de
Les prix sont intéressants, les frais de port à 10€ et ils sont TRES sérieux...
Du foin pour nos vaches, la montagne indépendante!!!
Les brouettes, je leur cause pas, je les pousse!
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Reglementation Plaque immatriculation
Toutes les dimensions et couleurs reglementaires dans ce document!
code_immatriculation.htm
Un petit résumé (mais n'hésitez pas à consulter le document, pleins de renseignements interessants!)
Le numéro d'immatriculation des véhicules immatriculés en séries spéciales W et WW, ainsi que ceux mis pour la première fois en circulation ou faisant l'objet d'un changement d'immatriculation (ou d'un changement de plaques) en série normale et en série spéciale DF, est reproduit sur chaque plaque d'immatriculation en caractères noirs non rétroréfléchissants sur fond rétroréfléchissant blanc vers l'avant et jaune ou blanc vers l'arrière.
Le fond des plaques d'immatriculation des véhicules immatriculés dans
une série normale peut intégrer le symbole européen complété par la
lettre F, dans les conditions mentionnées à l'annexe I de l'arrêté du
1er juillet 1996 ainsi qu'à l'annexe II de l'arrêté du 1er mars 2004.
Toutefois, cette disposition est obligatoire pour les plaques
d'immatriculation des véhicules immatriculés pour la première fois ou
faisant l'objet d'un changement d'immatriculation en série normale à
compter du 1er juillet 2004.
Concernant la taille :
Pour les plaques en 2 lignes :
Largeur mini : 210 mm
Hauteur mini : 130 mm
Pour les plaques en 1 ligne :
Largeur mini : 275 mm
Hauteur mini : 75 mm
PS: merci cedrix-R
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pour déconecter et remettre l'anti démarrage ,met le contact ,ensuite apuye sur le bouton gauche et ensuite sur le droit tout en restant apuyé sur le gauche,pour confirmer coupe le contact,pour l'heure je me souvien plus , mais va voir un concessionaire il t'expliquera .A+
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