Forum Mécanique

natsuki_moto a dit :
bon en attendant que je change le pneu ( normalement fin de la semaine our semaine prochaine) j'ai mis de la bombe anticrevaison.... sauf que maintenant g un pneu surgonflé et j'arrive pas a le degonflé ptdrrrrrrrrrrrrr
j'ai fai le truc avec le liquide vaisse et l'eau et ca a super bien marché, j'avai en fait 2 clous ( ou plutot un clou et un morceau de metal diforme ) donc voila !!!
merci les gars pour tout ces conseils!

TYTTEUF VIENS BOIRE UN COU A LA MAISON !!!!!!!!(enfin chez seb mdr ) j'inviterai tout le monde plus tard ptdr

Sur le principe, rien de difficile: il suffit d'acheter un kit, composé d'un cylindre, d'une culasse, d'un piston et des diverses pièces nécessaires à la modif. Même chose pour le montage, pas très compliqué, au moins sur un 2 temps; en revanche, attention: le montage du kit entraine obligation de repasser la machine aux mines, sinon on est dans l'illégalité, d'où risque de PV, voir d'immobilisation du véhicule en cas de controle; de plus, l'apparence d'un kit le rend très facilememnt décelable même par un non expert, d'où refus de prise en charge par l'assurance en cas de carton, même non responsable. donc à réserver à un usage compétition ou sur circuit fermé. Dernier point, il devient difficile de trouver ces kit en raison de ce qui précède: trop cher pour trop de risques: mieux vaut acheter une bécane plus grosse.

OUai penserais aussi à ça; tu peux en avoir le coeur net en faisant tourner la moto(a régime constant), et en passant de l'essence avec un petit pinceau sur les pipes. (si le régime change... t'as trouvé)
Bon courage

i faut ouvrir la pompe en 2 partie le filtre se trouve dans le cue de la pompe un coup de souflette et s ets bon voila

Merci pour vos infos, maintenant il n y a plus qu a s attaquer au démontage

renseigne toi chez murtas moto à malataverne je pense qu'ils pourrons te renseigné

une fois j'ai fait une vidange sur mon bandit elle marchai nickel et le lendemain de la vidange mon embrayage c mi a patiner elle avait le même km que toi

tout sa pour dire prend de la bonne huile

ah oui ca en francais j'ai pas mais bon, tu tapes reverso.net sur google et t'as la traduction

controle l'allumage des 4 cylindres, puis réglage soupapes et nettoyage des carbu avec un bon réglage.
une petite révision quoi

lejoint de culasse ou la pompe a eau a changer bonne chance

resalut a tous
ca yé le probleme et resolu,c etait donc la pompe a essence ,j ai mis du temps pour en trouver une en bonne etat ,j ai fait un essai et sa marche.impecc
pour info j ai mis une pompe de 600 fazer de 2005 identique au 900 cbr(sauf attache)
merci encore pour vos reponse a+
philippe

regarde la
mecanique.php

Yes! c'est çà, j'ai compris.
Bon bah sur mon cbrfs de 2002, c'est foutu, je pourrai pas gagner 2cv .
Je vous lirai demain car je pars du taf, merde il flotte

franckysupermot a dit :
Ok,
tu le perces avec un minuscule foret a metaux bien affuté tenu entre tes doigts pour ne rien abimer.

tytteuf a dit :
si la vis est morte, c'est un tout petit burin (bedane de precision) sur le coté de la vis et un marteau pour devisser la vis, tu la prend sur le coté et tu essay de la faire pivoter, c'est relativement rare quand ça ne vient pas.
après c'est un foret avec une coupe à gauche et percer la vis en sont milieu quand elle aura chauffé elle se devissera avec le foret qui tourne dans le sens de dévissage, et si le filet est mort un filet raporté et c'est réparé nikel.

SERVAL a dit :

manusv1000s a dit :
et c'est reparti pour 50000Km!!!

JESPERE

le soudeur a en chier pour reparer le silencieux. "ces tous pourris"" qui ma dit. je lui es parler de l'adaptation d'un silencieux sur les tubes.
il ma confirmer que les tubes etais en bonne etats, donc recuperable mais la boite a chicannes et le silencieux
il ma aussi dit que la prochaine fois je lui apporte le silencieux du bandit avec la moto et il va adapter tous sa.
javais un peut peur de peindre tous l'echapement en noir, ben je le trouve plus jolie comme sa!
vus qui ya du crome et de l'alu a coter sa rend bien je trouve
jen n'ai profiter pour laver entierrement la ZEPHYR ques quelle es belle!
les jantes sont superbes avec leur bord cromer.
faudrais que je la lave plus souvent!

pour verifier la selection tu n'as pas besoin d'ouvrir en 2 seul l'embrayage est a virer en revanche pour ouvrir la boite il faut tout sortir et separer les 2 demi carter, dc tant que t'en est la tu fais le tour (roulements de vilo...)

pour ton histoire c'est peut etre un proble de fourchette si tu n'as pas de probleme de selection derriere l'embrayage.