Forum Mécanique

renseigne toi chez murtas moto à malataverne je pense qu'ils pourrons te renseigné

une fois j'ai fait une vidange sur mon bandit elle marchai nickel et le lendemain de la vidange mon embrayage c mi a patiner elle avait le même km que toi

tout sa pour dire prend de la bonne huile

ah oui ca en francais j'ai pas mais bon, tu tapes reverso.net sur google et t'as la traduction

controle l'allumage des 4 cylindres, puis réglage soupapes et nettoyage des carbu avec un bon réglage.
une petite révision quoi

lejoint de culasse ou la pompe a eau a changer bonne chance

resalut a tous
ca yé le probleme et resolu,c etait donc la pompe a essence ,j ai mis du temps pour en trouver une en bonne etat ,j ai fait un essai et sa marche.impecc
pour info j ai mis une pompe de 600 fazer de 2005 identique au 900 cbr(sauf attache)
merci encore pour vos reponse a+
philippe

regarde la
mecanique.php

Yes! c'est çà, j'ai compris.
Bon bah sur mon cbrfs de 2002, c'est foutu, je pourrai pas gagner 2cv .
Je vous lirai demain car je pars du taf, merde il flotte

franckysupermot a dit :
Ok,
tu le perces avec un minuscule foret a metaux bien affuté tenu entre tes doigts pour ne rien abimer.

tytteuf a dit :
si la vis est morte, c'est un tout petit burin (bedane de precision) sur le coté de la vis et un marteau pour devisser la vis, tu la prend sur le coté et tu essay de la faire pivoter, c'est relativement rare quand ça ne vient pas.
après c'est un foret avec une coupe à gauche et percer la vis en sont milieu quand elle aura chauffé elle se devissera avec le foret qui tourne dans le sens de dévissage, et si le filet est mort un filet raporté et c'est réparé nikel.

SERVAL a dit :

manusv1000s a dit :
et c'est reparti pour 50000Km!!!

JESPERE

le soudeur a en chier pour reparer le silencieux. "ces tous pourris"" qui ma dit. je lui es parler de l'adaptation d'un silencieux sur les tubes.
il ma confirmer que les tubes etais en bonne etats, donc recuperable mais la boite a chicannes et le silencieux
il ma aussi dit que la prochaine fois je lui apporte le silencieux du bandit avec la moto et il va adapter tous sa.
javais un peut peur de peindre tous l'echapement en noir, ben je le trouve plus jolie comme sa!
vus qui ya du crome et de l'alu a coter sa rend bien je trouve
jen n'ai profiter pour laver entierrement la ZEPHYR ques quelle es belle!
les jantes sont superbes avec leur bord cromer.
faudrais que je la lave plus souvent!

pour verifier la selection tu n'as pas besoin d'ouvrir en 2 seul l'embrayage est a virer en revanche pour ouvrir la boite il faut tout sortir et separer les 2 demi carter, dc tant que t'en est la tu fais le tour (roulements de vilo...)

pour ton histoire c'est peut etre un proble de fourchette si tu n'as pas de probleme de selection derriere l'embrayage.

+1

ou sur www.airhuile.com

Présente-toi sommairement avant de poster. Tu auras la réponse à ta question, ne connaissant que très peu les 1100 gsx-f!

cherche pas d'excuse on va pas te punir d'avoir dit n'importe quoi

merci atari

Oui, pour 6 mois mieux vaut débrancher la batterie. Le chargeur de batterie, c'est bien pour ceux qui ne roulent pas pendant 3/4 semaines, ou pour les alarmes qui déchargent les batteries.

HSB-Ducati a dit :

arsouille92500 a dit :
Sinon c'est le bouton qui enclenche le feu qui doit etre coincé

Oui, donc démonte d'abord le contacteur sur la pédale de frein arr, puis si toujours souci, celui sur le levier frein av...
si les deux contacteurs coupés tu as encore le stop allumé, tu as un souci de connexion quelque part et là, faut tout vérifier minutieusement un par un.