Forum Mécanique

felicitation, pour le remettre, met un peu d'huile sur la cheville, c com pour tt

tytteuf a dit :

madHis a dit :

+1, je pense pas kil soi necessaire de demonter le carter de culasse, normalemen le tendeur se regle automatiquemen, il est pour la plu par du tps au milieu du moteur, et oui bien souvent il fo enlever tt le haut si tu ve pas te faire chier pendan la manip, mais le moteur n'as pas besoin d'etre ouver, sauf si tu ve faire la synchro de ta chaine de distrib
travail bien a+

je crois que tu t'est un peu emmellé
si tu démonte le haut verifie la longeur de la chaine pour etre sur qu'elle soit toujours dans la tolerance

bradetol a dit :
merci les gars????? c ke ma fouche est morte et je voudrai en adaptéé une c pour sa

mets y de la bonne huile de synthèse, elle brûle mieux donc moins d'encrassements et ces petites fuites seront diminuée

Hé bien je te remercie donc a en croire que le clients ne doit pas avoir une jantes d'origine.

Serait il possible que ce soit du 1200 bandit ?

En plus il me dit qu'il a monter un pneu en 180 et qu'il n'est pas tres rond ....

sticmotard a dit :
Remarque... Si il tient vraiment à garder la CB... il peut tout simplement changer de copine???

gros-nain a dit :
il est mauve avec des etoiles vertes.....

tres bonne question

mono_addicted a dit :
la mienne a deja été faite mais couleur etait rouge rien de particulier.
J'ai remis de la 15 dedans pour un amortisseur plus ferme.
tu va mettre de la combien ?

natsuki_moto a dit :
au lieu de vous moquer bande de méchant aidez le !


moi desolée coté meca suis pas tres douée

y a personne qui sait alors

me rappele avoir travaille mes carters et boite à clapets de mon brelons (c'est vieux ) avec l'epoxy alu. J'ai jamais eu de probleme, ca a tenu longtemps et sous des regimes de malade (proche des 18000 tr/min)
donc je confirme, ca tiens pas mal ce genre de produit, mais il faut une préparation sans faille, pour que ca accroche correctement.

rsmika a dit :
En tout cas merci pour les conseils je v essayé ça dans ma chambre avec beaucoup d'essence et je vais l'allumer au briquet
non sérieusement merci à tous

les concess ont pas le choix, il faut qu'ils l'aient...

un boitier Yosh coute pas si cher mais ne dit et ne fait pas tout.

pour des carbus, faut un depressiometre..

il existe des liquides à dilué et oui !!
mais il ne faut surtout pas les utiliser dans des bloc alu ou magnesium.
on peu tourner avec de l'eau mais le mieux est de le vidanger à chaque sorti car l'alumine pourra former une croute protectrice, pour les carter en magnesium en revanche rien à faire c'est un reducteur plus fort que l'alu et rien ne le protege.
les liquide vendu en grande surface à très bas prix sont fortement déconseillé pour les bloc très fin en alu ou les carters em magnesium, par contre à partir du moment ou il est de très bonne qualité pour une auto moderne il le sera pour une moto

les jet sky ont des moteurs de moto et tourne en refroidissement avec de l'eau de mer, ils sont simplement vidanger à chaque sorti

A éviter c'est bien plus sur une attache à écrasement.
En plus quand tu vois les dégats que peut causer une chaine qui se barre....

Bonjour a toi aussi ... si ta batterie ne tient plus la charge, remplace la ....