Forum Mécanique
mets y de la bonne huile de synthèse, elle brûle mieux donc moins d'encrassements et ces petites fuites seront diminuée
@ +
bibipfurax
Hé bien je te remercie donc a en croire que le clients ne doit pas avoir une jantes d'origine.
Serait il possible que ce soit du 1200 bandit ?
En plus il me dit qu'il a monter un pneu en 180 et qu'il n'est pas tres rond ....
sticmotard a dit :
Remarque... Si il tient vraiment à garder la CB... il peut tout simplement changer de copine???
Pour gagner qques centimètes, il peut lui acheter des "platform shoes", ces godasses avec des semelles de 10cm de haut. Sûr que la p'tiote touchera le sol, et sans toucher à la bécane!
Touché par la crise et en dépression suite à la dissolution du parc à gourdasses...
En attente d'un nouvel essor de l'activité...
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gros-nain a dit :
il est mauve avec des etoiles vertes.....
Le fil rouge sur le bouton rouge, et le fil vert, je le mets où?
Celà dit, quand on voit les difficultés de certains à écrire en Français correct, on imagine mieux pourquoi ils prennent pas la peine de lire un article en entier...
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mono_addicted a dit :
la mienne a deja été faite mais couleur etait rouge rien de particulier.
J'ai remis de la 15 dedans pour un amortisseur plus ferme.
tu va mettre de la combien ?
J'ai mis de la 15, comme toi, le comportement est amélioré je trouve, on verra après pour changer les ressorts
www.peanutcrou.com
natsuki_moto a dit :
au lieu de vous moquer bande de méchant aidez le !
moi desolée coté meca suis pas tres douée
on voudrais bien , on lui à posé des questions et il ne répond pas
la il est un peu vague dans son explication
loi d'Archimède:plus la femme est légere, plus les dépenses sont lourdes
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
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probleme injection
voia j'ai etait faire regler mon 929cbr(syncronisation des injecteurs
donc sur les vis de reglages il ya des repéres d'origine dc la il y etait parfaitement mais le probleme cest que sur l'indiana les depression donc n'etait pas regler pareil et la moto a pourtant que 22.000km pur une honda c'est bizarre nn?
donc si vous avait deja rencontré sa ou alrs des solution sur koi sa pourrait provenir
merci
ps: meme en touchant aux vis de reglages rien en change!
Entreoise PSB 900 TDM
Salut, je voudrais savoir comment on sort cette p****n d'entretoise qui se trouve entre le carter moteur et le PSB??
EN fait, il faudrait la racourcir de 4 mm car c'est un moulin que j'adapte sur un 850 TRX, pour l'alignement de chaine, il me manque ces 4 mm !!!!! 
Merci de vos lumière !!!!
A +
ça sert à rien d'avoir des chevaux entre les jambes si c'est pour avoir un âne au guidon
Les hommes ont plus d'accident que les femmes, ils passent leur temps à les éviter !!!!
Les hommes ont plus d'accident que les femmes, ils passent leur temps à les éviter !!!!
me rappele avoir travaille mes carters et boite à clapets de mon brelons (c'est vieux 
) avec l'epoxy alu. J'ai jamais eu de probleme, ca a tenu longtemps et sous des regimes de malade (proche des 18000 tr/min)
donc je confirme, ca tiens pas mal ce genre de produit, mais il faut une préparation sans faille, pour que ca accroche correctement.
rsmika a dit :
En tout cas merci pour les conseils je v essayé ça dans ma chambre avec beaucoup d'essence et je vais l'allumer au briquet
non sérieusement merci à tous
les concess ont pas le choix, il faut qu'ils l'aient...
un boitier Yosh coute pas si cher mais ne dit et ne fait pas tout.
pour des carbus, faut un depressiometre..
www.streetmonsters.net
Bikes, tricks and lifestyle magazine...
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il existe des liquides à dilué et oui !!
mais il ne faut surtout pas les utiliser dans des bloc alu ou magnesium.
on peu tourner avec de l'eau mais le mieux est de le vidanger à chaque sorti car l'alumine pourra former une croute protectrice, pour les carter en magnesium en revanche rien à faire c'est un reducteur plus fort que l'alu et rien ne le protege.
les liquide vendu en grande surface à très bas prix sont fortement déconseillé pour les bloc très fin en alu ou les carters em magnesium, par contre à partir du moment ou il est de très bonne qualité pour une auto moderne il le sera pour une moto
les jet sky ont des moteurs de moto et tourne en refroidissement avec de l'eau de mer, ils sont simplement vidanger à chaque sorti
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A éviter c'est bien plus sur une attache à écrasement.
En plus quand tu vois les dégats que peut causer une chaine qui se barre....
Contrairement aux anges, les pilotes se doivent de garder
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!
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collecteur de R1 sur FZ1
bonjour à tous, j'ai un ami qui a acheté un FZ1 avec pot devil dessus, et il s'est apperçu après que la valve exup avait été mis sur le pot d'origine. Donc plus rien en dessous de 5000 trs. il aimerait savoir si l'on peut adapter le collecteur du R1 2004 (vu que c le meme moteur)
Donc si une personne a déja essayer ou imaginer une tite bidouille, merci de m'en informer !
bonne route et bonne continuation !!!
rien ne sert de pourrir, juste mettre la poignée dans le coin
JC-Motors-Motorcycle-Exhausts_exhaust_W0QQftsZ2QQsaselZ13735806QQsofpZ0
pour les echappement
mais y'a bcp de marque américaine + yoshimura + scorpion+ akra
a voir
les prix sont tres interessants
au passage, merci a FLYINGOB
mieux vaut arriver tard que jamais
je me suis trompé de rubrique,ça concerne le tendeur de distri du gpz 1100,désolé.
y a que les laches qui freinent!!!!!!!!
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