Forum Mécanique

tiwit a dit :

MansizeRooster a dit :
Dis, c'est un sapin de noel ta Gex!

Rho ça va j'ri.

Avec cet appel à temoin tu vas trouver la soluce!

J AI TROUVER RIEN DE GRAVE A PART SA MA MEULE MARCHE TRES BIEN TU AS QUOI COMME MEULE TOI QUAND ELLE EN AURAIT FAIS AUTANT QUE CELLE LA ON VERRA AHAHAHAHAH

salut moi j'ai changè le mien sur un 900cbr de 1992 et pour le refroidir ,plus je lui est adaptè un ventilot de processeur et pas mal (juste un conseil)
tu en trouves des regulateurs adaptables chez dafy moto salut fais moi signe si tu as le temps.chez honda c'est 189€

Je pense pas, l'entraxe est pas la meme si mes souvenir sont exact, par contre etrier 6piston de gsxr k1 k2 k3 se monte impec, juste les bonne vivisse a trouve

tiwit a dit :
JE CROIS AVOIR TROUVER LE FIL QUI INDIQUE LE RAPPORT ENGAGER ETAIT LEGEREMENT COPER IL ETAIT DENUDER ET TOUCHAIS AU MOTEUR VOILA

merci a vous
vais voir pour un reglage sur banc
pi j verrais bien
(tous sa pour la piste!!!et encore une fois tous les deux mois )
pffffffffff

il faut regler l'arriere en fonction de l'avant, donc d'une maniere general quand tu appuis au niveau de ton reservoir( en fait à peu près centré de l'axes des roue)
la moto doit descendre parrallelement à la route et remonter de la même maniere.

ensuite en fonction de la charge que tu met sur la moto, tu durcis l'arriere de facon à ce que sur le même principe la moto charger descende parrallele à la route

salut c bon jai trouvé cétait la buté derriere du selecteur qui etait fossé une pieces de 2 cm juste pour faire chier, elle se touvais derriere lembrayage , c bon nikel @+

slt ! va voir sur le site " lagambas.com " tu trouvera ton bonheur !

gazzz a donf !

re

Voila montage de bougies froides CR10E et pour le moment plus de probleme!
Je controlerai vraiment quand la chaleur sera au rendez-vous!

voilà tout sur le cx des motos:

lecarenage.htm

MansizeRooster a dit :

mister-r6 a dit :
moi aussi sur mon r6 ca chauffe bcp en ville ou ds le parking mais c'est pas un probleme, le liquide peut supporter plus de 100°, c'est pour ca qu'il faut pas mettre d'eau ca ferait ebullition

Il n'y a rien de spécial contre l'ebulition dans les liquides de refroidissements. C'est le fait qu'il soit sous pression qui l'empeche de bouillir.

Le liquide de refroidissement, c'est de l'eau demineralisée, avec un anti-gel, un anti-algues, et un anti-rouille!

merci pour les explications je le ferai dans la semaine
merci encore

Salut achète une chaîné fermé pour la passé tu sors juste l'axe du bras occillant, tu démonte le cale pied et le support sa doit passé je l'avais fait sur mon hornet c'est assez rapide est pas compliqué,ça sera certainement mieux que de riveté ta chaine au marteau en plus il ne faut pas serrer de trop sinon tu force les maillons est vue ce qu'une chaîne encaisse, le risque de casse est enorme, le marteau c'est ça va pour dépanner.
Vaut mieux faire ça dans les règles si elle pète bonjour les dégâts.

salut tu doit debrancher la baterie , le cdi , regulateur et alternateur voilas pour la soudure tu fixe la masse du poste le plus pres de la soudure

arnomoto a dit :
slt vidange t es carbu petite vis en dessous et si tu peut balance un peut de netoyant frein dans la boite aire la moto devrais repartir

Salut,

Comme personne ne sait demande au magasinier de chez Yam si la référence du carter et du vilo sont les mêmes cela te doneras une idée

le petit clicli comme tu dis n'est pas trop grave. D'ailleur, vaut mieux un petit clicli que pas de bruit du tout ... en fait vaut mieux avoir un peut trop de jeu aux soupapes (ce qui fait du bruit), que pas assez de jeu (qui ne fait plus de bruit du tout !) car dans ce cas la, tu risques de griller tes sièges de soupapes d'echappement, et/ou d'avoir des retours d'essence dans tes carbus/injections (avé les retours de flammes qui vont bien !)