Forum Mécanique

resalut hier soir je me suis enfin décidé à changer mon maitre cylindre donc je purge un peu,je démonte,je remonte celui du sv et au moment de visser les 2 durites avia sur le maitre cylindre ça visse pas forcement c'est du 6/8 au lieu du 5/8(ou le contraire je sais plus) et le maitre cylindre de sv était livré sans ce fameux boulon ou trouver ce boulon svp,c'est le mois d'aout,j'en ai marre de faire le SDS derriere ma cop's merci

Là pas de miracle, tu dois déballer t'as plus belle caisse à outils et mettre "la main à la patte". Peut ètre qu'il y à trop de gras dans la commende de starter. Essai aussi de le détendre un peut. Bon courage !

en gros c'est ça tu auras un code si le FI est allumé

ok vais voir sa!

Dixit la fiche wiki:
8-carburants.pdf
Préconisation constructeur sur les 2 dernières pages.

merci les gars pour votre aide

Vstrom59 a dit :

lolor674 a dit :
oui mais ce sont des clignos a led
et je n'ai pas inversé car c'est une fiche

**************

Une fiche oui, mais l'as tu testé ? Elle est peut être mal broché.....

salut,
regarde tes charbons de demarreur c'est peut etre eux qui te pompe le jus.

j ai vu , j ai reçu , j ai adopté , car mega bien , rapport qualité prix largement correct

y'a de grandes de chances pour que ça soit ton joint de culasse qui est mort. il y a aussi de grandes chances pour que ton joint de culasse ne soit en fait que 2 joints toriques a changer ( pas chers ), et il y a aussi de grandes chances pour que ça se fasse très facilement, avec un minimum d'outillage.


tu as tellement d'eau qui passe, que ton mélange n'est plus bon et le moteur ne carbure plus assez, d'où le besoin de mettre le starter pour néviter qu'elle cale.

perso je ne c pas,mais vas faire un tour ici,tu trouveras ton bonheur.

c un forum spécial sv


binano.fr

merci a toi bonne route

merci je vais voir ca

salut sur les bandit il se peut que le collecteur se dessoude a inter ca occasionne une perte de puissance va voir

merci beaucoup l ami , en plus il est beau ce site , de belles photos , vraiment rien a jeter

y a pas de koi

C'est good les gars. J'ai fait un gros nettoyage carbu mais ça changeait quasiment rien, alors j'ai degagé la membrane du robinet et miracle, ça roule!! Faut toujours qu'ils mettent des pieces en trop ces ingenieurs... Merci à tous pour vos contributions

ok merci

tiwit a dit :

MansizeRooster a dit :
Dis, c'est un sapin de noel ta Gex!

Rho ça va j'ri.

Avec cet appel à temoin tu vas trouver la soluce!

J AI TROUVER RIEN DE GRAVE A PART SA MA MEULE MARCHE TRES BIEN TU AS QUOI COMME MEULE TOI QUAND ELLE EN AURAIT FAIS AUTANT QUE CELLE LA ON VERRA AHAHAHAHAH

salut moi j'ai changè le mien sur un 900cbr de 1992 et pour le refroidir ,plus je lui est adaptè un ventilot de processeur et pas mal (juste un conseil)
tu en trouves des regulateurs adaptables chez dafy moto salut fais moi signe si tu as le temps.chez honda c'est 189€