Forum Mécanique

le probleme peut venir de l'arriere...
Controle que tu n'es pas de jeu a la roue arriere a cause de roulement de basculeurs endomagés, roulement de bras oscillant.

J'ai eu le probleme sur un 1100 gpz, les roulement de basculeurs etaient HS, ca donnait 1cm de jeu dans la roue arriere de bas en haut.

Ton pneu av et ton pneu arriere sont ils de la meme gamme ? ca peut aussi etre une source de guidonnage.

Ne jamais negliger qu'un train roulant est un ensemble.

bravo manu

V-due a dit :
Tu gages 11ch si elle en fait 100 en France, seulement 5 si elle a été homologuée en 106ch. Vu l'écart, je pense pas que ça vaille le coup... Tu gagnes pareil en mettant le p'tit silencieux qui va bien...

Tiens, la fiche technique de ta moto:
kawasaki_zx-6r_ninja_2001.php

merci copain, je suis déjà membre du ZRXCDF


je lance une tite recherche
recherche fourche ZXR diam 43 avec tokico 6pistons

ou séparément.........

moi j ai envois ton mail en mp

merci dodo ,mais c est fait pour les joints et gicleurs a la meme adresse :motoradbay

fred_robin a dit :

gilles25370 a dit :
Salut

Je regarde sur la mienne , et je te tiens au courant
gil

ben alors Gilles, t'es resté collé au boitier
si y'en a qui ont déja essayé de mettre le doigt dessus apres 10 minutes de marche, ca m'interesse de savoir comment le doigt en est ressorti

ah ouais merde , merci !

alors controle le brun (c'est un + apres contact(donc 12v quand tu met le contact)), ensuite le noir (masse) et ensuite le gris (excitation(ca vient d'une bobine HT)) controle les continuitées de tout ces fils, si ok, alors bloc compte tour HS, ca va ?? ca été comme explications??

salut le guidon street et posé dur des potances fixé au té.
c le té d'origine ou un té de svn

salut,essaye de netoyé t piston,et change les joints d'etrier

une bonne dosse de courage

ca peut etre ton spi vilo coté boite qui est mort

tu n'aurais pas meilleur compte de la faire traduite ta notice

a ok . je l'ais fait sur pas mal de moto surtout des gsxr air huile et mon gzxf qui roule encore avec plus de 90000 kms au compteur .
regarde la pour la chaine
Categorie_KAWASAKI_-i-_11033.html
quand a l'outil de sertisage c'est la
Article_Kit_rive_et_derive_chaine_pour_chaines_de_distribution_-a-_890353_-i-_11660.html
serte ce n'ais pas de l'outillage de pro mais perso le miens a plus de 15 ans et une bonne dizaine de chaine a sont actif

et comment!!!!

t'inquiètes, un peu de patience et tu vas y arriver

salut ,tu peux adapter le moteur de tous le cbr jusqu'a 1999,c est a dire le 919cm!pour le moteur du hornet je ne sais pas,mais de se que j ai entendu,il ne serait pas aussi performant que celui d un cbr,dc a toi de voir.