Forum Mécanique

salut regarde la mecanique.php

perso je connais dodo et si il dit que c'est tous bon tu peu le croire

okidoki merci beaucoup pour les astuces
ben je suis aller en faire sous la pluie pendant 15 min
puis je lui mit 1 coup de nettoyage. c'est bon j'ai regler la petit visse avec le ressort et aussi l'arrivée d'aire
je vais aller la teste cette aprem

merci

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jh'ai trouve ca je sais pas si c'est le meme model la il le monte sur un bandit 2001 ... peux etre qu'au moins le couleur sont identiques

tuto-montage-indicateur-de-rapport-engage-sur-600-2001-t514.htm

Je pense pas qu'il fasse voyant d'huilenefin sa dépend peut etre des modeles remarque.

Sinon tu peu t aussi prendre un chrono starlane pour le meme prix sa fait compte tour et tu connais tes chronos

IL Y A QUE LE TERMI QUI A DE LA GUEULE les autres bofffffffffff.

et j ai deja viré le cataliseur pour un (futur) termi

et les coudes ne vont pas sur les autres, que le ; re (termi)

merci a toi

cyrille.

Le seul risque pour toi avec de la 15W50 au lieu de 15W40 et que le moteur consomme un peu h' huile( nb: ce qui a déjà été dit), mais ca restera dans des proportions normales entre deux vidanges, tu ne verras pas de différence en utilisation normale.

Passe le bidon qu' on t a filé et après tu remets de la normale.

Pour savoir si une huile est de meilleure qualité par rapport a une autre avec les mêmes indices de viscosité , il faut regarder l'indice de norme européenne la lettre API après le C et plus tu t 'eloigne du "A" meilleure est ton huile.

<>>

Slt'

Comme 90% des bécanes, cela reviens à changer le collecteur (voir la ligne entière).
Maintenant si c'est pour une question de coût, va voir n'importe quel boîte qui soude l'inox avec ta pièce ... un coups de disqueuse pour l'ouvrir & le refermer (vide).
Ou bien tu coupe en entrée & en sortie et tu fais faire un tube de liaison du même diamètre

Pour le mc, j'en ai pas d'autre que mon origine qui est un 12.5 en axial LOL
Celui que tu as monter est un 16 en axial en effet bien suffisant. Le freinage d'un CBR n'a jamais était critiquer
Mais t'en qu'a en acheter un, je vais y mettre un PR19.

Ps: je pense aussi que les platine seront vite fait, tu me rassure un peu.

Merci pour le retour d'info

ok,ça va ,c'est vite changer. tu en trouves de temps en temps sur ebay,mais chére,regardes dans les casses moto.en + plusieurs modéles de ducat' ont les memes (rien ne se perd chez ducati ! ),il me semble bien que du coté mv agusta ce sont les memes aussi .. a vérifier. bon courage

J'ai effectué hier un nettoyage du carbu et un réglage en accord avec données constructeur, et c'est pareil...
Je vais maintenant aller jeter un oeil du côté d'une prise d'air, bien vu

Slt'

Une NSR 400 ! Une rare beauté que tu as là...

Pour les non connaisseur, c'est quand même un 3cyl. 2Tps de 70ch

Résolu ton problème ?

Dans le cas contraire, je te conseil un forum de véritable passionné du genre rg500.org

Se sont des machines mécaniquement un peu caractériel...

Salut

"La centrale de service" c'est la centrale clignotante ? (ou relais encore?)

à se prix là c'est abuser quand même !

Slt'

Pour quel moto ? Si pour une moto à embrayage à bains d'huile ça ne va pas rendre terrible avec le film d'huile...

connais pas mais vais suivre par curiosité

ouai c'est ce que plusieures persones m'ont dis....

donc ben je recherche un faisceau + CDI de ZX9R annee 2000

j'ai tous verifier tous m'a l'air ok fo que je mete moins de gaz je vais essayer un rad plus grand

merci

bonjour et merci infiniment pour vos reponses, le probleme a été résolu en changeant le silencieux qui etait d origine,je pense comme dit plus haut que ca venait du catalyseur car le moteur de valve avait l air de fonctionner,
merci a tous

je possede un GSXR750 K8 j'ai monté une ligne racing devil toute titante qui provient d'un GSXR600 K6 elle se monte sans probleme le soucy c'est que les tubes de la ligne devil on un diametre bien superieur a l'origine donc au moment de remettre les flancs du carénage les tubes de la ligne viennent toucher le carénage, j'ai decoupé proprement mon carenage a fin de laisser 2 bon centimetre deux jeux entre les tubes et les flancs et tout est nickel,
autre soucy rencontré: le sonde lambda le diametre de filetage n'est pas le meme pour ma part je suis tourneur j'avais deux solution soit je fabriqué une insert ou un bouchon j'ai donc fait un bouchon et suprimer la sonde nouveau probleme arrive un code erreur au tableau de bord ( pas de panique) il suffit de debrancher au boitier le fil n°34 de la prise noir, ensuite sur cette ligne il n'y pas de valve a l'echappement j'ai donc enlevé le moteur de valve nouveau code erreur toujours a un fil a debranché là c le n°5 cosse noir.
et pour finir je suis passé chez mon consecionnaire a fin de l'enrichir un peu (car il faut une prise et la valise) et là a ma grande surprise il m'a dit que c'etait pas peine. la moto marche vraiment trés trés bien!!!