Forum Mécanique

Slt'

Vu que tu as la fourche complète, si ça ne passe pas axe de té inf. différent ou plus court.
Tu peux toujours sortir ton axe de la nouvelle fourche & y remettre à la presse juste l'axe de ton ancienne fourche

Sinon, vraiment au pire trouve toi un usineur qui te fera la dépose repose de ton axe dans ton té

Et hop plug & play

salut . je sais que sa peu se reparer mais ou ??? sinon regarde la et si tu trouve ton bonneur je peu me deplacer pour le voir c'est a coter de chez moi
accueil.php

Tes poulies sont en bonne état ?

La courroie travail bien droit pas de biais ? Bonne tension ?

tt481 a dit :
Si tu vas sur le site france équipement, tu verras que ça existe... si si, je t'assures !!

tu veux dire qu'il n'y a qu'une seule étincelle et ensuite plus rien ?
juste sur un seul coup de kick, ça peut être normal.
si tu donne 2 coups de kick successifs, est ce que tu a 2 étincelles ou une seule ?
si tu en as qu'un ça ressemblerai à un condensateur grillé, mais je ne sais pas si le 3 et demi est CDI ou TCI..
d'autant que s'il est juste à kick, c'est la première génération où le démarreur était en option, donc ça peut être l'un ou l'autre.
(c'est facile à reconnaitre, le CDI démarre au kick avec une batterie vide, le TCI non)
avec un TCI, si tu as moins de 10,16 volts ça ne peut pas démarrer ...
mais si ton faisceau a été bidouillé, il est probable que la source vienne de là.

oui bien filmé , bien monté , ettoujours intéressant !

salut oui effectivement c est carrement normal elle le font presque toutes et c est effectivement les ressorts
de + c est encore pire avec un embrayage renforcé

Les clignotements correspondent à un code défaut, en discutant avec un mécano suz, il te dira de suite se qu'il en est

oui, si elle se noie en quelques coups de kick, tu dois avoir un truc qui déconne dans le carbu, genre un gicleur dévissé

tant mieux, dommage d'avoir démonté tout ça 2 fois , mais bon quand on aime ... ! bon rodage, le temps que tout se remette en place ...

pince noix d'embrayage ca vaut 30 euro sur accessmoto

salut regarde la mecanique.php

perso je connais dodo et si il dit que c'est tous bon tu peu le croire

okidoki merci beaucoup pour les astuces
ben je suis aller en faire sous la pluie pendant 15 min
puis je lui mit 1 coup de nettoyage. c'est bon j'ai regler la petit visse avec le ressort et aussi l'arrivée d'aire
je vais aller la teste cette aprem

merci

Tu clique sur ça pour ta présentation & tu édite ton post

jh'ai trouve ca je sais pas si c'est le meme model la il le monte sur un bandit 2001 ... peux etre qu'au moins le couleur sont identiques

tuto-montage-indicateur-de-rapport-engage-sur-600-2001-t514.htm

Je pense pas qu'il fasse voyant d'huilenefin sa dépend peut etre des modeles remarque.

Sinon tu peu t aussi prendre un chrono starlane pour le meme prix sa fait compte tour et tu connais tes chronos

IL Y A QUE LE TERMI QUI A DE LA GUEULE les autres bofffffffffff.

et j ai deja viré le cataliseur pour un (futur) termi

et les coudes ne vont pas sur les autres, que le ; re (termi)

merci a toi

cyrille.