Forum Mécanique
?michel?
salut eric pour ce qui est de la chaine de balancier il faut la verifier,car j'ai eu un 650 klr de 88 ce sont les meme moteur et malgres un entretien regulier au garage(le boulot etait il bien fait?) j'ai cassé la chaine de balancier vers les 35Mkms cela avait fait des degats dans le bas moteur.A part ça,que de bon souvenir avec cette moto.salut michel
oj
perso ou je bosse on ne facture pas le temps reel passer sinon vla les factures mais quand tu paye 3 heures et que le mecano en passe 5 ou 6 tu ne le voit pas forcement
et pour ce qui des baremes je doit dire que les ptits jaunes ils ont pas des mains mais des outils a la place de chaques doigts en particulier sur certaines machine ou ils donnent 3 heures pour faire un jeu aux soupapes et en faite au bout de 3 heures ta pas encore pu relever les jeux a cause des supports moteurs qu il faut demonter pour pouvoir sortir lesn antiparasites des cylindres 1 et 4
cales ou pas cales dans suspension
salut, je viends de démonter la suspension avant de mon 600xr pour purger l'huile, et en mettre une plus epaisse afin de la durcir un peu (l'ancien proprio faisait de l'enduro et moi du SM). mais voila, on me dit que ça vaut peut être le coup de mettre des cales pour précontraindre le ressort(en plus de l'huile)... vous en pensez quoi?
😕 personne roule en sv de 2002?
supporte officielement les eleveurs de gourdasses 
-------L'Auvergne, l'otre pays des virages .... --------
-------L'Auvergne, l'otre pays des virages ....
--------3% 2% 1.5% de mélange?
j'ai comncé avec un melange a 3% mais ca fumé et tous ce qui va avec après j'ai mis du 2% mais ca fume toujours es ce que je ne risque rien si je met du 1.5% sachant que je ne monte pas dans les tours sur le 250 YZ
AV enduro 250 YZ AN 90 1400�
Comment enlever l'AAC sur un XR600 ???
Bonjour, j'ai déjà enlever le tendeur et le bras de la chaîne, ainsi que les 2 vis du pignon de chaîne de distri,
l'AAC n'est plus fixe, j'ai déjà enlever 1 roulement,
Mais je n'arrive pas à le détacher du pignon de chaîne de ditri...
Aidez moi!
probleme mecanique
?jack?
salut salut j ai fait je croix une bonne affaire j ai echange un 350 dr contre une 1000vff2 comme neuve presque le compteur affiche 80000klm le moteur lui a 50000km le seule soucie qui est penible c est le trou a l acceleration au dessud de 5000tours donc impssible de rouler tranquille a140kmh bougie change demarrage a chaud et froid nikel roule au 95 ou est le probleme? aider une pauvre ame en peine bye
c de lhuile, y'en a peu etre tro ki arrive ou tu ne met pa de lhuile preconisé, essay la synthez si le constructeur ne te le contre indik pa
supporte officielement les eleveurs de gourdasses
-------L'Auvergne, l'otre pays des virages .... --------
-------L'Auvergne, l'otre pays des virages ....
--------merci pour l'info
la mienne fait dans le sobre:noire et grise
çà passe bien le genoux par terre la ducat 💨
A+ 😉
Moi je dis que C VRAI!
Avec "fuel-saver" on peut passer du super au sans plomb!!!!
Si sisisisisisi; c'est logique puisque j'y suis passé SANS!
(cela dit, les jap non pas besoin de plomb)
a+
✌
probleme mecanique
jarjat
bj a tous j ai un trou a l acceleration au dessud de 5000 tours sur mon 1000vff2 si quelqun pouvait me donner une combine pour eviter c a merci
aprillia rsv factory
thytho
avez vous rencontrer des probleme meca ou electronique avec cette moto(rsv 1000 factory)
merci de me donner votre point de vu
je transmettrai au collegue qui roule avec cette moto
un moteur casse sur factory(no stunt no rupture juste un peu de circuit enfin 1 fois avant casse moteur)
un boitier electronique hs sur un factory R
p boulle
si tu as la revue technique remet les reglage de base (hauteur du pointeau .gicleur de la bonne cote...)
problème pour démarrer 600 thundercat
Salut,
j' ai acheté un 600 thundercat entièrement monté piste dont le moteur a été préparé,elle fonctionne très bien dans les tours mais les bas régimes c'est pas son truc. Voilà mon problème c'est que depuis quelque temps losque je la démarre puis l'arrète , impossible de la redémarrer avant plusieurs heures d'attente...du faite de sa préparation moteur elle est réglée très riche et je me demande si cela ne viendrait à noyer le moteur ? Quelqu'un aurait-il un conseil à me donner ? Merci.
moi sur piste ce que je préfère c'est les bacs à graviers
Hyperpak
Quelqu'un aurait-il remplacé son CDI en rade par un allumage de marque Hyperpak ? Merci de vos avis
joson
il suffit de faire des erallonges de fouche en alu.........ca je fais!!et le reste aussi.....a toide voir.a+ jo(mail : wendling.joel@wanadoo.fr)
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