Forum Mécanique
motardcool32ans a dit :
TOMS a dit :
C'est vrai que les débats on déjà été nettement plus violents......
...mais c'était il y a longtemps, on était plus jeunes.
Maintenant on est sous calmants, on peut plus trop s'énerver!
Calmants non...c'est que cela devient difficile de tenir le déambulateur et d'invectiver l'autre en face....simplement l'age Toms!!
OK, je sors
T'as raison, sors!
https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book
https://fr.calameo.com/account/book
PB résolu en remettant la sonde de temperature d'eau du moteur d'origine. 
Team De l'Ouest
cherche partenaires financiers pour ma saison 2011
cherche partenaires financiers pour ma saison 2011
Pitt
Bonjour je desire installer un bonton pitt(vitesse reduite en premiere)sur 1000 GSXR k8 pour rouler a la bonne vitesse en ville comme le font les motos dans la voie des stands pendant les 24 heures. Je recherche quelqu'un qui pourrai me faire un schema ou un mode operatoire pour le faire.Merci
Calio11
jimmy a dit :
C EST QUOI DU E 10
Du 95 E 10, car cela cause beaucoup de problemes au demarrage a chaud et meme lors d une longue exposition au soleil
Merci, j'ai trouver et réparer le ventilateur ma couper le fils de la bobine truc de fou enfin tout est ok maintenant
Y a plus cas mettre du gaz
Bonne route 
as tu essayé de chinter le contacteur d'antidémarage sur la béquille, il est parfois défectueux et on y pense pas toujours
bon courage
boitier bazzaz
Bonjour je voudrai savoir si en installant un boitier bazzaz sur mon ZX10R 2011 il serait en full sans changer le boitier CDI d'origine (100ch).Merci
débranche toutes tes lampes d' éclairage, avant et arriere, demarre, le fusible doit tenir, rebranche les elements un par un quand le fisible saute tu as localisé le responsable, a toi de voir si a remplacer ou a isoler
réglage ktm 250 gs année 92
bonjour a tous !! je sui nouveau ici je possede un ktm 250 gs année 92 je vien de remonter le moteur complet et de la redemarer mai elle ne tourne pa tres bien el broute beaucoup et jaurai voulu savoir de ou sa aurai pu venir merci de vos conseille
man2002 a dit :
Bonjour,qui peut me dire a quel dimention corespond un maitre cylindre 3/4 .
si cela corespond a un diamétre de 16,18,20 merci.
Bonjour,
Aucun, c'est normalement 19,05 mm (3/4 de pouce)
problème TPS R1 carbu
Bonjour,
J'ai un code panne qui est monté sur ma R1 de 98, ce serait un pb sur le TPS, j'ai controlé les résistances max du variateurs au niveau du capteur.
Dans la doc on est sensé avoir de 0 à 5k à + ou - 1k de résistance sur la parti variables et moi je trouve 0.8k(papillon fermé) et 3.8k(papillon ouvert en grand).
Est-ce suffisant? le diag panne est toujours present au compte-tour.
J'ai également tout nettoyer, controler toutes mes continuités.
Si quelqu'un a de l'expérience là dessus.
merci d'avance
olivierfazer a dit :
Des qui stationne sa R1 en plein air le trop plein fuite
Est ce que ça se produit surtout juste après qu'il ait fait le plein?
Dans ce cas, peut être met il trop d'essence et pour peu qu'il la stationne sur un terrain en pente...
Je sais, c'est con et évident mais bon, des fois on y pense pas.
Sinon, il faudrait déjà penser à vérifier s'il n'y a pas une durit de mise à l'air du réservoir de pincée (mauvais montage) ou bouchée.
Mais bon, s'il elle est de cette année, qu'il ne s'emmerde pas car elle est sous garantie.
Calio11
Si pas les trois cles a la vente, je n achete pas, franchement je comprends pas trop comment on peut egarer une cle 
En tous les cas en ce qui me concerne tout est bien range au bon endroit 
bonjour a tous, du nouveaux pour mon embrayage, après avoir fait plusieurs verifs,ils ont démonter l'embrayage et on découvert le disque garni du fond (neuf) complètement mort.le concessionnaire ne ma rien fait payer,et verra cela avec Suzuki.ps: attention car d'après le mécano ce n'est pas la première fois qu'il reçois des pièces défectueuses .
Rédiger dans Forum Mécanique
Vous devez être membre de Emoto pour participer aux forums