Forum Mécanique

prise d'air à l'admission, valves et échappement calaminés, segment abimé... les causes peuvent etre multiples.

Si ces pieces ont bel et bien été changées, la machine n'a pas été réglée, et ca c'est pas normal du tout.Si ca fait moins d'une semaine que tu l'as acheté, légalement, tu peux annuler la vente. Mais le mieux serait que le réglage soit fait, à la charge de l'ancien proprio.

C'est trop tard pour m'aider, mais merci de vos reponses, en effet, elle est chez le mécano.Très bon mécano, d'ailleurs, a coté de chez moi.
Je lui ai dit les symptomes, il m'a dit que ca pouvait venir d'un connecteur oxydé, ou mal enclenché, ou bien d'une piece sous le neiman, je sais plus trop le nom, mais, lorsqu il est venu la chercher, je lui ai montré, il a touché deux fils sous le neiman, et la , bruit de l'injection, coup de démarreur et elle a démarré.

J'étais sur le cul. Pourtant je les ai touché, comme lui ces fils, mais bon.

Soit, c'est une panne assez recurrente sur SV pour qu'il sache d'ou ca provient, pour trouver de suite, ou soit c'est un mec super fort.

Je devais la recuperer aujourd'hui, mais il a pas regardé encore, donc j'esperes demain.

Ben nan, Cricri, là, ç'etait mega dur... presque comme si l'huile s'etait incrusté dans la peiture... mais là, c'est bon, avec le produit anti goudron....

Vérifie la continuité de ton fil avec un ohmmètre, tu gagneras du temps

Pour les parisiens, une autre adresse dans le 93:

montreuil-radiateurs.fr

1) vérifier la tension du cable, 2) Disques voilés (on a eu le pb sur un 600 Bandit), 3) Si l'encien proprio a fait de la piste, il à probablement renforcé les ressorts avec des rondelles ou monté des ressorts plus costeaux. la conséquence, c'est que tu récupères un embrayage qui colle. (ps en plus de la tension du cable vérifie le mécanisme de débrayage à l'intérieur du cartère). Coté boite, pour ton problème de point-mort introuvable, il se pourrait aussi que le doigt de verrouillage soit un peu usé. Mais résous d'abord ton problème de "collage".

fais une petite revision.(filtre a air etc...)
Peut etre que ca suffira?
sinon, bah vends la et achetes qqchose du genre CB 500, c'est plus nerveux.

Tiens, je rencontre exactement le même problème sur une Honda 125 CLR (moteur de XLR, dérvié de la XLS).
A priori, conduit d'huile bouché... :

Voir le lien :

viewtopic_4672.html

t'as essayé avec un autre cdi ? un autre anti parasite ?

Je sais pas, mais je me rappelle que U=RI selon les cours de physique.
U ta tension en volt, R ta resistance en ohm, I ton intensité en Amperes.
Donc il faut que tu fasses des calcus par rapport aux valeurs que ta led suppporte et ce que supporte ton cligno d'origine je pense.

Sur mon GSXR 11 de 89 , ADM :0,12 et ECH : 0,20

merci pour cette reponse il est vrais je pense comme toi pour le carbu salut merci pascal je vais regarder par la .

une idée j'ai demonter quelque pignon et cloche d'embrayage il est vrait que la clef a sangle suivant le carter embrayage sa ne passe pas souvent j'ai un truck ,normalement la cloche et entrainée par le pignon du villebrequin , place un chiffon assez epais ou doublé entre pignons dans le sens pour que tu puisse debloqué ton ecrou, accoup sur sa marche et de plus tu ne casse rien a plus pascal

il doit se provoqur un effect de vapoloque comme pour le freinage ( evaporation de l'essence entre carbu et reservoir suivant la chaleur) a verifier filtre essence si propre durite pincée, et voir une autre bougie plus chaude ou plus froide ( j'ai eu un pb comme celui ci demarage a froid difficile et aussi a chaud en cause capteur electronique voir revue technique, avoir de bonne connaissance mecanique . cordialement pascal

il me semble que ça exsiste pour les 550...

pour ce qui est de la 1100 j'ai trouvé une copie de manuel d'atelier.
elle devrait bientot arriver par la poste.

Tu vide ton circuit de frein
Tu dessere les bangos
Tu remonte avec ta durite avia
tu refais le plein de loocked
et tu purge ton circuit de freinage bien concencieusement

l'a pas besoin d'etre tres gros non plus

motomaniac02 a dit :
t'embaye juste pour retrogader pourquoi tembeter a embrater en montant les raport ,
sinon un petit pb fourchette me semble aitre la cause ces koi la machine??