Forum Mécanique
nounou1983 a dit :
tytteuf a dit :
faut demandé à fabio je crois?
je peut m en charger sinon
ba va y alors
loi d'Archimède:plus la femme est légere, plus les dépenses sont lourdes
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
dent pignon cassé si c est toujours sur le memme rapport, si ca te le fait sur tous, roulement de boite, question bete verifie kit chaine, etat et tension et si tu n a pas de jeu sur l arbre secondaire
C GRRRRRRRRR
ben voila c que ca fait kan c mort et kom di mon fils môman l à creuvé la poule 
et ben moi hier toute fière de pouvoir rouler pépère (voir mm mémère ) je monte mon tiloup sur la CBR et vlan plus de batterie 
mais c la poissssssssse zut de flute alors plus fort chez honda les batterie sont vides et idem chez norauto flute loupe la virée a pontault ton pi on recharge et on verra demain 
ben ca gazzzzzzzzz koi :p
Merci, pour les infos. Comme je possède une license, je pense que je vais aller en acheter directement, plutot que de risquer une fausse manip.
Merci encore. 
JP
Merci de t'interesser à mon problème 
Evidemment, j'ai pas tiré sur la batterie de la bécane pendant 10 min. Avant de tenter de la faire partir, j'ai rechargé la batterie pendant 12 heures, et j'ai fait mes tentatives à l'aide d'une batterie de bagnole. Je crois pas que la batterie soit la cause du problème car lorsque je court-circuite le relais de demarreur, il tourne bien et entraine le moteur.
Je sèche 
La vie est trop courte pour rouler sur des motos homologuées
montage embrayage anti dribble sur 750 gsxr 2005
qui en a deja monté ?
caloon:president du club DRC CP.RACING 74 email: cpracing74@aol.com
preparateur fourche et amorisseur
preparateur fourche et amorisseur
salut comme tu la dit c est des fils a metre ensemble le plus simple c est d aller chez honda il ne te le dirons pas de suite mais il peuve se renseigner c est sur a +
ppda a dit :
comment se fait il que tu n'a pas les boisseaux origine ?
je l'ai acheté où il fallait po c'est à dire dans une casse et il m'ont vendu un 500 cb trop vieux pour être bridé mais il me l'ont po dis
alors il me l'ont échangé avec l'er5 sinon je portais plainte donc elle était déjà bridéSon parfum m'envivre et sa présence me paralyse. vous la reconnaitrez avec son casque a chat.
mais si vous la voyez, ne lui dite pas que je vous ai dit ça. chuuuuuuuuuutt
mais si vous la voyez, ne lui dite pas que je vous ai dit ça. chuuuuuuuuuutt
DEBRIDAGE CB600 RR HONDA
Pour la piste exclusivement...
C'est très bien fait, c'est chez nos amis les pros du CBR
index.htm
Merci à eux 
www.streetmonsters.net
Bikes, tricks and lifestyle magazine...
Bikes, tricks and lifestyle magazine...
ils vendent dans les magazin d'outillage se type de purgeur pour frien .
faco. le fais aussi
la moto est une passion
ok, merci
je roule même pas en Hornet
Bandit 600 
, mais je recherche activement une moto de piste 
, j'sais pas encore laquelle ...
lusede a dit :
salut a vous .un bras oscillant de 650 dr peut il aller sur un 600 dr ?
cela depends de plusieurs facteurs
largeur de la fixation bras / chassis
longueur du bras occilant ( pas 10cm en + quand même!
)fixation de l ammorto
mais a mon avis ,cela devrais coller
pas plus vite qu'a fondddddddd!
Salut
Si le circlips à sauté quels sont les dégats possible, comment réparer et à quel prix ?
Merci
Yack
Fun Breizh Team
Trop sérieux, s'abstenir !
Trop sérieux, s'abstenir !
Bernie08 a dit :
En conclusion, je pense que tout depends de la facon dont l'ancien proprio utilisait son embrayage.
S'il a fait 2500 BORNES en faisant cirer son embrayage, il se peut qu'il y ait des problemes.
De toute facon, fin septembre, je vidange et j'en profite pour demonter l'embrayage de la cocote aux disques (nettoyage de la gaine, verif du cable, bonne huile moteur, verif disque embrayage et lisse, et la longueur du ressort)
Puis je verifier l'etat de la cloche sans demonter plus?
verifie les encoches de la cloche ,là ou les disques coulisses,il ne doit pas y avoir de traces là ou les disques prennent appui mais avec le faible kilométrage,cela serai surprenant
pour ma part,je ne vois pas d utilité a regarder a ta durite et au maitre-cylindre
fait une vidange,ouvre ton carter et verifie les disques,la cloche et les ressorts,cela doit être suffisant pour remédier a ton problème
pas plus vite qu'a fondddddddd!
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