610 TE qui pète et qui cliquète

Salut,

Tout d'abord félicitation d'avoir acquis ce mythe = j'ai possédé un TE de 94 puis dernièrement un SMR 2000.

Pour ce qui est des cliquetis, c'est caractéristique des 610 ( bien entendu il faut tout même être sûr de son jeux aux soupapes ).

Par contre si l'échappement claque à la décéleration, ça peut être la laine de roche de tes silencieux qui est mortes ( voir inexistante ! = ça s'use rapidement à cause du débit de cinglé ), ou un mauvais réglage carbu ( mais bon s'il elle démarre et tourne bien = y a pas de raison ).

De quelle année est-on 610 ?
Je peux éventuellement te donner quelques conseils pour ne pas avoir de mauvaises surprises de fiabilité moteur.

Continue à prendre beaucoup de plaisir avec cette bécane myhique, et n'hésite pas à aller jeter un oeil et laisser un tiot message sur notre site = WWW.HVA.FR.ST !

A+

Salut,

j'avais le même pb sur mon 610 TEE années 2000.
Tout d'origine.
Le démarrage et le fonctionnement était OK mais pétarade garantie à la décélération.

j'avais beau agir pour enrichir le mélange, le comportement de la machine ne me convenait pas.

Suite conseil à un autre pilote 610, j'ai remplacé mes gicleurs d'origine monté en France par +/- les gicleurs montés d'origine aux USA sur la même machine.

DELL ORTO PHM 40 MS
HUSQVARNA 610 TE-E Année 2000

remplacé gicleur principal 180 en 185
remplacé gicleur ralenti 50 en 60

... et vidé les silencieux "of course"

A ce jour, tout est OK

bonne bricole.

Jean Louis
610 TEE