Glue ON ! !

EH ! ! les gars je me sent seul là !

la cloche est comment

le cable est dans quel état???

Salut
tu demontes apres vidange bien sur ,ou moto couchee sur le cote mais galere un peu , le cache du cote embrayage et tu actionnes le levier si le plateau ne bouge pas et que les disques ne se decollent pas assez c est soit la tige qui traverse le moteur qui est usee ; soit la came cote gauche qui s est bouffee ou alors un roulement d arbre de boite explose , ce qui fait dans tous les cas que la course du levier n est plus suffisante pour debrayer
je suis passe par la y a pas longtemps et resultat c etait un roulement de boite
du coup moteur ouvert et j en ai profite pour tout refaire
sinon regarde ta tension de cable ou si tu as un embayage hydraulique le niveau de liquide
voila je suis pas mecano et loin de l etre mais j ai pas mal galere ces derniers temps avant de me plonger dedans c est pas si dur la mecanique mais il faut quelqu un a cote pour t aider
a +

ca peu aussi etre un ou plusieurs des disques lise voilé du a une surchauffe ou encore la cloche qui est marquée et empèche le glissement des disques.

istakafen a dit :
la cloche est comment

Bon, alors voila des nouvelles de la machine.
Apres avoir demonté le carter gauche de la brelle je suis tomber effectivement sur un assemblage de disque avec effectivement une cloche (merci au manuel d'atelier), donc apres verification j'ai vu que la cloche est marqué....comment expliquer ?
chaque disques a une partie saillantes qui viens je pense prendre apuis sur cette cloche et bien a l'endroit ou ils prennent apuis elle est marquée sur chacun des crants donc est ceci qui peut faire que mon embrayage fonctionne mal, car le mouvement quand je fait fonctionner mon embrayage n'est pas dans ce sens !
donc pour la cloche je pense qu'il y a autre chose a verifier, merci de vos lumieres !

Pour ce qui est du cable je le graisse apres chaque sortie et il fonctionne correctement.

Pour les disques, je ne me suis pas aventuré jusque la encore

bounty a dit :
ca peu aussi etre un ou plusieurs des disques lise voilé du a une surchauffe ou encore la cloche qui est marquée et empèche le glissement des disques.

NereK a dit :
Bon, alors voila des nouvelles de la machine.
Apres avoir demonté le carter gauche de la brelle je suis tomber effectivement sur un assemblage de disque avec effectivement une cloche (merci au manuel d'atelier), donc apres verification j'ai vu que la cloche est marqué....comment expliquer ?
chaque disques a une partie saillantes qui viens je pense prendre apuis sur cette cloche et bien a l'endroit ou ils prennent apuis elle est marquée sur chacun des crants donc est ceci qui peut faire que mon embrayage fonctionne mal, car le mouvement quand je fait fonctionner mon embrayage n'est pas dans ce sens !
donc pour la cloche je pense qu'il y a autre chose a verifier, merci de vos lumieres !

Pour ce qui est du cable je le graisse apres chaque sortie et il fonctionne correctement.

Pour les disques, je ne me suis pas aventuré jusque la encore

istakafen a dit :

NereK a dit :
Bon, alors voila des nouvelles de la machine.
Apres avoir demonté le carter gauche de la brelle je suis tomber effectivement sur un assemblage de disque avec effectivement une cloche (merci au manuel d'atelier), donc apres verification j'ai vu que la cloche est marqué....comment expliquer ?
chaque disques a une partie saillantes qui viens je pense prendre apuis sur cette cloche et bien a l'endroit ou ils prennent apuis elle est marquée sur chacun des crants donc est ceci qui peut faire que mon embrayage fonctionne mal, car le mouvement quand je fait fonctionner mon embrayage n'est pas dans ce sens !
donc pour la cloche je pense qu'il y a autre chose a verifier, merci de vos lumieres !

Pour ce qui est du cable je le graisse apres chaque sortie et il fonctionne correctement.

Pour les disques, je ne me suis pas aventuré jusque la encore

????????
si les bords de la cloche en contact avec les bord des disque sontcrate ça vient de la c'est sur

symptome tu debraye ça reste en prise

via200 a dit :

bounty a dit :
ca peu aussi etre un ou plusieurs des disques lise voilé du a une surchauffe ou encore la cloche qui est marquée et empèche le glissement des disques.

Et c'est toi qui dit ça. 2 jours après avoir constaté que ton embrayoire embrayait plus ?????!!!
T'es passé chez le consss pour acheter le poussoir d'embrayage justement ?

un cloche niquée


une neuve

Elle est récupérable la cloche endommagée ?

A mon avis, non. elle est trop marquée mais on sait jamais...

provisoirement tu peux toujours mettre un coup de lime sur les créneaux, mais le jeu augmente et tu perds en confort d'utilisation et l'usure reprend très vite.

desmolo a dit :
provisoirement tu peux toujours mettre un coup de lime sur les créneaux, mais le jeu augmente et tu perds en confort d'utilisation et l'usure reprend très vite.

non, t'as des à coups à la coupure et à la remise des gaz et ça fait clong dans le bas moteur.
mais si t'es toujours à fond, ça ne se sent pas

par contre, comme j'essaye de ne pas rouler hors piste, je ne saurai te dire si ça va etre sensible pour ton cas.

tout à fait d'accord avec desmolo

il m'est arrivé d'avoir limé les créneaux formés sur la cloche pour retrouver la possibilité de débrayer, mais le jeu qui apparait alors, use à nouveau la cloche et rapidement.

les disques ne collent ils pas à cause d'une huile trop épaisse ?

Merci beaucoup desmolo c'est exactement la tête qu'a ma cloche, un petit moins marqué quand même, donc je pense que je vais la démonté et la limer un poil (ce qui va me permettre de faire des économies pour l'achat de tous ça.
Par contre excuser ma débilité mais est ce que une âme dévoué pourrais m'explique la raison technique sur le fait que la brelle reste en prise (dixit les crans sur la cloche)

non pour l'huile je viens de la changer (c'etais la solutions qui m'aurais arrangé c'est pour cela que j'ai commencé par la )

NereK a dit :
Merci beaucoup desmolo c'est exactement la tête qu'a ma cloche, un petit moins marqué quand même, donc je pense que je vais la démonté et la limer un poil (ce qui va me permettre de faire des économies pour l'achat de tous ça.
Par contre excuser ma débilité mais est ce que une âme dévoué pourrais m'explique la raison technique sur le fait que la brelle reste en prise (dixit les crans sur la cloche)
non pour l'huile je viens de la changer (c'etais la solutions qui m'aurais arrangé c'est pour cela que j'ai commencé par la )

édit : oups, ista m'a fait les freins !

AH ! ! YESSSSS j'ai compris Ista je te remercie beaucoup je vais me coucher moins bete ce soir

alors que dire... limage de la cloche et toujours le meme probleme, les disques m'ont l'air en bonne etat (il reste encore pas mal de ferodo) le reste je ne sais pas trop je pense que maintenant il ne me reste plus qu'a commander des disques neufs et puis on verra

en temps normal, des disques usés, ça patine.

Ah ! Alors il faut mieu que j'attende pour l'achat des disques, mais alors ou est la verité...

NereK a dit :
Ah ! Alors il faut mieu que j'attende pour l'achat des disques, mais alors ou est la verité...

je savais bien qu'avec une perche pareil il y en avait un qui allait la prendre..mais bon cela ne me donne pas de soluc ! !

bas jpeut po t aider desoler

Ecoute pour moi la règle d'or pour trouver un problème ou une panne, c'est un facteur à la fois (co ça ça te permet de savoir d'ou ça vient). Donc lime dèja ta cloche, fait un essai et si c pas ça, on avisera.
En plus c'est pas perdu .

oui c'est deja fait...ca fait plaisir je vois que tu suis

oups!!!!

Quand tu accèlere en debrayant avec une vitesse la moto cherche à avancer ?

si tu n'a pas de marbre de controle , sert toi d'une vitre.
tu pose un a un chaque disque , cela va te permettre de voir si y en a de voilé (et avec un jeu de cales de combien)

au fait , peut-etre que ta butée d'embrayage est tous simplement usee/dereglé (?)

Tu dis que tu graisses le cable mais t'es sur qu'il est assez tendu?
C'est peut-etre , betement , ca.

Bon alors pour la butée je vais voir ça ce n'est pas une mauvaise idée, je vais vérifier les cotes

Pour le câble j'ai déjà vérifier il est correctement tendu.

SanglierPour le symptôme de l'avance avec une vitesse, oui c'est exactement ça j'enclenche la première je fait quelques tours de roue et ensuite quand je veux m'arrêter j'embraye et la moto veut avancer donc je freine et je calle (sauf bien entendu si je met des coups de gaz mais ce n'est pas confortable pour rouler correctement).

Pour les disques je vais redemonter pour verifier

NereK a dit :
Bon alors pour la butée je vais voir ça ce n'est pas une mauvaise idée, je vais vérifier les cotes

Pour le câble j'ai déjà vérifier il est correctement tendu.

SanglierPour le symptôme de l'avance avec une vitesse, oui c'est exactement ça j'enclenche la première je fait quelques tours de roue et ensuite quand je veux m'arrêter j'embraye et la moto veut avancer donc je freine et je calle (sauf bien entendu si je met des coups de gaz mais ce n'est pas confortable pour rouler correctement).

Pour les disques je vais redemonter pour verifier

ok j'essaye ca mais bon je reprend le taf alors je verrais ca le week prochain.
merci pour toutes vos infos