roulements de roue

Est-ce toi YZFalex qui te cache sous le pseudo d'alex ??? Sable-alex, j'ai tendance à faire le raccourci vite fait !
Pour ce qui est des roulements, il y a des marques qui font les roulements pour les différentes motos japonaise, KOYO par exemple, que tu vas trouver en dehors du réseau, auprès de MOTO-DIFFUSION par exemple, KLG TRADING, etc (Eh les gars, pour la pub, pensez à mes royalties !!). Tu peux trouver ces mêmes roulements auprès de sociétés spécialisées dans les roulements. Tu prends les cotes au pied à coulisse, diamètre intérieur, diamètre extérieur, épaisseur, et ils peuvent le plus souvent te trouver ton bonheur. Il est anormal que tes roulements n'aient durés (même dans le sable) que deux mois. As tu bien remis les caches poussière qui évitent au sable de rentrer au niveau de l'axe de roue ??? Tu peux également graisser la roue au niveau des caches tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, pour dans le premier cas bien lubrifier ton roulement, et dans le deuxième faire barrage aux grains de sable. Autre précaution, ton axe de roue était t'elle bien serrée ??? N'avais tu pas un jeu dû au mauvais serrage et n'as tu pas roulé avec un jeu qui s'est amplifié???
Tiens nous au courant.
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BILLOU.

j'ai acheté les roulements de roue AR chez un grossiste en pièces automobiles-les références sont mondiales donc identiques, c'est une marque Française, fabriqués à Annecy, après 1500 bornes de TT, c'est encore tout bon (normal)

Tout etait en ordre coté serrage, cependant je ne savais pas qu'on pouvait graisser au niveau des caches poussiere (d'ailleurs je sais pas ce que sait), de la graisse multigard agricole ca va ou il faut du plus fluide?)

Oh la la !!! Faut qu'on s'voit !!! Y va falloir que tu prennes des cours du soir Alex ! Si tu montes ton axe et tes roulements à sec... faut pas s'étonner. Mets donc un peu de graisse, et tu verras ça va s'arranger (avec des roulements neufs). Il ne faut pas que ta graisse soit trop pâteuse. Il vaut mieux qu'elle soit plus liquide que pâteuse, sinon tu risques d'avoir une résistance au niveau de tes roulements.
Je vais cet après midi te faire faire les motos collants E.moto pour FORT MAHON.
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BILLOU

ok moi la 400 je sais juste la démarrer et accelerer...
P.S: j'ai reussi a remettre ma chaine avec 2 maillons de moins, roue avancee a fond mais j'ai perdu mon guide chaine (le rond en bas du cadre)

Ta chaine est t'elle bien règlée, pas trop tendue ? Pour la roulette, elle existe en "accessoire", chez MOTO DIFF Ou KLG également.

Certain qu'il existe des roulements du commerce aussi performant mais bien mois cher que le concessionaire,il faut penser à prendre des roulements étanches pour leur durée de vie

Ex de nom de fournisseur : EFRAPO