putain de dos !!!!!!!!

C'est quoi cet embrayage automatique ? 😳
Y'a plus besoin de debrayer pour changer les vitesses ?

Ben au lieu de la vendre .... tu pourrais proposer des essais (moyennant finances) aux membres d'emoto 😛 😛

Ton systeme d'embrayage, tu l'as sur quelle machine?? Ce systeme se vend il à part??

Merci Boule10 pour ta nouvelle re-réponse. A mon avis, ton post a été viré pcq c'était une PA 😉

Mais c'est qu'il insiste le bougre ...


C'est pas BOULE 10 mais BOULET puissance 10 😃 😃 😃

✌

t'as toujour ta plaque phare yam boule

c'est une h4 ou une ampoule a la kon

si c'est les ampoule de scoot qu'on trouve nul part c'est a la kon 😃

Te fais pas de soucis Boule10, je vois BVR ce WE, je vais lui mettre une correction de ta part 😃 🙄 😃 💨

😃 😃 😃 😃

ouh laaaaa !!!!je peux pas te le dire hm-boy sinon pépére-racing va se facher tout rouge et jouer de son séquateur !!!!!!
va voir dans les dernières annonces .....elle y est !!!!
✌ ✌ ✌
boule10

je suis a coup sur moins bon pilote que toi Sam...çà fait 1an 1/2 que je roule mais je peux t'assurer que j'ai conduit cette moto sans cette embrayage puis avec......y'a pas photo...en tout cas à mon niveau ....bon c'est certain que comme je freinais pas beaucoup de l'arrière(rapport à mon handicap pied droit)c'est surtout grace au frein AR main gauche que je gagne du temps.
je comprends pas ta remarque?
en quoi c'est différent, si tu veux laisser un filet de gaz en arrivant dans le virage tout en freinant du frein arrière, tu peux le faire pareil qu'en montage classique....t'es pas en prise vraiment qu'au ralenti mais dès que t'ouvre un peu....çà se met en prise donc tout à fait posible.
j'ai oublié de préciser que j'ai une petite poignée d'embrayage type décompresseur à la main gauche également qui me sert à dégorger la bête quand je suis un peu trop longtemps au ralenti comme en bas d'une longue descente par exemple.....çà sert à pouvoir faire ouiiiiigggggguuee.......ouigggguuueee!!!
si tu veux!!!!
j'aimerai bien te faire essayer çà Sam, pour toi çà pourrait être très intéressant !!!!
boule10 ✌!

Salut attel,
tu as tout compris.....plus de poignée d'embrayage.pour demarrer, c'est simple.......que tu sois au point mort ou en prise c'est pareil.....tu kickes et rien ne se passe si tu n'accélères pas !!!!!dès que tu mets les gaz la force centrifuge écarte le jeu de billes vers l'extérieur et viennent plaquer les disques et faire avancer la moto. au montage tu as le choix entre plusieurs réglages conditionnés par des rondelles de différentes épaisseur et des ressorts plus au moins durs. çà a pour effet de restituer une accroche plus ou moins agressive et/ou plus ou moins prompt des disques....un peu comme si tu embrayais plus ou moins sauvagement !!!!!
comme je l'ai dit, tu as en plus en option une petite poignée type décompresseur qui a une double fonction : réglage fin de l'accroche plus ou moins tôt des disques à l'accélération(par molette tendeur) et donc petite poignée d'embrayage de secours si on peut dire pour faire ouinnnggg....ouinnnggg un coup de temps en temps ce qui n'est évidamment plus possible avec ce système(sauf à mettre au point mort mais en roulant...pas terrible)
ce que je trouve le plus génial dans ce systéme que j'ai acheté d'abord pour avoir un frein AR à la main gauche......c'est le fait que quand t'oublie d'en retaper une....c'est vraiment lui qui fait tout le boulot et va se mettre instantanément en régime haut tout en faisant patiner l'embrayage jusqu'à ce que la vitesse corresponde au rapport enclenché !!!
j'espère avoir été clair 😉
boule10

Une question me turlupine (de cheval) ... c'est la durée de vie de l'embrayage avec ce systeme.

Surtout si tu jardine un peu dans les bourbiers 😕

Vitesse d'usure des disques et de la cloche ???

Et la fréquence de vidange de l'huile de boite.

T'as une idée la dessus ?

✌

moi aussi je suis sceptique ( comme la fosse )