Forum Enduro
| ?thedoc? : Salut mon gars, Ca tombe bien, car j'ai un 400xr et un ami a un 300klxr ; quand à la ttr je n'en sais que ce qu'il y a dans les bouqins. La 400 xr est TRES haute (à proscrire si tu es petit). La 300 est plus basse, ensuite niveau moteur ça ce vaut, sauf que la 300 a une technologie plus avancée (arbre à came en tête, ref liquide etc...) et est aussi mieux équipée niveau chassis et donc plus rigide.Mais là où la 300 fait la différence, c'est sur la démarrage : elle possède un décompresseur automatique ; donc en clai, un coup de kick et ça part, alors que la 400 NON ! (il faut un bon coup de main et c'est bon mais c'est moins évident au début). Quand à la ttr, je ne sais pas mais on dit que les suspattes avouent leurs limites plus vite et qu'elle est un peu moins puissante. Dans tous les cas, et si tu veux faire de la rando, c'est machine sont un excellent choix car elles demandent peu d'entretien et te méneront au bout du monde. Si tu as d'autres question.... |
Pas sûr l'Xr est un rail à côté de la KLXR , Dès que tu commence à enquiller avec la klx c un vrai chwing gum, ca talonne dans tous les sens!
Quand au moteur c le jour et la nuit entre les 2 .
-la verte a un moteur râgeur qui s'exploite en haut
-la rouge a un moteur bourré de punch en bas mais qui n'allonge pas bcp.
Par contre la sensation de puissance est bcp plus sensible sur la rouge!
Pour résumer : La rouge est un peu camion par rapport a la verte, mais bcp plus saine avec de vrai suspensions.La verte est un jouet mais elle est bcp plus floue.
Je te parle en connaissance car g eu les 2 ,dont lXR utilisée 1 année en compétiton de cross et enduro.
450 EXC vendu, passé au 200 exc sans regrets au contraire !!!
A TOI, BUD le djeun's...
A TOI, BUD le djeun's...
| artim : je crois que y a des jours ou il te faut un ouiiing!opuiiing! entre les mains, et y a des jours ou avec un POUM!POUM! ca passe mieux! 😃 la guerre ouiiiing!ouiinng! contre POUM!POUM! n'est pas pres de s'arreter! 😃 pour ma part c'est le poids plume de la 125 et son moteur passe partout qui me plait, apres les gros 2 temps.. perso.. j'en ferais pas de pub! lol je connais pas assez, mais les 250 je trouve ca bien trop puissant!!! 🙄 |
a part quand tu frise le quintale 😃
Padawan en mode apprentissage
taco
Les conditions d'accès au terrain sont les suivantes :
- Les pilotes doivent obligatoirement être licenciés FFM ou UFOLEP.
- Les motos de cross doivent être transportées (remorques…) pour le respect de la législation du code de la route. Les motos de cross arrivant par les chemins, les champs ou la route, seront refusées.
- Un minimum de protection pour la sécurité des pilotes est nécessaire et obligatoire sur un terrain pour les assurances (casque, bottes, gants).
- Chaque moto doit porter un numéro.
- Ne pas laisser de poubelles ou déchets dans l'enceinte du moto-club !
Droit d'entrée :
- Gratuit pour les pilotes éducatifs licenciés au moto-club MX 911.
- 5 € par jour pour les pilotes adhérents du moto-club MX 911 plus une entrée gratuite par mois.
- 5 € par jour pour les pilotes éducatifs
- 10 € par jour pour tous les autres pilotes licenciés
A+
| proto60 : j'avait fai un joli post pour nico ké il devenu quelqun me l'aurit il voler ❓ 😠 |
Il ne doit pas être perdu pour tout le monde ...
Un post pour nico c'est donc un MP nan ? 😃
✌
e-moto : à consommer avec modération
Vend collecteur titane pour 400 / 426 Yam
Vend collecteur titane pour 400 / 426 Yam
| artim : mande pardon? on peut se tutoyer? non seulement on est plus que vous mais on a une arme secrete !! j'en dis pas plus et je pars confiant !! 😃 |
oui tu as raison, pars tout court oui 😃
Padawan en mode apprentissage
| yoyo-sprint : Et achète le piston complet chez eux, t'es sûr que l'ensemble ira bien..... YO |
J'ai fait ça, comme ça y'a pas d'embrouille sur les côte, c'est eux qui fournissent le piston comme ça ils l'on sous les yeux. Sinon tu l'achète et tu leur fait parvenir mais avec le frais de port en plus pour evoyer le piston ça ne vaut pas le coup
aikri an SMS soula menas
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
reglage 125 exc 2006
Salut à tous, j'ai un probleme de ratatouillage sur le filet de gaz en descente. Est ce que quelqu'un aurait les réglages carbu pour le 125 exc 06 pour une altitude de 800-900 metres, pas ceux du livre ils ne marchent pas (trop pauvre).
MERCI
| yoyo-sprint : Arrêtes les courses à carrouf, vas chez Fauchon......C'est plus calme. YO |
font des bombes anti crevaison chez fauchon?
😃
merde, je savais pas 😃
Padawan en mode apprentissage
XXS
1 --- ne mégotte pas sur le prix de l'outillage ( il te le rendras bien )
2 --- passe au diamétre supérieur et monte les vis au Loctite moyen où avec du Téflon en rouleau où du Rubson suivant ton stock
Courage
Denis
nantes / pornichet
jand
Salut,
après deux années de piste intensive avec quelques courses l'année dernière ( j'ai roulé en R1 00/02/03 ), je peux te dire que les côuts en enduro sont ridicules comparés à ceux de la pratique sur piste. Une journée en enduro te coute 30 euros d'essence maxi, et quelques leviers pour les chutes . Avec les R1, la moindre chute revenait à 1000-1500 euros ( araignée, échappement, poly, etc ...). Les côuts de roulage en entrainement énorme ( hotel + déplacement + prix des circuits ) Je ne parle même pas de CArole ou je n'allais jamais vu la surpopulation actuelle ...
Enfin en ce qui concerne, j'ai un 400 EXc que j'ai acheté neuf et je ne regrette vraiement pas, d' autant que vers la fin je n'y prenais plus vraiment de plaisir .
maintenant, quand je roule c'est la journée entière, qu'il fasse beau ou pas, et en groupe avec un moto club dans une super ambiance. J'envisage même l'achat d'un 125 SX pour la pratique du MX en parallèle les WE ou il n'y a pas de rando organisée avec le MC.
Voila, c'est juste mon ressenti personnel, mais vraiement pas de regré :-)
Bertrand
montage 1 moteur de 125 husqvarna 1995
guyot
je cherche un shéma qui représente comment est monté un moteur entier de 125 husqvarna de 1995
?fred?
j'ai entendue qu'il y avait de gros problemes au niveau des boitier d'allumage sur les husby?lard ou cochons?
| remj : salut a tous!! ✌ tout d'abord je tiens à vous remercier pour toute les réponses que vous aller me donner.... donc je n'arrive pas à faire marcher mon frein arrière, pendant ma sortie d'hier sur Faugère, j'ai mon frein arrière qui ma laché 🙁.....plus de liquide,une fuite au niveau du connecteur électrique de la lumière (en haut de la pédale sur wrf) Aujourd'hui plus moyen de le faire fonctionner, après réamplissage de la cuve .....donc demande d'un peu d'aide... 🙂 |
Une fuite comment ?
C'est sérieux ,une fuite de frein.
Ichi liebe dich
Je ne sais pas trop. dans les 6000 bornes je penses.
Tout le monde ma conseillé de le faire : Ce fut plus par precaution car ca pouvait encore atendre un peu
Plus de moto pour un moment mais je m'entraine en vélo
Ouais non en fait non le velo c'est trop fatiguant...
Ouais non en fait non le velo c'est trop fatiguant...
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