La marque américaine offre un gros moteur à son cruiser pour 2021. C'est désormais cette Harley-Davidson Street Bob 114 qui est au catalogue et chasse la 107 apparue en Softail. On connaissait le cadre, c'est l'heure de le découvrir avec ce moteur. Essai.
Cette moto n'est pas une nouveauté dans la gamme Harley puisqu'elle est apparue il y a 15 ans (en 2006), par contre elle a connu énormément de changements ces dernières années. Il y a eu la révolution du châssis puis des moteurs qui se sont succédés. Pour prendre en mains la gamme 2021, on commence par cet essai de la Harley-Davidson Street Bob 114 qui déboule au catalogue.
Le Milwaukee Eight 114 à la place du 107
Si le patronyme de Street Bob n'est pas inconnu dans la gamme Harley, cette machine s'offre cette année le plus gros moteur de la marque (en dehors des 117 proposés que les modèles CVO) en passant au moteur V-Twin Milwaukee Eight 114 pour l'animer. Sur le papier ça change des choses puisque si le 107 nous laissait un peu sur notre faim, on a le droit à un deuxième dessert avec le 114. Pour ceux qui comme moi ne parlent pas le cubic inch couramment, 107 équivaut à 1746 cm3 et 114 à 1868 cm3 soit 122 cm3 de plus pour ce bicylindre en V. Pour gagner en cylindrée, HD n'a pas changé que l'alésage ou la course comme souvent, mais les deux paramètres avec 2 mm d'alésage et 3 mm de course en plus.
Milwaukee Eight 114 de 1868 cm3 en 2021
En dehors de ces préoccupations volumiques voire écologique puisque ces moteurs sont Euro5, on gagne en performances avec 7 chevaux de plus aux mêmes régimes moteurs et surtout 10 Nm de plus 250 tr/min au-dessus mais ce régime moteur ne va pas changer grand chose. On prenant la route pour cet essai, on trouve un moteur bien plus plein. Bien sûr on le connaissait déjà sur d'autres modèles, mais là on gagne nettement en agrément et ça lui confère un caractère qui lui va parfaitement. Ok, le 107 à l'avantage d'être disponible en permis A2 chose que le 114 ne propose pas. En A2, il faut se rabattre sur le Softail Standard moins stylé il est vrai mais aussi cher aussi avec 900 euros de moins.
Moteur 114 avec 93 chevaux et 155 Nm
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Fiche technique Harley-Davidson Street Bob 114 en 2021
Marque
Harley-Davidson
Modèle
Street Bob
Cylindrée
1870 cm3
Cylindrée
114 ci
Année
2021
Tarif de
15690 €
Tarif à
15990 €
Conseillé au
29/03/2021
Moteur
Cylindres
2
Architecture
en V
Ouverture
45 °
Cycle
4 temps
Distribution
simple arbre à cames en tête
Soupapes par cylindre
4
Refroidissement
air / huile
Cylindrée
1868 cm3
Alésage
102 mm
Course
114 mm
Rapport volumétrique
10,5 :1
Huile
4,7 L
Admission
injection
Allumage
électronique
Norme
Euro5
Démarreur
électrique
Electricité
Batterie
12 V
Performances
Puissance
68 kW
Puissance
93 ch
Disponible à
5020 tr/min
Couple
155 Nm
Disponible à
3250 tr/min
Consommation
5,5 l / 100 km
CO2
128 g/km
Transmission
Transmission
boîte
Rapports
6
Réduction primaire
0,739
Démultiplication 1er
9,311
Démultiplication 2e
6,454
Démultiplication 3e
4,793
Démultiplication 4e
3,882
Démultiplication 5e
3,307
Démultiplication 6e
2,790
Secondaire
courroie
Châssis
Cadre
poutre, double berceau en tube d'acier
Bras oscillant
double
Jantes
rayons
Suspension avant
Type
fourche
Suspension arrière
Type
mono amortisseur
Réglages
précharge
Frein avant
Type
1 disque
Diamètre
300 mm
Pistons
4
Frein arrière
Type
1 disque
Diamètre
292 mm
Etrier
flottant
Piston(s)
2
Pneu avant
Largeur
100 mm
Hauteur
90 mm
Diamètre
19 pouces
Pneu arrière
Largeur
150 mm
Hauteur
80 mm
Diamètre
16 pouces
Dimensions
Longueur
2320 mm
Largeur
865 mm
Hauteur
1160 mm
Empattement
1630 mm
Angle de chasse
30 °
Chasse
157 mm
Garde au sol
125 mm
Hauteur de selle
680 mm
Poids
Avec ABS
297 kg
Conditions
ordre de marche
Capacité
Réservoir
13,2 L
Données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.
Jean-Michel Lainé. Fondateur de emoto.com et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.