Comparatif Ducati Multistrada 950 et Multi 950 S

A part 2000 euros et 3 kilos sur la balance, qu'elles sont les différences entre ces deux Ducati Multistrada 950, l'entrée de gamme de la fameuse MTS. Après son essai, lce comparatif vous éclaire sur les différences, savoir si le S vaut le coût ou non ?
Par Jean-Michel Lainé le .

ducati multistrada 950 s et standard
Ducati Multistrada 950 S et standard

Pour mettre un pied dans l'univers Multistrada, on peut choisir la 950. Un essai de la Ducati Multistrada 950 pour rejoindre Dijon au coeur de la Bourgogne par un bel itinéraire dévoile une excellente machine pour avaler les kilomètres vite et bien. Le confort est là, le dynamisme aussi puisque nous sommes tout de même pas loin des 1000 cm3 avec ce moteur qui ne demande qu'à prendre des tours pour donner le meilleur de lui-même, et la protection est plutôt efficace. Que reste-t-il à la 1260 ? C'est un autre débat. Le principal regret est le tarif d'entrée de cette machine jugée hors de prix par beaucoup. La version S ajoute encore un billet de 2000, oui ça fait beaucoup mais l'équipement est bien plus riche aussi et du coup, pour le coût, l'addition ne semble plus aussi salée.

Qu'apporte donc la Ducati Multistrada 950 S par rapport à la MTS 950 standard ? Pas le contrôle de traction ni l'ABS en courbe, les deux en sont pourvues. Idem pour les modes de conduite, l'arrêt automatique des clignotants (qu'on peut désactiver si on n'aime pas) ainsi que l'aide au démarrage en côte (VHC) toujours pratique lorsque la moto est hyper chargée. Tout ceci est présent sur les deux finitions de la Multistrada 950. Alors quoi ?

La MTS 950 S justifie son tarif avec des équipements qui coutent un pognon de dingue, du coup, 2000 euros pour tout ça, ça le fait : le tableau de bord LCD cède sa place à un TFT couleurs de 5 pouces, les phares sont full LED, les comodos sont rétro-éclairés ce qui n'est pas du luxe avec tous ces boutons, le contacteur est main libre ce qui est agréable lorsqu'il pleut et qu'on a laisse la clé sous la combinaison de pluie, le régulateur de vitesse est de série et pour ceux qui roulent souvent de nuit l'éclairage en courbe sera parfait. Il faut encore ajouter le shifter qui fonctionne à la montée et à la descente et bien entendu, les suspensions à réglage électronique Skyhook qu'on n'avait jusqu'alors que sur la grosse 1260. Avouez que pour 2000 euros, on n'est pas volé. Si toutefois vous préférez rester sur la 950 de base, le shifter apporte un vrai confort pour les longues chevauchées dans nos vertes campagnes.

Une dernière différence : le coloris, la S est la seule disponible en rouge et gris anthracite  glossy grey . La standard ne l'est qu'en rouge.

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MarqueDucati
ModèleMultistrada 950Multistrada 950 S
Cylindrée950 cm3
Année2019
Tarif de14490 €16490 €
Conseillé au15/07/2019
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Moteur

Multistrada 950Multistrada 950 S
Cylindres2
Architectureen L
Ouverture90 °
Cycle4 temps
Distributiondouble arbre à cames desmo
Soupapes par cylindre4
Refroidissementliquide
Cylindrée937 cm3
Alésage94 mm
Course67.5 mm
Rapport volumétrique12.6 :1
Admissioninjection
Allumageélectronique
Admission53 mm
NormeEuro4
Démarreurélectrique

Electricité

Multistrada 950Multistrada 950 S
Batterie12 V

Performances

Multistrada 950Multistrada 950 S
Puissance83 kW
Puissance113 ch
Disponible à9000 tr/min
Couple96 Nm
Disponible à7750 tr/min

Transmission

Multistrada 950Multistrada 950 S
Embrayageanti-dribble à bain d'huile
Transmissionboîte
Rapports6
Réduction primaire1.840
Démultiplication 1er2.467
Démultiplication 2e1.765
Démultiplication 3e1.400
Démultiplication 4e1.182
Démultiplication 5e1.043
Démultiplication 6e0.958
Secondairechaine
Réduction finale2.867

Châssis

Multistrada 950Multistrada 950 S
Cadretreillis en acier
Bras oscillantdouble
Jantesbâtons

Suspension avant

Multistrada 950Multistrada 950 S
Typefourche inversée
Diamètre48 mm
Réglagesprécharge, détente, compression
Débattement170 mm

Suspension arrière

Multistrada 950Multistrada 950 S
Typemono amortisseur
Réglagesprécharge, détente, compression
Débattement170 mm

Frein avant

Multistrada 950Multistrada 950 S
Type2 disques
DisqueSemi-flottant
Diamètre320 mm
Etrierradial
Pistons4

Frein arrière

Multistrada 950Multistrada 950 S
Type1 disque
Diamètre265 mm
Etrierflottant
Piston(s)2

Pneu avant

Multistrada 950Multistrada 950 S
Largeur110 mm
Hauteur80 mm
Diamètre19 pouces

Pneu arrière

Multistrada 950Multistrada 950 S
Largeur170 mm
Hauteur60 mm
Diamètre17 pouces

Dimensions

Multistrada 950Multistrada 950 S
Empattement1594 mm
Angle de chasse25 °
Chasse106 mm
Hauteur de selle840 mm

Poids

Multistrada 950Multistrada 950 S
Avec ABS227 kg230 kg +3
Conditionsordre de marche

Capacité

Multistrada 950Multistrada 950 S
Réservoir20 L
Prendre en référence

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