TVS lance sa gamme de motos et scooters en France
La marque indienne qu'on connait comme constructeur pour d'autres, arrive en France avec une gamme de motos et scooters en France. Parmi toutes celles présentées dans les allées du salon de Lyon, en voici deux très différentes accessibles aux permis A2.
On connait TVS pour la fabrication de motos pour d'autres marques. On peut citer la gamme 310 chez BMW, la future gamme Norton ou encore la nouvelle BMW F 450 GS qui arrive dans la gamme en 2026 et remplace la 310 GS. La gamme au nom de TVS arrive en France cette année. Elle se compose pour l'instant de petites cylindrées destinées aux permis A1 ou A2. On trouve des scooters avec le iQube (électrique) ainsi que les Jupiter et Ntorq qui sont des 125 cm3 mais aussi des motos. La gamme moto pour l'Europe se compose de 5 motos pour commencer avec le roadster Raider 125, la néo-rétro avec la Ronin 250, le trail avec la RTX 300 et les deux 310 que sont les RTR (roadster) et la RR310 (sportive). Toutes les machines thermiques sont garanties 5 ans, le scooter électrique est garanti 3 ans.
Du sport avec la TVS RR310
Rares sont les machines au dessin moderne et sportif dans ces cylindrées d'autant plus si elles sont bien équipées. La RR310 reçoit une fourche inversée réglable de 41 mm, un mono amortisseur KYB réglable en précharge, un tableau de bord avec un écran TFT de 5 pouces avec notamment la pression des pneus et la navigation, la connectivité, etc. Le moteur est un monocylindre 4 soupapes à refroidissement liquide de 312 cm3 qui délivre 38 chevaux et un couple de 29 Nm. La selle est à 810 mm et le poids à sec de 174 kg avec un réservoir de 11 litres.
Du néo-rétro avec la TVS Ronin 250
La Ronin 250 met l'accent sur le style néo-rétro par son coup de crayon unique dans la gamme TVS. Fourche inversée de 41 mm, mono amortisseur réglable en précharge, selle à 791 mm, réservoir de 14 litres et un moteur monocylindre 4 soupapes de 226 cm3 pour 20 chevaux et 20 Nm de couple. La boite n'a que 5 rapports.
Sujet rédigé par :
Jean-Michel Lainé
. Fondateur de emoto.com et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.