Norton s'expose pour la première fois en France, à Lyon

La marque revient aux affaires, en tous cas elle en parle beaucoup avant l'arrivée du premier modèle cet été. Dévoilées à Milan, les voilà exposées au salon S2R à Lyon pour la première fois en France. La gamme V4 et la gamme twin, les Manx et les Atlas.

4 machines sont annoncées pour le retour de la marque, la sportive Manx R et le roadster Manx avec le moteur V4 1200, le trail Atlas et la sport-GT Atlas GT avec le twin parallèle sur la même base mais avec des roues de 17 pouces pour la GT. Norton est une marque centenaire rachetée il y a quelques années par le groupe indien TVS qu'on connait déjà pour d'autres productions chez BMW notamment avec la gamme 310 et la nouvelle F 450 GS. La première qui va arriver en France cette année sera la Manx R, la sportive avec son moteur V4 qu'elle partage avec le Manx, qui devrait être la suivante.

Le pari du petit twin

Pour l'Atlas et l'Atlas GT, la marque qui se place sur le segment premium fait le pari d'un petit bicylindre parallèle de 585 cm³ calé à 270 degrés. La plus grosse différence entre le trail et la sport GT est que le premier a des jantes à rayons avec une roue avant de 19 pouces alors que le second est équipé de jantes à bâtons avec une roue avant de 17 pouces. Les deux ont des roues de 17 pouces à l'arrière. Les éléments de suspensions sont réglables, le tableau de bord est un grand écran tactile de 8 pouces connecté, le design est soigné et original, etc. mais le choix de la motorisation est étonnant notamment en raison de sa petite cylindrée. On aurait évidemment bien vu un trail V4 puisque la marque en a un pour ses Manx, surtout quand on voit le succès de Ducati avec sa Multistrada V4 qui se vend bien mieux que la V2 et qui n'a actuellement pas de concurrence.

Le V4 sur les Manx

C'est sans doute la motorisation la plus attendue dans la gamme Norton, ce moteur V4 de 1200 cm³ ouvert à 72 degrés qui délivre une puissance de 206 bhp à 11500 tr/min, soit environ 209 chevaux de ce côté de la Manche, et un couple de 130 Nm. La R sera disponible avec des suspensions réglables manuellement ou avec des suspensions semi actives à réglages électroniques. On retrouve le même écran de 8 pouces tactile et connecté en guise de tableau de bord que sur les Atlas ainsi que des commodos à la finition originale pour se distinguer. Le monobras, les feux à LED ou encore le design unique sont autant d'éléments qui viennent souligner l'orientation choisie par la marque Norton.