J'ai fait l'acquisition d'un ohlins ttx36 pour mon R1, avec 2 ressorts: un taré à 8.5kg (monté sur l'amorto), et un autre de 9.5kg.
sachant que je pèse 75kg, est il impératif selon vous les pros de monter le 9.5kg?
L'ancien proprio, qui pèse 10kg de moins que moi, pense que le 8.5kg devrait quand même faire l'affaire...
Les 18 commentaires de cette publication.
9,5kg ya pas photo
si tu roules avec le 8,5, il te faudra le précharger d'avantage...
Merci!
c'est aussi ce que m'a dit l'ancien proprio, et ça me semble assez logique... mais quid des éventuels inconvénients à une précharge plus forte?
précharge plus forte: tu diminues la course de l'amortisseur....
Pour comprendre, ben au pire tu sers les spires un contre l'autre et l'amorto bouge plus....
De plus ressort trop mou, il va pomper.. donc du coup tu vas beaucoup plus brider l'hydraulique....
erouan37 a dit :
Merci!
c'est aussi ce que m'a dit l'ancien proprio, et ça me semble assez logique... mais quid des éventuels inconvénients à une précharge plus forte?
OK, tank u les pros...
petite question subsidiaire: un changement de ressort, vous faites çà comment? au fond du garage? chez un pro? quel genre de pro?
erouan37 a dit :
OK, tank u les pros...
petite question subsidiaire: un changement de ressort, vous faites çà comment? au fond du garage? chez un pro? quel genre de pro?
commence par faire des courses mortes pour savoir ce qu'il te faut comme ressort.
Salut Charlie22
pour la course morte c'est fait avec l'origine: 10 mm poids machine, 30 mm moi dessus.
Si tu as un TTX d'origine non modifié au niveau du top of spring, alors tu peux monter un peu en dépréchargeant ton ressort pour arriver au alentour de 15mm de course morte en R1-R2 et au alentour de 36 mm en R1-R3.
Si tu es dans ces bonnes valeurs tu as ton ressort.
Si tu y arrive avec un 8.5, alors garde ton 8.5.
bon alors le ttx est monté, avec finalement le ressort de 9.5kg (j'ai trouvé un préparateur cross par chez moi, très très sympa, qui me l'a monté).
Mais voilà, je coince au niveau du réglage précharge: au max (enfin je pense que c'est le max parce que ça devient dur au niveau vissage...)j'ai environ 20mm pour la course R1-R2, et 40mm pour R1-R3...
Votre avis?
J'ai à peine 10mm de course de précharge, c'est normal?
normalement ces 13MM de précharge et tu devrais etre au poil se qu'il faut
prorsv a dit :
normalement ces 13MM de précharge et tu devrais etre au poil se qu'il faut
bin ton ressort a toi mesure combien ? ci il fait 170 il devrait se trouver a 157mm ou ci il fait 160 ces 147 LA COTE juste
prorsv a dit :
bin ton ressort a toi mesure combien ? ci il fait 170 il devrait se trouver a 157mm ou ci il fait 160 ces 147 LA COTE juste
les ressort de 160 sont souvent utilisé avec le réglage par molette ci tu as le double ecrou a érguot il peut etre plus long 170 ces possible 
prorsv a dit :
les ressort de 160 sont souvent utilisé avec le réglage par molette ci tu as le double ecrou a érguot il peut etre plus long 170 ces possible
précharge 10mm avec hydraulique a 0 sa doit le faire sa fait de 10 a 16 possible de précontrainte 
ci tu y arrive pas peut etre ta piece hydraulique est pas assé séré sur l'amorto mal positionné ,sur mon réglagle hydraulique je peut varier le serrage de 6mm pour etre simple faut que ton ressort monté avec précharge hydraulique a 0 mesure 150mm
prorsv a dit :
ci tu y arrive pas peut etre ta piece hydraulique est pas assé séré sur l'amorto mal positionné ,sur mon réglagle hydraulique je peut varier le serrage de 6mm