Essai Yamaha T-Max 2025, 5 points à retenir

Le T-Max est toujours le fer de lance des maxi scooters Yamaha et ça fait plus de 20 années que ça dure. En 2025, la marque japonaise revoit en douceur sa copie à l'occasion du passage à Euro5+. 5 points à retenir de notre essai du Yamaha T-Max 2025.

Soyons clair, ce n'est pas un énorme chamboulement que nous propose Yamaha avec ce T-Max 2025 mais on a quelques petites choses à se mettre sous la dent au moment de partir faire un essai de ce maxi scooter. Forcément il est attendu au tournant, mieux ou moins bien que la précédente génération chacun se fera une idée mais si vous connaissez déjà cette machine, vous ne sera de toutes les façons pas dépaysé.

2 modes de conduite

Les performances du moteur sont les mêmes, rien ne change sur ce plan là mais la fée électronique nous donne le choix entre 2 modes de conduite. Le mode Touring pour le quotidien et le mode Sport pour les moments plus sportifs notamment quand on quitte la ville parce que ce scooter est à son aise loin des immeubles aussi. Sur le papier, c'est sympa mais dans la vraie vie, on ne peut pas dire que ça change beaucoup. Normalement, le couple et la puissance sont identiques entre les deux modes, seules les courbes sont plus ou moins creusent ou bombées. La différence reste mince.

Assise inchangée

Si vous étiez trop court de jambes, vous le serez toujours sur cette selle assez haute et surtout large par rapport à celle d'une moto. Ça ne change pas, la prise en main du guidon non plus. Si on s'assoie les yeux fermés sur ce T-Max 2025, on ne peut pas dire si c'est la dernière génération ou non. Ce qui est certain, c'est que le pare-brise qui se règle électriquement protège très bien en position haute et ventile parfaitement en position basse. C'est un plus.

Connecté à la jungle urbaine

Avec le grand écran de 7 pouces, on a accès à tout un tas d'informations dont la navigation, mais il faut toujours passer par Garmin Motorize et une seconde application, la Yamaha MyRide identique pour toutes les Yamaha. Une fois ses applications lancées, on peut se laisser guider avec une cartographie sur un écran assez grand sans devoir mettre un support pour son téléphone. Un petit vide-poche avec une prise USB est spécialement prévu pour recevoir votre téléphone et pas plus, sa forme est spécifique.

Tenue de route au top

Une chose qui n'a pas changé du tout, c'est la dynamique de ce maxi scooter dès qu'on quitte le centre ville. Ce scooter est vif, agile et précis avec une partie cycle inspirée de la moto tant pour la fourche inversée de bonne taille que pour le freinage à montage radial qui apporte d'excellentes sensations à la prise du levier et sur tout sa course. Cette machine est très efficace en montagne avec de la rigueur et une certaine onctuosité pour passer d'un angle à l'autre. En dehors de la ville, le T-Max est aussi un régal.

Design plus massif

La face avant évolue radicalement avec des optiques remontées. Sur ce plan là, on ne peut pas reprocher à Yamaha d'avoir joué au jeu des 7 erreurs, la version 2025 du T-Max se reconnait au premier regard. On aime ou pas, le design n'est jamais une question très objective.

Pour en savoir davantage, retrouvez notre essai du Yamaha T-Max 2025 dans la rubrique Essais.

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