demonte pneus

C'est ce que j'ai (acheté moins cher sur ebay) et c'est bien pour décoller le pneu. Pour sortir le pneu et remettre le nouveau, je le laisse dessus mais bon c'est pas indispensable. Il te suffit d'avoir des minutes, de la graisse à pneu ou équivalent et...de l'huile de coude (surtout qd tu débutes)

Merci, on peut remplacer la graisse à pneus par de l'eau mélangée à du liquide vaisselle?
Pour les valves, tu trouves ça où à pas cher?
Reste à fabriquer un system pour l'équilibrage. Les idées sont les bienvenues.

moi j'ai fais la décolleuse
http://www.r1team.com/~angus/decolleuse/decolleuse.html
tu décolle ton pneu de la jante et ensuite tu prend 3démonte pneu et un protège jante et un d'entrainement et ca se fais sans soucis...

C'est juste pour décoller le pneu de la jante !
Pour le reste, ça se passe manuellement ! il te faudra pour enlever ton pneu 3 démonte-pneu et idem pour en remettre un neuf !
Il faut un peu d'habitude mais ça se fait sans trop de problèmes !

sur d'autre site, tu as le meme pour un peu moins cher regarde bien sur le net !

Merci pour vos réponses je vais étudier ça.

rien de mieux que deux morceaux chevrons et une bêche de jardin ça marche impec pratiqué depuis
12 ans pas un pète sur la jante démonte pneu acheté a cardy

Salut,
En rallye raid, y'a longtemps, la béquille latérale d'une autre moto, permettait avec des moyens d'amateur de décoller le pneu.

Pour l'équilibrage, il me semble qu'il y a des marques sur le pneu, à repérer avant démontage, pour replacer le suivant, c'est pas du précis, chaque enveloppe ayant son propre balourd; et ça suppose un premier équilibrage.
Pour la piste; mieux vaut le faire faire.
Le remontage de ces enveloppes suppose un compresseur avec du débit et une pression suffisante.
Guy

Oui il y a des marques rouges à mettre en face de la valve sur les pneus pirelli et metzeeler. Le compresseur c'est bon j'ai déjà. Je pense que je vais me prendre un decolle pneus à plusieurs comme ça ça me fera moins cher vu que j'aurai pas la patience d'en fabriquer un moi même et pour l'équilibrage j'aimerai faire ça dans les règles de l'art surtout pour l'avant, j'ai trouvé quelques trucs la dessus mais c'est pas encore très clair pour moi.

Pour ma part je ne les équilibre pas, que se soit à l'av et à l'arr

l'arriere j'equilibre pas,l'avant je le faits sur la moto,avec les bequilles av/arr,etriers demontes qui n'entrent pas en contact avec la roue!!et axe bien graissé!!faut que la roue tourne tt seule!!

Et y a t-il une importance de mettre le plomb à droite ou à gauche de la roue? J'ai bien compris qu'il faut le mettre à l'opposé du bas de la jante quand elle s'arrete de tourner mais je ne sais pas si il faut mettre un plomb à gauche et un à droite du même poids ou juste d'un coté.
Je sais pas si je suis très clair dans mes explications.

ben en fait,j'le remets du meme coter ou etaient les anciens!!a chaque fois je ne tombe pas loin du meme endroit!!!