michelin power one

Les pressions recommandées
sur le site michelinpowerone.com.
1,5 AR sur le C.
A+

Pas compatible cross plane !
ils montent pas en température

à samedi prochain !!!!

Je participe à la powercup donc je roule en powerone
je roule avec le V devant et le B derriere les pressions sont 2 à l'av et 1.5 à l'ar

et avant je roulais avec des supercorsa , les michelin je les sens beaucoup mieux surtout le train avant , c'est de la balle ces pneus

Raph-52 a dit :
Je participe à la powercup donc je roule en powerone
je roule avec le V devant et le B derriere les pressions sont 2 à l'av et 1.5 à l'ar

et avant je roulais avec des supercorsa , les michelin je les sens beaucoup mieux surtout le train avant , c'est de la balle ces pneus

2av et 1.5ar, c'est a chaud ou a froid?

a froid

salut.
mon cbr est monté en soft av. et medium/soft ar, pour avoir eu "michelin" au tel il recommande (pression à froid) pour l'avant 2.1 pour l'arriere en dessous de 20°C 1.9 bar au dessus 1.5 bar ces pneus sont beaucoup plus intutif que les pirelli ou dunlop que j'ai eu, sont pas donnés mais c'est vraiment trop bon...

je crois que sur leur site c'est l'inverse mais ca me semble plus logique comme tu dis

moi c'est au camion qu'ils m'ont dit les pressions

je viens d'acheter du power one V a l'avant et B a l'arriere je vais les tester fin juin a prenois sur ma R6
motoexpert les vend 275 €

Le V devant , c'est l'evolution de l ancien mais toujours commercialisé power race C, c'est un super pneu de course au profil triangulaire

la les pressions a froid sont a 2 mais au camion ils te disent que s il fait chaud tu peux meme descendre jusqu a 1,8


à l arriere le B est l equivalent de l ancien medium soft , le soft etant quasi un pneu de qualif pas du tout endurant , est la , la pression du power one est de 1,5, y a meme des mecs qui roulent avec 1,4
ca parait etrangement bas mais c'est la préconisation michelin

Salut tout le monde,

p'tite question svp sur les power race one.

Alors, y a du Power One A, B ou C
A pour Soft
B pour Medium/Soft
C pour Hard

et ceci pour l'avant et l'arrière, c'est ça ?

Slider155 a dit :
Le V devant , c'est l'evolution de l ancien mais toujours commercialisé power race C, c'est un super pneu de course au profil triangulaire

la les pressions a froid sont a 2 mais au camion ils te disent que s il fait chaud tu peux meme descendre jusqu a 1,8


à l arriere le B est l equivalent de l ancien medium soft , le soft etant quasi un pneu de qualif pas du tout endurant , est la , la pression du power one est de 1,5, y a meme des mecs qui roulent avec 1,4
ca parait etrangement bas mais c'est la préconisation michelin

V c'est la forme du pneu , c'est de la gomme A mais la surface au sol est plus importante que les autres , la moto est beaucoup plus vive et maniable enfin à la power cup , on uttilise que le profile V

à prenois mon pote janat a gagné 3 s avec les power-one par rapport à des metz rennsport

il roulait avec 2.1 devant et 1.5 à l'ar ( r1 2008 )

grt21 a dit :


à prenois mon pote janat a gagné 3 s avec les power-one par rapport à des metz rennsport

il roulait avec 2.1 devant et 1.5 à l'ar ( r1 2008 )

3 secondes c bizzard !!!
c dans la tete,il a crue etre plus en securité,mais 3 seconde c beaucoup.

je roule en power one v AV et b AR et je roule 1 seconde plus vite que le race.

moi aussi j'ai gagné 3 seconde c'est année avec les power one mais sur l'eau ca va pas du tout je vous le dit MDR !!! grosse chute dans la cuvette a prenois il y avait un ruisseau qui traversais la piste

panis a dit :
3 secondes c bizzard !!!
c dans la tete,il a crue etre plus en securité,mais 3 seconde c beaucoup.

je roule en power one v AV et b AR et je roule 1 seconde plus vite que le race.

Redge21 a dit :
moi aussi j'ai gagné 3 seconde c'est année avec les power one mais sur l'eau ca va pas du tout je vous le dit MDR !!! grosse chute dans la cuvette a prenois il y avait un ruisseau qui traversais la piste

Raph-52 a dit :
V c'est la forme du pneu , c'est de la gomme A mais la surface au sol est plus importante que les autres , la moto est beaucoup plus vive et maniable enfin à la power cup , on uttilise que le profile V

grt21 a dit :

panis a dit :
3 secondes c bizzard !!!
c dans la tete,il a crue etre plus en securité,mais 3 seconde c beaucoup.

je roule en power one v AV et b AR et je roule 1 seconde plus vite que le race.

à prenois, en Metz rennsport il a fait son meilleur en 1'29"09 et avec les power-one il a fait 1'26"09

d'un autre côté avec les rennsport c'était son 1er roulage en 1000, avant il roulait en 600.

à noter qu'il roule avec un r1 2008 stock, il a un poly et des durits avia, comme quoi avec une bécane d'origine, c'est possible de rouler dans de bons chronos

joey69Starr a dit :

Raph-52 a dit :
V c'est la forme du pneu , c'est de la gomme A mais la surface au sol est plus importante que les autres , la moto est beaucoup plus vive et maniable enfin à la power cup , on uttilise que le profile V

ok donc si je prends un avant en 120/70 17 par exemple,avec gomme A (pneus sculptés pas de slicks) j'aurais par défaut cette structure en V,correct ?
Vu que tu roulais en Power Cup à l'arrière quel type de gomme tu utilises disons pour une longévité max. du pneu ? B ou C ?
Ça m'aiderait pas mal pour commander Je sais qu'il y a un site Michelin spécialement dédié pour ça, pour déterminer le genre de gomme mais bon l'avis perso d'un utilisateur, c mieux

joel_cbr a dit :

Redge21 a dit :
moi aussi j'ai gagné 3 seconde c'est année avec les power one mais sur l'eau ca va pas du tout je vous le dit MDR !!! grosse chute dans la cuvette a prenois il y avait un ruisseau qui traversais la piste

t'as plongé dans la cuvette alors!! elle était bonne??

Raph-52 a dit :

joey69Starr a dit :

Raph-52 a dit :
V c'est la forme du pneu , c'est de la gomme A mais la surface au sol est plus importante que les autres , la moto est beaucoup plus vive et maniable enfin à la power cup , on uttilise que le profile V

ok donc si je prends un avant en 120/70 17 par exemple,avec gomme A (pneus sculptés pas de slicks) j'aurais par défaut cette structure en V,correct ?
Vu que tu roulais en Power Cup à l'arrière quel type de gomme tu utilises disons pour une longévité max. du pneu ? B ou C ?
Ça m'aiderait pas mal pour commander Je sais qu'il y a un site Michelin spécialement dédié pour ça, pour déterminer le genre de gomme mais bon l'avis perso d'un utilisateur, c mieux

NON il faut que tu commandes du V , à l'avant il existe 3 pneus A, B et V

pour l'arriere , j'ai roulé avec du B toute la saison

Non, à l'avant: A, B ou V
A: profil rond, gomme tendre.
B: profil rond, gomme médium
V: profil pointu, gomme tendre.

Le V n'apparait tres peu sur les docs Michelin. Il faut bien préciser "V" qd on commande.

A+

NB: Merde, Jonat a sacrément avoinné sur ce coup là. Je suis largué grave!!! (j'ai moins d'entrainemetn à Prenois on va dire...)