Souci débridage cbr 600 2006

t'aurais pas toucher au capteur d'angle par hasard???

Alors la ca ressemble à quoi ce fameux capteur d'angle c'est possible...je ne sais pas

petit boitier noir, derrière l'optique; va voir là:
viewtopic.php

C sur j'ai tout demonté il n'y a plus d'optique, je ne crois pas avoir demonté de boitier noir derrière mon optique en tout cas si il est maintenu sur le cadre...je vais essayé d'appeler mon concess demain, le souci c'est qu'il ne débride plus les motos même avec la licence, je me sentait pas trop chaude de faire ce boulot et la ca me gave qu'elle ne démarre pas, elle ne ratatouille même pas...

si tu as enlevé l'optique, tu as forcément enlevé ce capteur; il faut l'attacher dans sa position d'origine (up en haut); sinon, ça démarre pas, je sais de quoi je cause, j'ai cherché une semaine

Lorsque tu mets le contact, entends-tu le bruit de la pompe a essence (un petit dzzzz)?

Oui j'entends le bruit de la pompe à essence.
en tout cas merci pour tous les renseignements je vais voir tout ca demain pke le j'ai tellement tourné autour...
Mais ca doit peut être le capteur d'angle mais je vois pas du tout ou il est ce truc la...?

je vais regarder ca il doit être dans mon optique alors j'imagine...

my.php voilà à quoi ça ressemble mais là il est fixé sur l'araignée.

Mais si tu a la pompe qui se mets enroute ce n'est pas ça.

si je l'ai enlevé ce truc la mais il au niveau de mon optique et non fixé sur l'araignée mais donc je ne dois pas avoir ma pompe qui se met en route, j'avoue à force de chercher je sais plus ca que j'ai vu et entendu...mais je suis sur de l'avoir enlevé en tout cas un GRAND merci...
Du coup il faut que je le récupère pour le remettre et normalement ca devrait le faire mais on peut pas le supprimer ?

certains vont te dire que si, et d'autres surtout pas, car il coupe l'alimentation en cas de chute...

OK merci beaucoup je vous tient au courant.
A+

Si ta pompe à essence se mets en route il est est placé comme il faut.

Par contre tu peux l'ouvrir et lui mettre de la colle à chaud pour condanné son effet en gardant le système de balancier droit.

Perso je l'ai gardé placé sur l'araigné et pas de soucis.

Fait gaffe, d'origine il est monté sur un silentbloc en caoutchouc, alors ne le fixe pas directement sur l'araignée en rigide, sinon à la moindre bosse ça coupe (j'ai connu ça plusieurs fois et c'est assez dangereux). Fixe le Up en haut, avec du scotch électrique en intercallant un bout de polystyrène par exemple, ou alors tu te fabrique une ptite patte avec un silentbloc.

C'est con mais : le capteur de la béquille?
Ou l'antidemarrage de l'antivol?

j'ai vérifié je n'ai pas l'injection qui se met en route donc ca doit être ca...la je n'ai pas le temps de voir ca je vais faire ca ce soir en rentrant...
Merci encore pour tous les conseils.

Des news du front...je passe chez mon concess je demande des infos on me parle de mes relais qui peuvent être cramés, de mon capteur forcément, mais bon la j'étais déja au courant..., et on me demande si j'ai bien débranché ma batterie avant de faire la modif sur le boitier...
Et forcément non...mon palpitant grimpe à 30 000Tr/sec car apparament ca peut les faire cramer, ca leur est déja arrivé forcément on ne m'avait pas fait cette petite remarque anodine avnt que je m'attaque à cette manipulation
TOUJOURS DEBRANCHE LA MASSE DE SA BATTERIE POUR TTES MAINUPULATIONS ELECTRIQUES...
je reviens chez moi full speed, je rebarnche mon capteur d'angle et la RIENNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN je reste calme, zen, cool...je rebranche mes boitier à l'origine et la c'est bon donc ja comprends pas trop j'ai le schéma qui doit être bon mais je vais vérifier chez mon concess des mardi.

Verifie que tu oriente bien ton capteur l'arrondi en bas et donc l'inscription UP vers le haut.

Mais je ne suis pas sûr que sur les 2003/2004 comme tu as pu le faire index.php + modif pipes d'admission (il y avait-il des reducteurs dans tes pipes d'admission?)ce soit la même manip que sur les 2005/2006 .

Mais en tous cas il est vrai que tu peux cramer ton calculateur si tu ne débranche pas la batterie.

Sur les 2005 et après certains parlent d'une cale qui empêche l'ouverture entière des papillons.

Si j'avais bien des réducteurs dans mes pipes d'admissions par contre ca n'est pas du tout la même modif que j'ai à faire en tout cas la moto démarre c'est déja ca...donc je ne sais ca qu'apporte le boitier je vais appeler mon concess...

le shunt au boitier te décale l'allumage et te fait gagner quelques tours min