Guidon de piste pour Hornet 600 !

tu te trompes, le guidon d'origine est le plus adapté, en tout cas beaucoup plus que les guidons street, cross...

sinon tu met des bracelets

je suis d accord avec toi

j ai la solution , les guidons "street" sont vraiment pas terribles par contre les guidons d anciennes "sportives" genre 350rd ca c est le top

ils sont cintrés comme des bracelets donc tu gardes un bon feeling du train avant.

30 euros chez yam celui pour 4lo

En fait, je pensais qu'un guidon ayant une position plus basse serait mieux pour la piste. Il faut dire qu'avant je roulais en sportive (CBR 1000 RR que j'ai revendu car la famille s'est agrandit). Alors il faut que je retrouve mes marques.

Merci quand même.

regarde chez bihr et prend le modèle du milieu en acier il est plus bas que l'origine et enlève 1cm à chaque extremité.
a+

Merci Motorax.

J'ai vu ton site et aussi que tu roulais en Hornet et moi je débute (en loisir...) Je pense que j'aurais certainement quelques conseils à te demander par la suite !

No problème !!!

malopignons a dit :
j ai la solution , les guidons "street" sont vraiment pas terribles par contre les guidons d anciennes "sportives" genre 350rd ca c est le top

ils sont cintrés comme des bracelets donc tu gardes un bon feeling du train avant.

30 euros chez yam celui pour 4lo

j'ai roulé pendant 3ans sur Hornetcup. J'ai essayé beaucoup de guidon et je peux vous dire que celui d'origine est le meilleur.

Il faut que vous trouviez la bonne position! Coudes bien vers l'extérieur pour moi. Le plus important est de bien amener le menton à l'extrémité du guidon. Ensuite tout le corps va super bien se placer!

A+,
Ben