Forum Piste

je me pose le mêmes questions pour un 1000 gsxr.
Je crois que l'injection peut se rêgler par un pro sans power commander.
Mais je ne sais pas s'il peut obtenir la même finesse de rêglage sans.

manusv1000s a dit :

ced460 a dit :
on a pas du voir la meme seance sur eurosport hier

premier ROSSI qui repare avec un petit Z4 cabriolet et deuxieme PEDROSA

c'est pas la cabriolet, c'est la coupé

la yam est plus jolie comme sa

salut a tous attention je suis bientot arrivé a l'oobjectif souhaité ,donc a moin que j'ai encore une forte demande par apres je ferrais des groupes de dix mais dijon en avril reste 3 places et dijon en juillet 1 place
voila
merci motardement totophe

ouep mais tout ca ca vaut pas un bon c15 rallonge moi je l ai acheter 150 e moteur mort g remis un moteur de bx turbo diesel que fastcricri m a filer et avec la boite d origine du c15 ca pousse fort sur le mouille ca burne jusqu en 3eme alors je suis peut etre po le rapide sur piste mais pour y arriver la ca rigole moins y en des fois qui sont surpris bon j y v

non puisque il faut changer les boisseaux

yannik750 a dit :
t'es meme allé le poster sur un forum de gsxr toi

laloch a dit :

grt21 a dit :


maintenant que les sbk son équipées du même système de gestion électronique que les motogp (antipatinage, contrôle de traction etc ) le coût a explosé : 600 000 dollars par team l'électronique pour équiper les 2 motos...

les sbk sont légèrement différentes de nos motos de route

Ben quoi nou non plus on a pas la plaque d'immat et les clignos....



comme dirait notre cher "Régis laconi dans le sport bike" de fevrier... les Gp d'aujourd'hui ça a tellement de couple , que c'est quasi la moto de Mr tout le monde...

essaie de trouver des preparateurs de suz sur google, quelques fois ces gens la ont des stocks qu'ils bradent....

par contre, la FFM accepte un casque qui n'a pas plus de 5 ans, c'est pour ca aussi qu'on trouve quelques fois des prix de casques pas chers....

Je viens d'aller revoir ma moto, je l'avais laissée depuis ce matin avec la poignée maintenue près du guidon. J'ai purgé côté maître cylindre, pas d'air puis sur l'étrier le plus loin, pas d'air puis sur le 2ème étrier, alors là un peu d'air, un 2ème coup, encore un peu d'air, un 3ème, plus rien. J'ai réessayé sur le 1er étrier, toujours pas d'air mais en revenant sur le 2ème, toujours un peu d'air.
Par contre, la poignée est vraiment devenue dure, passé mi course, il faut vraiment appuyer très fort pour l'enfoncer encore donc je pense que ça devrait être bon.
J'ai quand même laissé la poignée sous pression.

Je lui ais également parlé, et lui ais dis qu'elle a tout d'une grande. Eh oui, j'ai regardé les essais GP, Hoffman m'a copié, sa moto de face, c'est la même que la mienne. Pratiquement même motif, de même couleurs (rouge et blanc) et le même n°, le 66. Faites un tour sur mon profil, vous verrez. Elle va juste un peu moins vite, mais pour ne pas la vexer, je ne lui ais pas dis.

piafoo a dit :
Oui c'est possible tu dois démonter la tige du sélecteur qui passe dans le cadre pour la faire passé le long de se dernier ensuite tu inverses également l'embout cannelé et tu le mets la tête en haut.

Voila, maintenant tu as des commandes inversé.

phane21 a dit :
oui mais la parabolique est le virage le plus sympa en sortie... car tu ne peu reposer la roue avant juste pour freiner pour le double gauche qui suit....
et ça c'est fun !!!!!!!!

Selon un expert qui commentait ici où j'habite les Ducati auraient 196CV ( ) contre environ 225CV pour les CBR de Ten Kate ( ).

Avec une ligne droite de 1km et des bouts droits partout c'était pas un circuit pour elles. A Philip Island leur chassis devrait faire merveille.

Par contre en suivant ce même raisonnement j'ai jamais compris comment les Ducati gagnaient toujours à Monza

tolafsen a dit :
Sur moto discount t en as a 180 euros....
j ai un pote qui les as pas de soucis elle marche pil poil...

Mes GP sont vendus... Bonnes bouloches à eux

quoi??? tas violer une sv?????...... mdr.............ok

ben moi c comme lavatar et la tof dans le profil......mici...+++

ben la non plus g jamais rouler a Ales.......vais voir ca...donc me suis mis en debutant pour decouvrir la piste!!!voila voilou.........0