Pitbull
Moto, vitesse, liberte, et securite routiere ...
Vaste sujet n'est ce pas ?
La discussion relative a ce theme commence a accumuler trop de posts pour bien en suivre la chronologie, aussi c'est pour cette raison que je la fais continuer ici.
Dans l'esprit du benet de base totalement etranger a l'univers du 2 roues, c'est a dire la majorite des gens, la moto est synonyme de vitesse, voire d'exces de vitesse systematique, les nuances entre les differents styles de motocyclettes et de motocyclistes lui etant etrangeres, le seul repere absolu etant les gros chiffres, la cylindree, la vitesse maxi, etc... De plus, ces memes gens sont tous persuades que rouler vite sur une moto est infiniment plus difficile - et dangereux - qu'en voiture. Outre le fait que l'on est bien souvent percu comme des fous furieux ivres de vitesse et abrutis par les hurlements trop prolonges de nos 4 en 1 peu reglementaires, on nous voit aussi comme des gens qui se placent sciemment "au dessus des lois" par notre attitude desinvolte a l'egard de ces limitations de vitesse. Dans l'opinion publique, le simple fait de dire qu'on a une moto est interprete comme le fait de dire qu'on roule vite, qu'on y prend plaisir, et qu'on se fout du reste, point. Et ca agace celui qui se prend une prune pour avoir roule a 110 avec son diesel paisible.
Les gens qui legiferent ne sont guere differents, et de plus s'appuient sur des statistiques plus ou moins manipulees, ainsi que sur la necessite du "nivellement par le bas" pour reguler les flux de traffics routiers, tout type de vehicule confondus.
Aussi, il faut etre realiste, et ce n'est pas en avancant des arguments du type de ceux que j'ai lu, brandir l'etendard de la liberte individuelle pour rouler a 300 ou se taper une petite bourre pour se destresser de la vie quotidienne, qui risquent d'etre entendus. Ca, c'est entre nous, et ca restera toujours incompris et intolere par l'opinion aussi bien que par le pouvoir.
Mon droit a faire de la moto, je ne le revendique pas sur le theme de la vitesse, car d'une part ce n'est pas mon credo prefere, mais d'autre part, je sais que le combat est perdu d'avance et qu'en plus, je ne suis pas convaincu de sa legitimite. Non, je le revendique au titre d'un Art de Vivre qui est le mien, parce que je defini une partie de mon personnage dans un concept de couple homme/machine, parce que j'aime et j'ai besoin de ces sensations uniques que procurent la conduite d'un gros moteur place entre 2 roues, et tout simplement parce que "tel est mon bon plaisir", a dit je ne sais plus quel fameux roi Francais.
Si pour certains leur truc c'est de bichonner leur jardin ou faire de la couture, je n'irai pas les emmerder, et je n'en attend pas moins de leur part a mon sujet. Maintenant, je comprend et je respecte aussi les autres personnes qui m'entourent, et si on me demande de ne pas rouler trop vite et de faire gaffe aux momes qui peuvent traverser la route, je trouve que l'argument est recevable au titre du bon sens, de la meme facon que si on me demande de ne pas trop faire de bruit avec ma moto parce que ca fait quand meme un peu chier, je veux bien aussi me plier a ce genre de contrainte. Terroriser les gens et faire chier le monde ne m'a jamais procure de plaisir.
La dessus, les moralisateurs de tout poil et autres "eminents specialistes" de la securite routiere que l'on ressort de leur bocal de formol de facon periodique, professeur Got en tete, peuvent bien aller se faire fouttre, leur vision du monde me fait penser a un vivarium asseptise ou tout est sous controle. Peut etre sans danger, mais incolore, inodore, et sans saveur, et trop politically correct pour moi, il me faut ma dose d'atmosphere "roots", ma pikouze d'ambiance Joe Bar Team, et si les technocrates au langage sophistique et au look de gendre ideal ont la moindre intention de fouttre leurs sales pattes dans mon moteur pour l'empecher de tourner rond, la on va pas etre copains du tout.
Mais je maintiens que si on veut preserver notre espace de liberte, il va falloir la jouer fine et communiquer sur des themes plus accrocheurs, car on n'a pas que des potes autour de nous.
D'ailleurs il n'y a pas que des finauds non plus dans le petit univers de la moto, il ne faudrait pas non plus l'oublier.
Bon c'est pas l'tout mais faut que j'bosse un peu maintenant.
A +
Commentaires
Les 8 commentaires de cette publication.
MIO
Comme pour les autres : d'accord avec ta belle bafouille.
Je suis d'accord qu'il ne faut pas faire de la vitesse notre cheval de bataille, sinon on va se faire avoir !
Il faudrait reussir a recentrer le pseudo debat sur la securite routiere sur les problemes de base qui pourrait (presque) se resumer a une perte de civilite, ou de responsabilite des usagers de la route.
Le pb sera de se faire entendre. On a plus de motard connu et bien mediatisé comme le fut Coluche, et c'est surement pas les accidents de Depardieu qui vont plaider en notre faveur
Je ne suis pas tout a fait pas d'accord !
Pitbull
Moi, je n'y crois pas trop.
Deja, on est un groupe tres minoritaire par rapport aux caisseux : eux, c'est globalement tout le monde. Ok, parfois on sait faire du bordel pour se faire entendre, mais on n'a pas vraiment l'opinion pour nous : les gens sont tous convaincus qu'on est dans l'ensemble des fondus, on fait du boucan, on file parfois des coups de latte dans les portieres, bref pas terrible l'image de marque. Il ne faut donc pas trop compter sur un quelconque soutien d'opinion, et beaucoup de gens vont etre ravis que pour nous aussi, la recreation est finie.
Je pense qu'il va falloir s'adapter : de toutes facons, c'est le principe de l'evolution des especes, elles s'adaptent ou elles disparaissent. Aussi je suis quasi convaincu que dans quelques annees, une partie de la population motarde, ainsi que les machines attenantes, aura disparu ou sera devenu tres marginale : je parle des amateurs de super sportives et de machines tres puissantes et rapides genre Hayabusa, ZZR, parce qu'il ne leur sera plus possible de profiter de leurs engins selon leur bon gre, et que pour eux, faire de la moto dans ces conditions n'aura plus de sens. Une R1 n'est deja pas le type d'engin ideal sur route, mais avec l'obligation quasi permanente de l'utiliser a 90 sur route et 130 sur autoroute, ca devient une torture. Il est aussi possible que certaines motos soient interdites de vente, ou que les constructeurs d'eux memes ne les proposent plus, n'ayant plus de marche.
Un peu de la meme facon que je connais des amateurs de voitures sportives, frustres de ne pouvoir les utiliser selon leurs capacites, qui se sont reconvertis dans les 4X4 haut de gamme, on recherchera d'avantage des motos ou le plaisir et les sensations ne se trouvent pas dans la performance et la vitesse : trails, customs, roadsters, routieres fonctionnelles et confortables, moteurs mono ou twin plutot que 4 cylindres, concepts nouveaux, etc..
Evidemment j'en entend deja hurler pas question, rien a foutre des Harley des trails et des twins poussifs, moi c'est hyper sport 4 en ligne full gaz etc.., oui ok, je ne discute pas les gouts et les couleurs, ni la superiorite de tel type de moto sur tel autre, j'essaye juste de projeter ce qui pourrait se passer, en me disant que ce n'est pas la fin du monde non plus, et qu'on peut aussi essayer de trouver d'autres plaisirs a moto que le frisson de la performance comme premiere motivation. Apres tout, meme aujourd'hui, tout le monde ne reve pas d'avoir une hyper sportive.
J'ai juste un peu peur que le probleme soit sans fin : meme avec une moto pas trop grosse, pas trop puissante, tiens par exemple une 600 Mostro, un 650 SV Suz, un 650 BMW mono, une Kawa 650W, une Yam 1100 Bulldog, des trucs plutot raisonnables et "tendance", meme en les utilisant de facon calme sur route, on est pratiquement tout le temp en infraction, legere infraction mais infraction quand meme. Or avec les declarations de tolerance zero, a 110/120 avec ton twin paisible, t'es deja un delinquant de la route, quasiment un dangereux criminel a enfermer et reeduquer.
Moi c'est ca que je crains le plus, pas qu'on puisse pas rouler a 300 : ca, ca a toujours ete interdit, mais il faut dire que seule une infime poignee de gens peuvent aller a ces vitesses (faut deja avoir le matos qui va, et les boules pour l'emmener), donc tres peu sont concernes. Par contre, la tolerance zero, et certainement un prochain abaissement des vitesses maxi (110 ou 120 sur autoroute, 80 sur route, allez on parie ?), alors ca, ca va vraiment etre l'enfer, et pour tout le monde.
jeje
Ca ressemble à l'amérique....
Des harley et un petit groupe de fondu de vitesse qui joue à cache cache avec la police et qui sont interdits de rassemblement....
De la vaseline je vous dis faites le plein de vaseline.
manoy
Chapeau ... si je devai choisir un porte parole ...
Mais objectivement je ne peux pas comprendre qu'alors que la technologie(securité active), les infrastructures(routes) progressent on reduise les limitations ! ! On est moins dangereux aujourd'hui à 150 qu'hier à 100 ? je me trompe ?
50 en ville ok : les gamins , ma mamie , le bruit .. mais 90 quand je rentre du boulot par la nationnale avec une visibilité parfaite une route seche NON. Pas un virolo qui se négocie à moins de 180 (sans se prendre pour Rossi) alors 150 c'est plus que résonable.
Et pour faire les cons , il faut plus de circuit, pour nous comme pour les caisseux ...
A plus
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chess
attention ça devient de la haute voltige. Tous les ingrédients sont réunis: sécu routière, psychologie motard, moto,les autres, intentions politique...bref tout ce qu'il faut pour comprendre ce qui existe et vers quoi on se dirige (dur dur d'ailleurs). Alors un débat d'idée non stérile fait de blabla mais un truc bien constructif avec un fort impacte soumis à l'opinion public, type débat à la télé, avec engagement fort(du gouvernement) d'en tenir compte. On a bien foutu un sportif au ministere du sport, un médecin à la santé, un écrivain à l'éducation, à quand un motard ou un pilote au ministère de l'équipement et du transport. Tiens Pitbull ça te dirait pas ? avant de faire comprendre faudrai déjà qu'on veuille bien nous entendre.
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