pneu en 180 sur 1400 gsx

Le passage en 180 aménera un plus en maniabilité. La monte en 190 ne se justifiant que dans une optique marketing (j'ai la plus grosse avec le plus gros pneu). Tu y trouves donc que des avantages puisque tu achètes un monte "standard" donc avec un rapport qualité prix bien meilleur.
Revient aux réglages d'origines de tes supensions. Commence par regarder l'usure de tes pneus qui inévitablement en fin de vie rendent ta moto "camion" compte tenu de leur section et du poids de la bête.
Ensuite cherche la bonne pression adaptée à ta morphologie et à ton type de conduite. Tu peux travailler à partir de 2.5 AV - 2.9 AR. Baisses ces valeur de 0.2 su tu es un petit gabarit.
Enfin après avoir fait ces réglages de base on peut attaquer le réglage des supensions autour du réglage de base.

Salut,
En effet la monte d'un 180 améliore la maniabilité.
Cependant, je rejoins Aigleton, en premier lieu il convient de réfléchir autour des réglages de base.
Bonne route,
Louis

Oui, la taille des pneus sur certains modèles tient en effet plus de l'image que ça donne que de l'utilité apportée. Le GSX-R 750 monté en 180 est une merveille en terme de maniabilité et quand je vois le nombre de personne qui ont demandé quand à savoir s'ils pouvaient mettre un 190 pour le coté "esthétique" ça m'a calmé. Y a aussi l'exemple du ZX-12R monté en 200 et qui une fois monté en 190 gagne énormément par rapport à son comportement assez camion d'origine.
Comme quoi c'est pas toujours la taille qui compte 😉
Dark'