Forum Mécanique

yannik750 a dit :

Simon_BZH_NZ a dit :
c sous la selle conducteur c ca? juste pour etre sur

ouaip.

oui il y a des couple de serrage et pour le comtrole des disque et cloche a la fin de la rta il y a un index tres bien expliquer

le probleme c'est que je n'est plus rien apres 1/4 d'ouverture
j'ai oublié je suis en fin de realesaje
57.50 max 58

Salut

apres tout c commentaire tres utile en terme de connaissance mecanique je voudrais savoir si ton niveau d huile descend ds ta lucarne de niveau. Parce que si il faut c ta pompe a huile qui deconne et c pour ca que tu as un temoin au compteur.
du coup dis moi si tu a trouve la soluce , car un probleme ds le meme style avec un 1000 gsxr 2001
merci

non c'est bien noir rayé marron.
vous avez une photo de votre cdi,svp?

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franchement y a pas mieux !
j'en ai commandé 30 , livrées en 9 jours !

je l ai change en plus le trou etait un peu sur l angle dioncsi la rustine tien pas bonjour

ouais sauf que c'est pas si simple.
Aprés avoir monté l'alarme elle a marché devant chez moi mais quand je suis parti et que j'ai voulu la mettre devant le supermaché du coin elle ne voulait plus s'armée et aprés j'arrivé plus à la désactiver. J'ai dù la renvoyer et j'attends son retour maintenant.

exact, pourtant j ai une formation mécanique mais je suis raisonnable un desmo j y touche pas c est clair.... avant on avait un pro vers chez nous mais comme y sait barrer c est pour cela que j essai de me renseigner!! merci a toi ...

tube et fourreau a changer + les bagues de guidages du fait qu'il y a eu frottement et que les matieres ont un traitement de surface, si tu change que le tube, ça va avoir pris du jeu et ton tube travaillera de travers;

salut je viens de regarder la rtm de ta moto . cette piece est juste un carter il y a deux enbout un qui vas en bas et l'autre qui est en haut . celui qui vas en bas est fait partie de du carter quand a celuis qui est en haut c'est un tube en fer ? mais il n'y a pas de joint a se niveau

manusv1000s a dit :
euh.....








non!!!!

boufbitime a dit :
Salut
Pour ton 1200 rien de plus simple à debrider c est juste une cale dans les chapeaux de carbus tu passe commande chez kawa mais fait gaffe c est cher!! apres avoir changer il ne te reste plus qu a faire ou faire,faire!! une bonne synchro

Pour le 1400 je sais pas

Et attention tout ça est par nos gros cons!! de dirigents francais!!!!!!!

bonne grosse à toi et gaffe

toute les chaines d'entrainement de pompe a huile sont lache, il n'y a ni tendeur ni patin, des fois des petits guide, du moment qu'elle ne puisse pas sortir des pignons il n'y a pas de risque

sans lubrification la chaine de distribution peut s user plus vite que prevu controle tout bruit de distri anormal

joebar39 a dit :
Salut,

Je suis en train de modifier mes radiateurs sur mon SP1, d'origine ils sont en latérale, là c'est en frontale. Je veux installer 2 ventilateurs, le probleme c'est que je suis limité en encombrement, si quelqu'un pourait m'orienter ça serait sympa, maxi 80mm de diametre au niveau des pales, et le moins épais possible.

Merci d'avance

Salut, 40 nm pour les paliers,36 nm pour les bielles .Bizarre de ce lancer la dedans sans revue technique .Bon courage.