Forum Mécanique

ppda a dit :
salut je t'avais envoyer le catalogue des pieces detacher de ta moto mais c'est vrais qu'il manque les couple de serrage je regarde celas

Salut sven j'ai la meme moto que toi et j'ai aussi eu le meme probleme que toi!
Il a fallu que je sorte le boitier du cdi car les fiches etaient oxydées.
Pour deoxydre les fiches prend du degripant, vaporise et laisse agir gratte un peu puis passe 1 coup de souflette. Pour le remontage assure toi que le cdi soit bien clipsé sur la moto.enfin voila la manip moi ça a marché. sinon pourais tu me depanner je cherche 1 manuel pour ma moto ou 1 photocopie si dès fois tu connais! a+

merci les gars
je vais voir ça ;j'espère que ça vas allez après
sinon au pire je change le faisceau
mais sur le garde boue n'as pas été modifié

bad-boy a dit :
salut,
quel type de jante (marque ou modéle de Bécanes)peut t'on monter sur un CBR 900 de 97 pour etre en 17 pouces à l'avant

salut viking . a mon boulot ou peint l'alu et il faut un primaire d'acrochage pour l'alu et avec celas pas de blem .

Tu as tout d'expliqué sur le site original : eneos.free.fr

Une ou 2 ILS, une capa de 4,7 microF, une résistance de 10 ohms.
S'il y a des trucs que tu ne piges pas, pose des questions précises. Ce sera plus simple pour aider

tu te trompe pas tincelle il est pas brider d'orige mai il marche mieux avec un silencieux libres ,et il faut lui mettre des arbres à came de 1100R de 89/90 pour qu'il decol bonne chance et du gazzzzzzzzà + tonio...

Salut, vois du côté des petites annonces ou bien encore des casses.

d'apres mes sources c'est fort agravant sur les jaunes

salut perso je poserais apres netoyage un appret phosfatant d'acrochage pour alu et avant un bon coup de tampongex pour depolire la peinture car tu risque que ta peinture ne tienne pas .
pour plus de detail regarde mon profil ou contact moi

quelle année ton z??
j ai un lien pour des microfiches si tu veux

je te remercie

Attention

la 100% synthèse est une très bonne huile pour une utilisation dite sportive, très souvent a haut régime, mais deviens inutile sur une utilisation courante, de plus elle coute + cher et il faut la changer + souvent, donc pas toujours interressant,

j'ai deux motos, une qui roule en 100% synthèse que je vidange tout les 600 a 1000 km selon la dansité de l'utilisation, et une autre qui roule en huile standard de chez mon concess, qui est vidangé en fonction du carnet d'entretien, ou plus souvent si l'envie men prend




et pour repondre a la question,

50 € me semble le moins chere, avec un maxi de 85€ en concession

1 filtre 15 €
1 joint 0.50 €
3.5 HUILE semi synt 40 €
Mains d'oeuvre 35 €

ceci reste une idée, en le faisant soit même, on gagne sur la MO et sur l'huile en la prenant en grade surface comme dit plus haut,

ok ,merci ,je vais mettre une batterie a gel .
j'ai acheté un chargeur .

merci

Salut,

Non perso,sur KTM pas eù de prob.
Il y à quelques années en Afrique, j'avais un pignon de SDB qui m'avait bouffé toutes les cannelures,l'axe tournait fou dans le pignon.
Si tu peux,passe chez Katoche, pour qu'ils regardent.
S'il y avait un démontage en vue de changer cette pièce, sùr que ça douille!
Guy

fabgsr a dit :
non non pas de l essence, tu achete en station du petrole pour poele (a petrole)ou tu achete en quincallerie du petrole desaromatise (plus cher)....

c a peu pres ce ke javais fait sur la mienne ossi mais cette fois ci il sagit dun supermot.... g le double tirage ki pass juste o dessus du mc puis ya ossi les protege mains....... bref ca tombe pas sous le sens kom une sportive.... a moin de faire un truc ki va se retrouver a 10cm o dessus du guidon... pas top

salut a tous alors bougie changé toujour le meme blem je vais essayé quand meme un nettoyant injecteur pour voir.a+