Forum Mécanique

Exact, le grincement est dû à une vibration en tre les plaquettes et les pistons. Faut bien dépoussierer, ça suffit parfois, sinon graisser les plaquettes...mais pas côté disque! Une lichette de graisse sur le metal et ça roule! Si t'as peur des projections sur le disques, tu peux y ypasser un coup de jet d'eau apres.

SV1000 : 508ml/147 mm
SV1000S : 494 ml/162 mm

si tu veut une bonne fourche stock, faut mettre une huile un poil + visqueuse, et des cales dans les tubes, sinon, 2eme niveua de prépa est de changer les ressorts de fourche.
3eme solution : train av de Gex 2004 et aprés ça va nikel.

merci ppda speedcath m'avais dit qu'elle avais eu des soucis pour trouver je vais voir chez renault si sa peut aller
elle te passe le bonjour
a bientot merci

Il doit bien y avoir un possesseur de Thunderace dans les parages qui connait la chose. lol

essaye d'enrouler le tube de la bride avec de laine avant de la mettre ds le pot, ça devrait nettement aténuer le bruit
par contre longévité à très court termes

l'é trop fort notre ppda!!!!

nan desolé

motards-en-r1 a dit :
manuel d'atelier suplémentaire pour r1 2002/2003

Yamaha_R1--.pdf

j'ai aussi le manuel d'atelier complet en pdf yam r1 2002/2003 mais trop lourd pour le charger donc je l envoie par mail si besoin

pour ppda, je voulais le rajouter à la fiche wiki mais je peux pô

bonne nouvelle mais tes volet ne souvre pas tous en meme temps

Le tout quand tu monte un silencieux qui n'est pas celui du modèle de ta machine c'est de vériffier le bon réglage de l'injection ( ou carburation ) .
Un petit truc pour voir si tout est en ordre: tu essuie la sortie d'échappement avec un chiffon, tu roule un peu en montant bien en régime, retour à la maison tu démonte les bougies qui doivent avoir une couleur brun marron sur la partie blanche de l'électrode et tu passe un doigt à la sortie de l'échappement pour voir si c'est noir mat et sec.( là si tout corespond c'est déjà tranquille.
Autrement direction le consses pour un réglage au petits oignons!

Y'a des petits appareils munis d'une tige filetée qui servent a comprimer les ressorts d'amorto afin de las changer, tu veux remplacer ton ressort par un hyperpro ou autre adaptable ou quoi ???

ils date de l'année dernière juste à leur sortie, le train était à 198€ chez moto expert
actuellement je ne sait pas où en avoir à un bon prix mais dafy comme moto expert sont bien placé

PAS simple !! mais quelques heures suivant la prépa effectué non............la c est pas comme en cross ehhhhhhhhhh

merci

martelfabien a dit :
merci c vraiment excellent c liens...

yannik750 a dit :
tout ca un concess peut te le faire.

La cartographie c'est les reglages de ton boitier d'injection, plus ou moins d'essence ou d'air etc etc, tout ca se regle maintenant depuis un PC...

je pense pas car la cylindrée n'es pas la même mais peut être avec des réglage différent???

arnotardy a dit :
Okay mais est ce que cela vaut le coup juste pour gagner 2 poneys?