Forum Mécanique
menbravo
Comme cité plus haut :
BmW = fiabilité et boite séparée (voir modèle)mais de toute façon si la moto n'est pas poussée dans les extrêmes, ce n'est pas grave.
Les huiles actuelles sont de très haut niveau, même les moins chères.
Une huile diesel a une résistance a la compression supérieure que essence.
Mais attention aux huiles minérales de bas de gamme.
Tout ce que je peux dire c'est que moi je roule avec la Carrefour 5W50 ess/diesel, elle à fait la une de certains comparatifs pour moto, je mets ca dans mon ZRX et ZZR et mes autres motos.......J'ai un pote son Goldwing tourne a la Elf Diesel/turbo et elle à plus de 200000kms
menbravo
moyen économique et pratique
AU WD40 index.cfm
Souffler le filtre puis l'asperger de WD40 laisser égouter sur un chiffon.
Souffler une deuxieme fois mais de prés, puis rincer au WD40.
Souffler une derniere fois mais de plus loin.
Pas besoin de huiler........
petit rappel sur le WD40
Dégrippant/dégraissant/nettoyant/lubrifiant
J'ai jamais eu de soucis avec le WD40 d'ailleurs je m'en sert aussi pour faire briller et lustrer la peinture.
20ans que je connais ce produit miracle qui sert à tout faire.
menbravo
sur VPC bike tu trouveras aussi
soit à aiguilles soit colonnes
synchronisateur-c-26_53.html
prix moyen 100€
personnellement je préfère à colonnes bien plus prècis
Pour l'intérieur des tubes de cadre tu peux utiliser du "corps creux".
Il en existe en bombe, cela isole de l'air, donc de l'oxygène.
Il faut juste un trou pour faire passer la canule.
c'est pas marrant 
tu trouves la laine d'acier dans tout magasin de bricolage.
par contre il faudrait essayer dans un petit endroit avant on ne sait jamais. 
Fun is not a straight line...
God saves the Twin
God saves the Twin
jojo87 a dit :
autre chose ,la roue avant se touve a combien de cm de la boule? merci.
peu importe 20 ou30 cms du momment que tu puisse tourner ta vis de la roue jockey sans t'eclater la main contre le systeme de fixation de la boule !
rien ne sert de courir non çà sert à rien!
Je me rappelle que sur mon FZR exup de 89, après avoir monté des boites KN (1 boite pour 2 carbus) j'avais été obligé de mettre environ 20 points de + en gicleur principal (de mémoire du 150)sinon la moto coupait à 180km/h.
Caramba ! Encore raté....
Pas oublié de remetre l'huile moteur avant de remetre en route
merci, je vais essayer de me debrouiller ca n a pas l air trop difficille
TOMS a dit :
motogirl a dit :
Je dois le prendre pour moi toutes ces reflexions là ???!
je ne comprends pas trop ou tu te sens visée ou agressée?????.
t'inquiete pas, tes remarques sont très pertinentes et elle elle a l'air d'avoir la tête sur les épaules.
en peu de mots tu a résumé l'essentiel de ce que doit avoir en tête un chercheur d'emploi, tu devrai aller bosser à l'ANPE histoire de leur expliquer
ça me rapelle un thread identique d'il y a quelques année, vous avez eu de nouvelles de la miss ? (comment s'appelait elle ? )
à titre perso-professionnel, je préfère une personne motivée à un traine savate.
quelqu'un qui aime son job fera infiniment plus qu'un... no - comment
le clivage homme/femme, je pense que c'est dépassé, malheureusement dans la réalité, le "racisme" n'a guère évolué depuis 200 ans.
mais c'est sûr qu'une personne avenate à plus de chance de réussite.
mat-x a dit :
ou mieux encore, tu es jeune...
monte ton garage
quand on voit le nombre d'incapables qui réussissent, yapa de raison qu'un passionné se plante.
ya juste quelques règle de gestions à maitriser (URRSAFF et tutti quanti)
tant que tu vends au dessus de la limite de rentabilité et sans te moquer du client, yapas de raisons que ça foire.
toutefois, avant de se lancer il est bon de connaitre les tenants et les aboutissants du système, que ce soit d'un point de vue technique, légal, administratif et financier.
commencer humblement par la base, ça apporte un savoir faire inégalable.
twingame à tendances monomaniaque
bon un petit coup de w40 de temps en temps sur les contacts electriques et pence a acheter un petit abris pour ta belle si tu le peu
la moto est une passion
surement l'injection d'air sert a faire chauffer ton echapement pour une meilleure efficacite du catalyseur
tamalou
les photos sur le site dès qu'elle est tout à fait fini,
il nous reste encore quelques modif à faire
Je voudrais pas te dire de connerie mais il me semble que c'est le "Lava Red" dont le code est le: "DRMK"
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
l'yzf r,sa m'etonne pas,si ta batterie est un peu faible s'est clair,elle demara pas,essay avec une bonne batterie et des cable!!
sinon ben y a plus qu'a regarder au niveau du demarreur!!!
algernon78
Sur un 2006 le code panne 22 correspond à la détection d'une anomalie au niveau du capteur de température d'air.
Soit il détecte un circuit ouvert, soit il s'agit d'un court circuit.
je n'en sais hélas pas d'avantage....
mais demande a ton concessionnaire, c'est pour un 2006 et je ne sais pas si le 2008 est identique coté électronique.
Par contre ça n'empêche pas de rouler (jusqu'au garage!)
Soit il s'agit de
. circuit ouvert dans le faisceau de fil
. capteur d'air défectueux
. Capteur d'air mal monté
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