Forum Mécanique
le STPS c'est le capteur qui gere les papillons secondaires, ça a pour but de lisser la courbe et de combler certaines pertes du au bridage, mais le plus simple est d'enrihir a bas regimes.
nikel g monter mon coupe circuit samedi et sa marche, heureusement car lundi j'ai chutais au mans et sa a sauver mon moulin
je l'ai monter avec un relais beaucoup plus simple!! 
bonne router 
j'aime l'avant de toute les motos
quand je les regardes dans mes retros
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fais simplement de trou a la scie cloche et mais de lenticulaire (code phare)
c ce que g et sa passe les kepis bleu ne m'ont rien dit
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Italo-27
oui et en plus en changeant le boitier, ça regles les problemes de calages qui sont aussi present sur les 848...
Ok, je me doutais bien que le prix c'est sans le guide!!
Merci à plus !!
ça sert à rien d'avoir des chevaux entre les jambes si c'est pour avoir un âne au guidon
Les hommes ont plus d'accident que les femmes, ils passent leur temps à les éviter !!!!
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salut tu les mais dans un essuitous imbiber d'huile de vaseline comme celas tu les retrouveras niquel 
la moto est une passion
oups desolé , la c moi avec mon zavatar .... rock n roll circussss
les fotos :
foto 1 - la petite cartouche filtrante ? ( sans la cartouche en plastique il ya une genre de grille ) un coté de cette durit noire est reliée a la boite a air
foto 2 - la durit noire reliée a la boite a air
foto 3 la durit translucide par ou j'ai aussi eu une fuite quand j'ai poussé le moteur vers 8000 tr/min
merci sosocbr pour le cours de mettage de foto via image shark 
et aussi surtout merci a toutes les aides mecaniciennes .... 
thanks in advance folks
juju et roadrunner
probleme de frein
salut, j'ai voulu changer mes plaquettes.j'ai nettoyer mes etrier a l'eau et savon et une fois le tout bien propre je monte les nouvelle plaquettes,mais là,sa coince les pistons ne veulent pas rentrer a fond,1 a 1 ou 2 et 3 ok,mais j'en ai toujours un qui ne veut pas(pareil des 2 cote)j'ai fini par ouvrir la vis de purge,les pistons sont rentrer mais au bout de 6oom roue avt bloque.
vite a l'aide je roule la semaine prochaine
nitram23 a dit :
si c si simple que ca ca devrais allai merci beaucoup
si ca marche pas dis moi, là j'ai fait de tete et depuis le K4 j'en ai eu d'autres qui marchaient differemment peut etre
www.streetmonsters.net
Bikes, tricks and lifestyle magazine...
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debridage 1000 cbrr 2007
qui pourrai me donner le shunt exacte pour le model 2007 j ai dejas les pipes ,merci a tous
debridage
comment je peut debrider mon quad KYMCO 250 KXR sport je ne sais pas comment mi prendre, si quelqu'un pourrait me renseigner se serait très sympatique merci d'avance.
guillaume
mcguigui210@hotmail.fr
désol mais pour moi ça donne que dale
pourtant c la concession qui m a fait la manip
g rien en 5
et encore moins en 6
ca y est g fait la modif electrique,
c un plus a haut regime ( a partir de 7000tr/min) elle grimpe un peu mieu.
le principal etant tout de meme d'enlever les cales dans les pipes
SALOUTE A TOUTE
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quand je les regardes dans mes retros
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amortisseur 1000F
Bonjour, j'envisage de changer mon amortisseur arriere sur ma honda cbr 1000F de déc 92 . J'ai regarder un peux les prix sur internet et je crois que je vais le commander chez EMC sur villeurbanne . J'aurrai voulu avoir quelques renseignements pour l'intervention . Sur la rta il dise quand démontant le silencieux gauche , on peux sortir l'amortisseur par le bas .Mon soucis c'est que par le bas je ne le vois pas passer a cause de l'échappement , il faudrait que je tombe le collecteur complet , ce qui m'oblige a refaire les joints . Y a t'il une personne qui là déjà fait sur ce forum . Ces conseils seront les bien venu .Mreci et bonne route a tous ...:.]
quand on a rien a dire , il faut se taire
tand de chose à faire et si peux de temps
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