Forum Mécanique

En tout cas avec tous les posts sur " comment debrider ma bréle " il doit plus en rester beaucoup d'origine sur les routes

Non non me faite pas croire que tout ceux qui post sont des pistards..........

Je dit sa mais j'ai rien contre ..

et bien moi j ai mis une coque de r6 sur mon srad

tout prorprio de K7/8 te dire que virer le cata est essentiel pour retrouver le coupke du K5.
Le K7 avec le cata, c'est très moyen, c'est ESSENTIEL de mettre un Y.

Là tu vas gagner en couple...

les valves...tu sens rien. La sonde se remonte sur le Y leo come dit tiwit.

si ca peut t'aider , je l'ai avais pris chez eux , qualite ntn japon origine, au bon prix .
http://www.pieces-auto-moto.com/moto/equipement-technique/roulement-ro

au boulot.

je suis aller chez brico marcher et il ne connaise pas demain je vais chez casto il y a t' il un nom pour le feutre ou je peut prendre un papier de verre avec grain 000 si sa existe

Bouge pas y'a un gars que j'aime pas dans ma rue, il a aussi une 1400 gsx,
il te faut juste le garde boue? je peux te démonter la fourche complète si tu veux...
livraison samedi soir si tu veux.

j'ais pris les cote du miens
dimention total 435 x 230 mm
dimention du faiseau 360 x 230
fixation du haut entraxe 190
fixation du bas au centre
arriver d'eau chaude en haut a droite
sortie d'eau froide en bas a gauche
petite durite en bas a droite
voilas si sa peut te depanner

Salut

Pour un amortisseur correct et dont le prix ne sera pas aussi exorbitant qu'un amorto d'origine en neuf, je te conseille ces marques suivantes: EMC, Hagon et hyperpro. Très bon rapport qualité prix.


Autour de 400/450 euros l'amorto selon la marque et la finition choisie (bonbonne séparée etc...).

appel de phare

salut

elle a une coupure quand tu met gaz en grand ??
et si tu accélérés progressivement , c est pareil ?

si c est quand tu ouvre en grand je dirais que tu a pas assez d'essence qui arrive, tu est en configuration d'origine, filtre a aire et réglage ?.

Vu que je le connais ton 400 tu as une photo du pot du 400 ZXR ?

ok.Merci a tous ceux qui m'ont repondu et a une prochaine fois j'espere.

Quel blagueur !!!! enfin , ca parraissait bizarre, ...les boules si tu avais demonte, tant mieux , probleme resolu .Bonne route.

jai bricoler sur la 125 aujourd'hui et jai utiliser la table elevatrice du boulot.

le panard

jai sortie la roue arriere comme qui rigole.

finis de se metre a genoux par terre de se tuer le dos de maudire cette axe de mer... qui veux pas sortire.

jai enlever la trape sous la roue arriere et mis le genoux dessous la roue pour la soulager et pouvoir virer l'axe et voila la roue es enlever sans aucune difficultée.

je vous le dit esseyer ces adopter

Ricovdue a dit :
Salut,

Les alternateurs grillent facilement sur cette machine.
Tu peux avoir un bobinage qui a fondu...pas encore suffisamment pour ne plus avoir d'allumage mais a contrôler

Rico

Salut,
En mag de fournitures auto, voir industrielle.AD PRO, Tout pour l'auto,Vacher industrie
Pour dépannage, tu peux prendre des colliers métalliques type serflex, s'ils sont trop courts, les assembler bout à bout.(ça ne tiendra pas longtemps à chaud)
Guy

polisjantes.htm

je vous remerci bien les gas
je fil je le coupe pour y intercaler un boitier interrupteur telecomander ,comme ca je pe choisir la puissance de la moto en fontion situation (circuit ou route).