Forum Mécanique

ah j en etais pas sur , malgré les post trouvés ça et la . Merci de vos conseils

minimalteck a dit :

supermotofan a dit :
puis tout ce qui est question sur l'échappement, réglages, etc etc, on les a posé, mais on a pas de réponse, alors bon, chercher des réponses à l'aveuglette, pas bien utile !
et non, perso j'ai pas oublié mes années mob ...

vi c'est pas faux...
mais bon je ne sais pas ce qui m'est arrivé... une débordante nostalgie...

j'appartient àla génération qui a subi l'interdiction des boites de vitesses... alors, c'est vrai qu'on avait du taf dessus pour que ça marche !!! aujourd'hui j'les envie bien ces p'tits jeunes avec leurs mécaboîtes...

mais bon je serais sûrement d'un autre avis au moment où mes gosses en voudront...
chut... j'suis pas compltèement un mauvais père... mais j'ai pas confiance aux autres...
j'vais faire une piste dans le jardin, z'auront des pockets

lol, camarche aussi j'avais essayé pour la faire remonter et ca avait marché

j'ai vendu la mienne a 45000 km-
les points a verifier:
les roulements de roues et de direction-?
la distribution?
le kit chaine car avec le couple parfois il mange si il n'est pas trop entretenu
vidange de la fourche?

salut si c ets le voyant fi en rouge c est un probleme de mauvaise connection d un file regarde tes cosses de batterie et si elle est debridee regarde le pontage des files au boitier cdi (j ai eu ca sur la mienne)

gregdebile a dit :

fab42 a dit :
a 54000 il ya la distribuion a faire si elle a pas etait faite

s'est pas ue obligation sa!!!au pire la faire verifier mais pas remplacé.
la mienne a 57000km et pour les 54000 elle a rien u de special,vidange,verif des niveaux.je l'enmene plu au garage,les grosses revisions a 700€ sa fait mal au cul et perso s'est inutile pour certains points.

lutinette a dit :
eh oh les hommes chuttt! non mais c'est quoi ca! je suis pas non plus une vraie femme j'ai dus ang allemand faut pas l'oublier

Tu trouveras toutes les infos là:

http://www.zx6rteam.net/mecanique-f7/microfiche-rtm-revue-technique-de

Ca y est c'est fait
Effectivement, l'embrayage était HS ! Les disques lisses sont tous bleuis. 2 d'entre eux sont complètement cramés...

Ca y est ça roule nickel

Merci pour votre aide.

Ou alors ton capteur électromagnétique qui est HS, la centrale délivre alors une indication de vitesse complétement aléatoire. Une bricole à remplacer, bonne chance

salut j'ais le manuel service du vfr 750 90 96 et les micro fiche en pdf mais en anglais
si tu a une adresse mail dit le moi en mp je te les envois
si ça marche

J'ai téléphoné chez Honda il y a quelques temps et il m'ont dit que ça pouvait venir de la batterie, je l'ai donc changé et hier je suis allez roulé à Dijon (circuit énorme)et je n'ai plus eu de problème, j'éspère que ça va continuer comme ça car samedi je vais rouler à Moulins.

La centrale est derriere le cache lateral gauche.
Mais peut etre l'as tu deja trouvé.

desmolo a dit :
après ça dépend du matos ( ... ) que tu as déjà

desmolo a dit :
(ou que les potes ont )

et en achetant chez un casseur pro tu risques moins de te rendre coupable de recel qu'en achetant un moteur seul à un particulier dont tu ne sais rien

tu peux aussi racheter une machine accidentée : même si la partie cycle est complètement HS, tu pourras démarrer le moteur et l'écouter avant de finaliser la vente.
de plus le vendeur aura également les clefs et la CG pour garantir la propriété de la machine

salut

Le mieux est de contrôler la charge, moteur en marche, aux bornes de ta batterie.

En règle générale, le voltmètre ne doit pas afficher au-delà de 15 volts à mi-régime.

Si tu montes à 16 volts et au-delà, la moto "surcharge", finissant par faire bouillir la batterie.

Au moins, tu seras fixé

C'est une question de réglage du mélange air /essence!
pour que ta moto respire bien avec le new carbu ouvre ta boite à air ( vire le couvercle ) et comme le conseille plus haut prend le réglage d'origine comme point de repère, puis tu affute avec quelques petits essais!
ne la brule pas c'est une bonne machine!

alors maintenant gaaaazzzzzzz

A ta place, je me serais pas autant fait chier.
J'aurais pris la meule, direction le garagiste, et "mise du nez dans son caca".
T'as payé des réparations, il y a obligation de résultat...