Pour commencer, regarde si tu as asses de liquide de refroidissement dans ton radiateur et ton vase d'expansion. (Regardez le niveau à froid et ne pas ouvrir le bouchon de radiateur moteur chaud)
Après pour les symptômes:
Si ton joint est pété entre un conduit d'huile et un cylindre: ça fume noir (l'huile est brulée dans le cylindre)
Si ton joint est pété entre un conduit de refroidissement et le cylindre: ça fume asses clair (bleu ou gris) et si tu essayes de pincer tes durites de refroidissement, tu auras l'impression qu'elles sont sous pression (du genre qui vont exploser).
Si ton joint est pété entre un conduit d'huile et de liquide de refroidissement: Bin là, les deux se mélange et il y a ce qui s'appelle de la mayonnaise dans ton circuit de refroidissement (visible dans le vase d'expansion ou même dans le hublot de ton niveau d'huile).
