jeje
Roulements de roues ... suite
Ben ca y'est j'ai fait ca hier soir.
Sur mon 360 KTM et sur un 426 YZ.
Ca va tout seul : on fait sauter les caches poussières, le circlips sur les roues arrières.
Chauffer un poil.
Un coup de "jet" à travers le moyeux et ca sort tout seul.
Reste à trouver les roulements et les joints spy pas trop cher.
A+
Commentaires
Les 3 commentaires de cette publication.
BILLOU
Il faut que tu trouves une société spécialisée dans la maintenance industrielle ou les roulements. Il existe souvent le même en norme industrielle, il faut tout de même voir à remplacer ton roulement par un autre de même qualité. Regardes dans les pages jaunes. Pour ce qui est des cache-poussière, il faut les prendre en ORIGINE. @+
BILLOU.
ioojejeooi
Pour les roulements , j'ai 2 oncles qui bossent chez SKF donc pas de souci.
Pour les joint spy il va voir si c'est du standard.
Sinon va falloir commander l'origine mais apparemment avec les ref qu'il y a dessus il peut les avoir.
Par contre les entretoise de la KTM sont complètement bouffées par les joints spy.
Mon beau père va me les refaire... en TITANE !!!
A+
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BILLOU
Avec ça tu vas faire le HOLESHOT !
Trève de plaisanterie, c'est vrai que c'est sympa quand tu peux avoir des pièces qui "sortent de l'ordinaire" et qui ne te coutent pas cher...
@+
BILLOU
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