reglage carbu VHSB38QS Husaberg

Ben a priori elle est trop riche c'est le moins qu'on puisse dire.


Plusieurs choses à vérifier : Hauteur de cuve.

Vis de richesse à mon avis tu peux au moins serrer un demi tour de plus.
Je connais pas cette moto mais 2 tours c'est rare en général 1 à 1,5 tours.

Et peut être descendre l'aiguille d'un cran.

Faire les choses une par une, et vérifier le résultat avant d'attaquer autre chose.

Moi j'ai tout fais d'un coup et ca marche du tonnerre mais c'est un coup de bol et c'est un 2T.

A quoi tu tournes ? SP98 ?

Peut être que le gars avant tournait au Rouge( ex plombé).

A+

Salut
il ne s'agit pas d'une vis de richesse mais d'une vis de passage d'air (placé cote filtre a air) l'orsque le carbu pOssede une vis de richesse la vis se trouve cote pipe d'admission) voir moto technologie 31/32/33/34Et35 Malheureusement je n'ai que le nr 32 et 34 il faut que je les commandes.
Je tourne au sp98 (toujours récent et stocké dans jerican ferail).
L'ancien proprio tourné au SP98+ ADITIF RACING IPONE?
Je vais certainement commencé par faire l'inventaire de se qui se trouve dans le carbu (gicleurs+hauteur et type d'aiguille).
Si quelqu'un en sais plus je suis ouvert a toutes solution technique.
Merci jeje
A++

la premiere chose a verifier c'est ton
aiguille et son puit qui a une forte tendance a s'user sur ces modeles
apres les infos de svm sont bonnes
on touche rarement au gicleur sur
une husaberg le seul probleme vient du puit qu'il faut augmenter au niveau de la mer

Sur ma KTM la vis est coté filtre à air et c'est une vis de richesse....