Soins chaîne o-ring

jusqu'a maintenant je mettais de la bombe spécifique à 80 frs l'unité. Mais ras le bol de payer si cher...
Je vais essayer de l'huile pour chaine de tronçonneuse, il parrait que c'est pas mal...

Ca marche bien, mais bcp de projections d'huile après l'application

y a ceux qui mettent de la bombe qui vat bien. elle est pas si mal parce qu'elle colle bien alors que de l'huile se projette.
et puis y a ceux qui graissent pas:
en fait c'est parce que dans le sables ou la boue la terre et la graisse font une paté qui n'eqt pas si bonne que ca surtout pour les joints thoriques.
car sur les chaines qui ont des joints thoriques l'avantage est que la graisse reste en permanence à l'intérieur des rouleaux donc ce qu'on rajoute c'est juste pour l'extérieur!
a vous de voir!

pourquoi lubrifier ?
2 objectifs : reduire le coefficient de friction entre chaine et pignons et abaisser la temperature de la chaine.
lhuile pour chaine de tronconneuse contient des additifs tres filants à éviter en tout terrain sablonneux.
trop fluide elle gravite et tu en fous partout. quitte a choisir cette demarche, utilises de l'huile moteur neuve en essuyant le trop mis.
C'est parfait en cross, moins en rando car il faut en remettre au courant de la journée. Le top de top le produit BelRay mais tu reviens à tes 80 balles...mais combien coute un kit chaine ??
En TT pas besoin de joints toriques, une chaine renforcée suffit. La difference paye des bombres de graisse.